» » » Street Storm STR-9540SQ
 

Street Storm STR-9540SQ

Мнение эксперта в 2-х словах

Без сомнения модель STR-9540SQ - это самый лучший прибор, в ценовом сегменте до 9000 рублей на рынке. Модель 2018 года имеет несет на борту новейший цветной дисплей! В нем, помимо не плохой дальности приема и фильтров практически отсутствуют бестолковые режимы. Есть у прибора и сигнатруный режим "Супер Тихий", который удобен в городе. В целом, работа на твердую четверку, но без Bluetoth и ГЛОНАСС уже грустно и не так удобно.

 

 



 12400 руб
Онлайн оплата
 

Внимание! Перед оплатой уточните наличие на складе


 

Обзор радар-детектора Street Storm STR-9540SQ



Радар-детектор 2018 модельного года, с цветным дисплеем, сигнатурным супер тихим режимом.

 

 

Наша компания и магазин "ВАШ ЭКСПЕРТ по радар-детекторам в России" отмечены на сайте производителя Streetstorm.ru, в разделе "где купить", специальным маркером "АВТОРИЗОВАННЫЙ МАГАЗИН продукции Street Storm" В связи с этим вы получаете 100% гарантию быстрого решения возможных гарантийных вопросов через нашего менеджера. Мы своих клиентов не бросаем! Ознакомиться со списком услуг по дороботке радар-детекторов Street Storm вы можете здесь.



 Для обновления ПО, вам необходимо скачать программу установщик (работает с MAC и Windows).

 Рекомендованные технический настройки для России указаны ЗДЕСЬ (если вы боитесь, что настройки сбились и прибор работает не корректно).

 Технический специалист нашей компании по желанию клиента может настроить индивидуальные параметры радара.

 Ссылки на ПО iOS и Android

 При возникновении технических вопросов связанных с работой прибора и обновлениями, вы можете обратиться в официальную тех. поддержку Street Storm по телефону +7 (985) 127-12-94 (время работы 10-17 пн-пт).


 

Мнение эксперта о Street Storm STR-9540SQ 

Без сомнения модель STR-9540SQ - это самый лучший прибор, в ценовом сегменте до 9000 рублей на рынке. Модель 2018 года имеет несет на борту новейший цветной дисплей! В нем, помимо не плохой дальности приема и фильтров практически отсутствуют бестолковые режимы. Есть у прибора и сигнатруный режим "Супер Тихий", который удобен в городе. В целом, работа на твердую четверку, но без Bluetoth и ГЛОНАСС уже грустно и не так удобно.  

 

Модель оснащена возможностью обновления не только через компьютер, но так же и с помощью ЩЕП переходника через ваш Android смартфон. Прибор оснащен исключительно GPS модулем, для приема координат стационарных камер. Наличие встроенного цветного дисплея с шестью вариантами окраски позволяют органично встроиться в салон любого автомобиля, какого бы цвета подсветка приборной панели и салонного простраства в нем не была. Доступны цвета: красный, янтарный, зеленый, белый, голубой, мультицветный.


Итак, ниже мы подробнее расскажем о новинке, ее функциях, режимах, многие из которых новаторские и весьма полезные и перспективные.


Подробный обзор режимов и функций STR-9540SQ (две части)


О режимах, функциях и отличиях.

• «Лимит превышения» (установка лимита превышения разрешённой скорости, ниже которого звуковые сигналы не подаются),

• «Авто Город» (автоматический переход из городского режима в режим трасса в зависимости от скорости движения),

• «Авто дистанция» (Использование алгоритма автоматического выбора дистанции предупреждения по базе данных)

• Возможность отключения «К»-диапазона для использования устройства в качестве GPS информатора.

• Модель оснащена GPS модулем, что в первую очередь положительно влияет на скорость поиска спутников при включении, так как используются сигналы обеих групп спутников и GPS.

• Производитель в модели STR-9540SQ в три раза увеличил объем встроенной памяти для координат с камерами и координат блокировки помех пользователем. Теперь в память прибора можно занести аж 180 тысяч точек!

• Встроенный USB-порт позволяет пользователю в домашних условиях обновить базы данных камер, а также при наличии обновления прошивки установить ее на свой радар-детектор. При этом не ждите обновления ПО радара, ведь пока производитель ни разу ни в одной своей модели не выпустил новую прошивку, а обновляет лишь базы координат камер. Вот, как они пишут на своем сайте: "Отметим, что, в отличие от компьютеров и смартфонов, где необходимо часто обновлять ПО, радар-детектор такого подхода не требует, и заводская версия ПО оптимальна".

• Модель определяет все существующих радарные, без радарные и лазерные комплексы, применяемые в России и странах бывших СССР (Стрелка, Робот, Крис, ЛИСД, АМАТА, Арена, Искра, Радис, Визир, Бинар, Кречет, Автодория, Автоураган, Места, Кордон, Одиссей, Вокорд, Гатсо, Кеон и т.д.).

• Голосовое оповещение было существенно доработанно производителем. Так например при приеме радаров Стрелка, Робот или Автодория детектор голосом проговаривает их название.

• В антирадаре есть возможность отключения диапазонов "К" и "Ка", что способствует как помехоустойчивости, так как в данных диапазонах в России скорость не измеряют, а так же увеличивается быстродействие детектора, так как процессор разгружается.

• Корпус прибора окрашен резиновой краской, чтобы на нем не видно было царапин и потертостей. Размеры детектора стали чуть шире и выше, по сравнению с предидущими генерациями, при этом в длинну он стал короче. Регулятор громкость теперь ползунковый и нажатие на него дублирует кнопку ВКЛ/ВЫКЛ на верхней крышке радара.

• Наличие 6 режимов чувствительности. Если с режимом ТРАССА все понятно, то вот про городские режимы мы расскажем подробнее. Рекомендуем режим ТРАССА в загородных поездках. ГОРОД1 - звуковая индикация осуществляется только на сигналы средней силы (выше 3-х баллов), при этом индикация на дисплее происходит в штатном режиме; ГОРОД2 - звуковая индикация осуществляется только на сигналы измерителя Стрелка, если его сила выше 3-х баллов и лазерные радары, при этом индикация на дисплее происходит в штатном режиме; ГОРОД3 - дополнительно выключается прием муляжей радаров, которые издают шум в диапазрне "К". Важно! Применяя данный режим возможны пропуски на измерители скорости. Комбинированный режим приёма ГОРОД4: При скорости до 40 км/час детектор работает в режиме Город2. При скорости от 41 до 80 км/час детектор работает в режиме Город1. При скорости более 80 км/час детектор работает в режиме Трасса. Режимы АВТОГОРОД и АВТОДИСТАНЦИЯ (детектор сам выбирает оптимальную дистанцию оповещения о камере в зависимости от вашей скорости передвижения). СУПЕР ТИХИЙ режим, в котором крайне мало помех, при этом и дальность приема падает существенно. Но, в городских условиях данный режим крайне полезен, так как превышения в городе, как правило бывают не большие и дальности сигнатурного режима вполне хватает. Рекомендуем Супер Тихий режим в городских условиях.

• Для повышения информативности процесса детектирования новая модель оснащена 6-уровневым индикатором интенсивности принимаемого излучения от радара. Таким образом, индикация на дисплее и характерный звуковой сигнал нарастают по мере приближения к источнику, что помогает оптимально контролировать скоростной режим. Если вы сочтете удобнее для себя ориентироваться на подачу максимального сигнала о «Стрелке» или "Роботе" сразу с момента детектирования, функцию «Стрелка-Гейгер» или "Робот-Гейгер" можно отключить.

В Street Storm STR-9540SQ внедрена платформа "ESP +". За основу взяли хорошо зарекомендовавшую себя платформу ESP и оснастили ее новым процессором, который на 30% мощнее тех, что применяются в остальных моделях от Street Storm. Это решение в основном продиктованно необходимостью обеспечения работы цветного дисплея, но и на увеличение скорости обработки сигнала тоже новый процесор повлиял положительно (соответственно с ростом скорости обработки сигнала, увеличивается показатель дальности приема).

 

       

 

 

ВАЖНО!


На практике в условиях города Москва нужно использовать режим СУПЕР ТИХИЙ. В других городах так же, но если у вас в городе скорость измеряют например мобильными треногами можно использовать режим Город2, но тогда появляется вероятность позднего реагирования вами на сигнала радара, Город3 в связи с теми же факторами применения радаров в патрульных авто лучше не включать вообще. На трассе рекомендуем ставить режим ТРАССА.

 

 

 

• Аксессуар Street Storm STR DPC

В продаже имеется фирменный провод STR-DPC с блоком предохранителя для подключения Street Storm к бортовой сети автомобиля минуя прикуриватель. С ним, включая зажигание, автоматически включается ваш антирадар, при этом нет никаких лишних болтающихся проводов перед глазами и прикуриватель всегда свободен.

 

Дальность приема

Дальность прима современных измерителей скорости, которые широко и не очень применяются в России сегодня на очень хорошем уровне. Street Storm STR-9540SQ благодаря применению чуть более мощного процессора (по сравнению с остальными моделями бренда) действительно немного раньше начинает оповещать о принимаемом сигнале.

Разницу конечно же заметить сможет только профессионал, типа нас, который имеет возможность и навыки в реальном времени, что назыавается обкатать сразу несколько приборов.

Тем не менее, пока младшие модели бренда будут "думать, что это сигнал принят антенной, радар или помеха и о чем выдавать предупреждение, STR-9540SQ уже во всю будет о нем трезвонить.

В общем реально с новым процессором выигрыш получается в среднем порядка 150 метров по дальности приема и оповещении, нежели с моделями прошлой генерации платформы ESP при скорости движения 100-170 км/ч. На практике при высокой скорости движения этих 150 метров часто и не хватает, чтобы избежать штрафа. 

 

Оповещения

Оповещение о камере АВТОДОРИЯ и аналогах. Наличие встроенного спутникового пазиционирования позволяет пользователю отслеживать еще и камеры типа АВТОДОРИЯ, которые измеряют среднюю скорость на основании времени проезда из точки А, в точку Б. У таких систем радарный модуль отсутствует, соответственно и засечь обычным радар-детектором его не возможно. А наличие встроенного модуля GPS и бесплатной базы координат с расположением подобных измерителей, которая регулярно обновляется и пополняется производителем, позволяет быть своевременно оповещенным о подобном замере. Работает система просто предупреждения об АВТОДОРИИ и аналогах у STR-9540SQ просто. Вы приближаетесь к точке начала замера средней скорости и за 600 метров перед ней вы получаете от детектора визуальное и аудио предупреждение с обозначением "Автодория, контроль средней скорости" + на дисплее радара выводится ваша текущая скорость. Как только вы проехали точку А на дисплее радара, над значком "км/ч" появляется черточка, которая говорит о том, что вы сейчас непосредственно находитесь в зоне замера средней скорости. И так до тех пор, пока вы не покините точку Б. Причем если в зоне контроля вы превышаете установленный на участке порог скорости, Street Storm STR-9540SQ будет оповещать вас об этом звуком по типу колокольчик, до те пор, пока вы не снизите скорость до разрешенной. Очень полезный и продуктивный режим.

Оповещение о камере радаре СТРЕЛКАДанный антирадар принимает измеритель скорости СТРЕЛКА очень хорошо именно основным радиолокационным блоком. На прямом участке прием может достигать дистанции в два км. Помимо этого, координаты с камерами Стрелка содержит еще и встроенный GPS модуль, которые пользователь всегда к слову может отключить. На практике такое дублирование приема камеры очень удобно тем, что вначале детектор выдает вам предупреждение о радаре, а отом по мере приближения к нему, на расстоянии за 600 метров до камеры начинает еще и вести отсчет в метрах. А если Стрелка выключена, тогда детектор будет вас предупреждать о ней исключительно по спутникам. Очень удобно и понятно работают оба предупреждения, взаимодополняя друг друга. 

Прием остальных радаров, установленных в патрульных автомобилях, Треног и Биноклей, не плохой и пожалуй лучший среди детекторов в ценовом сегменте до 15 тысяч рублей, но стоит заметить, что в связи с весьма ограниченными возможностями элементной базы, Корейская продукция по-прежнему, уступает топовым моделям Канадского производства. Но о чем тут говорить, если их и сравнивать то не корректно, ведь это принципиально разные полюса, как по цене, так и по всем остальным показателям.

На табличке справа вы можете ознакомиться с результатами работы Street Storm STR-9540SQ на популярные в России измерители скорости. Данные являются усредненными и не могут давать вам гарантию получения такого же результата. Дело в том, что прием радио сигналов зависит от большого кол-ва факторов, таких как рельеф дороги, погодные условия и загруженность транспортом. Так например, если дорога холмистая и на трассе много фур, то и дальность приема будет намного ниже, нежели в идеальных условиях на прямом участке и малой загруженности транспортом.


Тестовый образец измеритель скорости ОСКОН-С/СМ в сигнатурном режиме принимает за 400 метров и идентифицирует, как СКАТ. Инженеры, в продажные партии постараются внести сигнатуру ОСКОН и отображение будет корректное. При этом в обычном режиме ТРАССА (а ОСКОН всегда стоит на трассах) дальность приема увеличивается до 600-700 метров и идентификация идет обычного диапазона "К".


 

 Не рекомендуем использовать сигнатурный "Супер Тихий" режим на трассе, так как для быстрой езды по шоссе, ничего лучше режима "Трасса" не придумали. 

«Стационарные камеры»

• СТРЕЛКА СТ (М)? отлично (2 км)

• КОРДОН  ? хорошо (0,7 км)

• КРЕЧЕТ ? хорошо (0,6 км)

• РОБОТ ? не плохо, но все равно мало (100 метров)

«Мобильные камеры»

• АРЕНА ? хорошо (1,2 км лицо /0,6 км спина) 

• КРИС ? хорошо (1 км лицо/0,5 км спина)

• ИСКРА Видео ? хорошо (1,1 км)

• БИНАР ? хорошо (0,8 км)

• ВИЗИР ? хорошо (0,7 км)

• МЕСТА ? хорошо (0,4 км)

«Лазерные радары»

• ЛИСД/АМАТА ? есть сработка, при попадании луча лазера в линзу

«Камеры средней скорости»

• АВТОДОРИЯ ? хорошо (предупреждает о начале и конце участка с замером)

• ОДИССЕЙ/АВТОУРАГАН ? хорошо (предупреждает о начале и конце участка с замером)

 

ВАЖНО ЗНАТЬ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ!


По факту вероятность приема лазерных измерителей скорости любым радар-детекторов установленных в салоне автомобиля (не стекле или приборной панели) крайне мала. Почему? Дело в том, что лазер - это световая волна. Если навести пучок лазерного света на стекло автомобиля (где у нас размещены радар-детекторы), то луч пройдет сквозь стекла авто и улетит восвояси, скорость измерена не будет. Поэтому, когда измеряется скорость лазером, луч всегда и строго наводят на решетку радиатора для его отражения обратно в измеритель.

 

Миф первый: луч лазера расширяется и попадает в линзу приемника радар-детекторов. Из-за того, что излучение лазера распространяется строго вдоль оси резонатора, лазерный луч расширяется слабо, его расходимость составляет несколько угловых секунд, чего не достаточно на дистанции измерения скорости для попадания в линзу приемник радар-детектора.

 

Миф второй: луч отражается и обязательно попадает в линзу приемника радар-детекторов. Вероятность рассеивания отраженного луча очень мала, так как он направленные и после отражения следует обратно к измерителю. Если в момент его обратного пути впереди идущая машина сманеврировала на пути луча, тогда он рассеется и может быть попадет в линзу приемника радар-детектора. Вероятность этому крайне ничтожна. Да, и самое главное, что лазерные измерители скорости меряют скорость выборочной цели (инспектор сам выбирает чью скорость ему проанализировать) и моментально, не оставляя жертве никаких шансов на спасение.

 




Прочие полезные материалы по эксплуотации радар-детекторов:

• Антискользящий коврик и ухудшение приема сигналов радар-детектором

• Осторожность при пользовании тройником в прикуриватель

• Как правильно установить ваш радар-детектор

О причинах посторонних сигналов

Преграды на пути корректного приема полицейских радаров

 

GPS функции и режимы (подробнее)

• Street Storm STR-9540SQ позволяет своевременно быть предупрежденным о так называемых "без радарных" комплексах измерения скорости типа Автодория, Одиссей, Автоураган, Стрелка-Видео, Gatso, Вокорд, Кеон, камер выделенных полос, камер стоп линий светофоров и прочие. Прибор дает пользователю возможность самостоятельно выбирать о каких типах камер, тот хочет быть предупрежден, ведь не всем требуется предупреждение о камерах выделенных полос для общественного транспорта. База координат с камерами полностью бесплатная и регулярно пополняется новыми данными, поэтому, всем рекомендуем своевременно устанавливать все обновления.

• Инженеры наделили STR-9540SQ возможностью создания пользователем собственной базы с опасными участками и новыми камерами. Если вы проезжаете мимо новой камеры, которой еще нет в базе, просто нажмите клавишу, выберите тип камеры (оповещения) и подтвердите сохранение. Все это можно делать в движении.

• Помимо всего прочего, модель имеет режим блокировки координат с посторонними сигналами. Работает это к сожалению не так точно, как у Escort, которые собственно и придумали данный режим. У Street Storm пользователь понимая, что его детектор принимает сейчас помеху, удержав клавишу Mute на детекторе, вносит эту координату в базу фильтра и при следующем проезде данной координаты детектор будет пропускать все сигналы, которые имеются в данном месте. У упомянутого выше Escort благодаря встроенному частотомеру блокируется не просто координата, а еще и точная частота и ее поведенческие факторы, тем самым существенно снижается возможность, при которой в заблокированной координате появится реальный радар, а детектор о нем не сообщит. Со Street Storm к этому надо быть готовым, поэтому лучше данным режимом не пользоваться вообще!

• Индикатор текущей скорости на дисплее по GPS. Гистограмма + цифровое отображение. Индикатор даты и времени с корректировкой по GPS.

• Круиз Контроль. Режим при котором пользователь устанавливает порог скорости, до достижения которого детектор не предупреждает аудио сигналами обо всем, что принимается.

 

ИНТЕРЕСНО!


Сегодня группировка спутников GPS насчитывает 27 действующих спутников, а группировка ГЛОНАСС – 24 спутника. Таким образом в реальном времени пользования моделью STR-9540SQ вы можете расчитывать лишь на 27 спутников GPS, так как Глонасс в приборе отсутствует. Соответственно скорость старта по спутникам будет практически в два раза медленнее и увеличивается вероятность потери сигнала.

 

На практике с развитием базы координат камер, наличие Глонасс в дополнение к GPS, при движении по узкой дороге позволяет точнее определять позиционирование вашего движения, соответственно приоритет оповещения о встречной стационарной камере понижается, а попутной наоборот увеличивается.

 

Так же, если вы находитесь в зоне плохого приема GPS, система ГЛОНАСС прийдет вам на помощь. Поэтому мы все таки за совместную систему GPS/ГЛОНАСС.


 

Помехозащищенность


Многие покупая радар-детектор ожидают, что их прибор (не важно за какую сумму купленный) должен работать исключительно на радары и если и принимать посторонние сигналы, то крайне редко. Так не бывает. Дело в том, что мы живем в мире электроники и вокруг нас постоянно находится огромное кол-во различных радио сигналов и частот, излучаемых разнообразными приборами и предметами, в которых есть электронная начинка, начиная от спутниковых антенн, заканчивая автомобилями с активным круиз контролем. К сожалению защитить современный антирадар от помех полностью не удастся, а приборы уровня премиум, с тонкой регулировкой частот и частотомером стоят еще дороже. У Street Storm STR-9540SQс помехоустойчивостью откровенно говоря дело обстоит, как у всех азиатских марок не очень. Помех много и густо, но наличие порога скорости (круиз контроль), установив который в городе на отметке в 40 км/ч вы гарантированно будете чувствовать себя комфортно, ведь весь шум, который прибор будет принимать до набора автомобилем указанной вами скорости попросту не будет индицироваться звуковыми сигналами. И это очень удобный и продуктивный режим. Хотя по большому счету, в условия например Москвы сегодня радар-детектор это попросту бесполезный прибор, ведь камер столько, что превышать не получается, не говоря уже о том сумасшедшем кол-ве автоматических дверей, усилителей сотовой связи и прочих причин шумов.а вот за городом и уж тем более на трассе без радар-детектора не обойтись и в случаи со Street Storm STR-9540SQ помехи уже не так сильно будут вас мучать. Справедливости ради отметим, что уровень помехоустойчивости остался на прежнем уровне и является лучшим среди всех китайско-корейских марок сегодня.

 

Комплектация

• Радар-детектор Street Storm STR-9540SQ

• Провод питания в прикуриватель, прямой, удлиненный

• Кранштейн с двумя присосками на стекло

• Провод USB - mini USB для подключения к ПК и обновления

• Инструкция на русском языке

• Гарантийный таллон (гарантия 1 год)

 

Товар не подлежит обязательной сертификации РСТ

 




12400 руб


Информация на сайте не является публичной офертой, определенной статьей 437 (2) ГК РФ. Обращаем ваше внимание на то, что сайт носит исключительно информационный характер и мнение редакции может не совпадать с вашим мнением. Производитель оставляет за собой права, без предупреждения изменить внешний вид и функциональное оснащение радар-детектора.

Если у вас возникли какие либо вопросы, вы можете задать их нашим экспертам по тел.: + 7 (495) 922-78-68 без выходных с 9-20 часов , по московскому времени.

С уважением, Ваш эксперт по антирадарам на www.i-RADAR.RU



  1. admin    [цитировать]
    Цитата: Андей
    Здравствуйте.
    Скажите, где для STR-9540SQ скачивать обновленные базы радаров?

    Здравствуйте, все обновления данного производителя скачиваются и установлен в автоматическом режиме, через программу, которая размещена на официальном сайте производителя. Качайте её, устанавливайте, подключайте проводом к компьютеру радар и обновляйтесь.
  2. Андей    [цитировать]
    Здравствуйте.
    Скажите, где для STR-9540SQ скачивать обновленные базы радаров?
  3. admin    [цитировать]
    Максим, Не совсем корректно в комментарии к одному радару упоминать другой аппарат (для этого есть чат), тем не менее:

    1. По работе на СКАТ-П и ОСКОН лучше будет омни на 10% по дальности. По работе на кардон 9540SQ будет на 10% лучше. В целом оба детектора равнозначны по дальности. Если в омни выключить фильтр 2 в меню = дальность увеличится но и помех тоже станет больше.
    2. По четкости сработки и алгоритму оповещения Omni лучше. Гейгер (нарастание при приближении к источнику) тоже будет у него лучше. Так же частотомер особо хорош на трассе. Спутники находит быстрее. Отличный трассовый радар.
    3. У 9540SQ в виду наличия цветного дисплея возможно лучше будет смотреться в салоне некоторых Авто.
    4. Если радар нужен для Москвы , то 9540SQ можно в сигнатурном режиме использовать, в нем мало помех. При этом на трассе им пользоваться нельзя иначе будут штрафы и пропуски. У Omni в принципе нет сигнатурного режима, ввиду проблемности самой Технологии и сопутствующих с ней проблем.

    Итого: равнозначные детекторы по дальности. RS-500 благодаря частотомеру выделяется, 9540SQ полезен для Москвы со своим сигнатурным режимом.
  4. Максим    [цитировать]
    Добрый день,дайте совет по выбору радара между omni и ss 9540 sq (в чью пользу сделать выбор,у кого меньше минусов)
 
Добавление комментария
 
 
 
 
Ваше Имя:
Ваш E-Mail:
Код:
Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив
Введите код:

   
     
: Имя
: Пароль
Самые популярные11
Дарим максимальные скидки всем подписчикам YouTube Instargam
ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ
 

  • 8 (495) 922-78-68


 
Omni RS-500
6790 руб.
Street Storm STR-9970BT WiFi
25900 руб.
Street Storm STR-9540SQ
12400 руб.
ESCORT REDLINE EX INTL
54990 руб.
Street Storm STR-9960SE
18900 руб.
Neoline X-COP 9200
23490 руб.
Sho-me COMBO SMART SIGNATURE
12300 руб.

 
 
Добавьте сюда продукцию из полного описания товара для сравнения по ключевым параметрам