Ваш эксперт по радар детекторам » Каталог » Escort » Escort Passport MAX international (intl)
Антирадары против автодория Антирадары с видеорегистратором Самые популярные Со скрытой установкой
 

Escort Passport MAX international (intl) радар-детектор (антирадар)

Мнение эксперта в двух словах

Это лучший из всех антирадаров, когда либо производимых в Мире! Помех по сравнению с любым другим радар-детекторов у него просто нет, что делает его единственным прибором, с которым комфортно передвигаться в городе. Дальность на все, без исключения радиолокационные измерители скорости, как в лицо, так и в спину выше всяческих похвал. А встроенный GPS модуль и обновляемое ПО делают Passport MAX еще и универсальным радаром. Но и цена при всех его достоинствах не дешевая.

 40090 руб
Он лайн оплата
 

Внимание! Перед оплатой, обязательно уточните наличие позиции по телефонам нашего сайта.

Оплата яндекс деньгами

Оплата картой


 

Обзор радар-детектора Escort Passport MAX international (intl)



 

ВНИМАНИЕ! Если в комплетации к радару отсутсвует вот такая русскоязычная инструкция с гарантийным талоном в виде книжки - это контрабанда, произведенная не для России, соответственно без гарантии на территории РФ. База координат отечественных камер у таких радаров урезанная (по причине ограниченного объема памяти). Если прибор произведен для Китая, то и приоритет отдается метсной базе, а Российская в них будет залита на 70%. То же касается и официальных приборов произведенных для России, в них приоритет отдается Российским координатам, а оставшееся место занимают частично Китайские и Европейские координаты. В связи с этим на официальном сайте Escort размещен список магазинов, которые торгуют официальными приборами. В магазинах, которые в данном списке отсутствуют производитель настоятельно не рекомендует приобретать товар!

      

 

Нашей компании и магазину "ВАШ Эксперт по радар-детекторам и антирадарам в России" представительством Канадских брендов Escort и Beltronics (компания "Русская Игра") предоставлен статус "единственного в РФ специализированного магазина с аккредитованным сервисным центром обслуживания марок Escort и Beltronics", что подтверждено на официальном сайте производителя.

В связи с этим вы получаете 100% гарантию лояльного и быстрого обслуживания, а также гарантию приобретения исключительно  легальных и официальных приборов. Мы своих клиентов не бросаем!


 При покупке Escort Passport MAX international рекомендуем вам сразу зарегистрировать антирадар на официальном сайте компании Escortradar.ru (.com). ВАЖНО! Регистрируйте приборы только на свой работающий почтовый ящик, так как именно на него в последствии будут приходить напоминания о новых прошивках и базах. Не допускайте регистрацию на разного рода технические адреса однодневки! 

 Технический специалист нашей компании по желанию клиента поможет настроить идивидуальные параметры радара и зарегистрировать ваш Passport MAX international на ваш email адрес, после чего в письме вы просто получите подтверждение о регистрации вашего радара. ВНИМАНИЕ! Выбрав Российский триколор  при первом включении радара, все необходимые настройки для России будут автоматически выставлены, будут активированы базы камер и круиз на лучшем для города уровне в 20 км/ч.

 

 Инструкция по регистрации и обновлению прошивки за 5 минут ЗДЕСЬ
 Рекомендованные технический настройки для России указаны ЗДЕСЬ
 Проверить легальность вашего Escort Passport MAX international можно указав в письме серийный номер радара ЗДЕСЬ
 Как узнать серийный номер вашего Escort MAX и установить заводские настройки (если есть подозрения, что они сбились) показано ЗДЕСЬ

Важно! С августа 2015 года в новых приборах внесены конструктивные изменения крепления. Теперь на верхней крышке нет кнопки фиксатора, а само крепление стало магнитным. Покупая прибор ищите свежую версию!

 


Представляем вашему вниманию первый в Мире GPS радар-детектор с HD приемником.

Работу данной модели очень тежело описать, так как она в прямом смысле слова является эталонной. Поэтому все о чем мы ниже будем писать и показывать на видео для некоторых будет казаться навязчивой рекламной компанией, но для тех, кто уже имеет опыт пользования радар-детектором, все сказанное нами будет носить характер безоговорочной правоты. Если есть, с чем сравнивать, то вы безусловно увидите в этом радаре, который к слову и разрабатывается и производится непосредственно в Канаде, все его прелести и достоинства по отношению к любому другому антирадару, благодаря которым его цена установлена на мягко говоря "не прилично" высокой планке... Данная модель целиком и полностью создана с нуля для тех, кто не ищет золотой середины и компромиссов, а предпочитает все самое качественное, лучшее и гарантированно безотказное. Здесь есть все хорошо зарекомендовавшие себя функции от Escort, вклачая АВТОСКАН, ЧАСТОТОМЕР, ГЕЙГЕР 12 уровней, тонкую настройку частот диапазона-К, GPS модуль и все все все, что только может иметь прибор такого класса! Пользоваться им просто - ПОСТАВИЛ и ЗАБЫЛ, он сам отрегулирует чувствительность, сам переключит яркость и подстроит громкость, при этом не будет досаждать владельца сигналами на торговые центры и заправки.

Естественно и определение всех, без исключения радаров на превосходном уровне, включая Стрелка-СТ, Места, Кордон, Кречет, Бинар, Визир, Роботех Мульти Радар S580 (Робот), Арена-2. КРИС-П (второго поколения с коротким импульсом), Автодория, Одиссей, Автоураган-ВС, Вокорд, Гатсо, Кеон, и прочие их производные.

Если вы распологаете достаточным временем на изучение нашего подробного обзора с видео и фото отчетами, тогда начнем ...

Тем же, кто привык доверять ЭКСПЕРТАМ, нежели тратить время на изучение материала, можно сразу обращаться к нашим специалистам по телефонам +7 (495) 922-78-68 и 8-800-555-78-68 (без выходных 9-20 часов) для получения квалифицированной консультации и осуществления покупки.

Так как в обзоре у нас не обычный радар, а самый, что ни на есть ЦАРЬ РАДАРОВ, то и обзор будет не совсем обычный.

Железобетонное правило, для всех, кто ищет себе антирадар - это минимальное кол-во помех и максимальная дальность. Очень часто люди при общении с нами сразу стартуют с места в карьер и говорят следующее: - "опыт пользования антирадаром у меня есть и мне нужен самый лучший антирадар и цена не имеет значения". Но вот, когда слышат, что цены на лучшие приборы на рынке стартуют от одинадцати тысяч рублей, сразу же тон бесед меняется и часто разговор переходит в русло обсуждения того, что антирадар не может стоит таких денег и что его опыт пользование антирадарами показал, что дешевые китайские радары за 2-5 тысяч работают превосходно и определяют почти все и всегда, а к огромному кол-ву помех, постоянным падения со стекла прибора, ломающимся проводам, маленькой дальности приема просто привыкаешь. На резонный вопрос, а зачем вам новый радар, ответ всегда один: - "старый сломался". Как выясняется потом, человек покупает каждые полтора года радар, которым пользуется три-четыре раза в год, после чего тот либо начинает сходить с ума пиликая без умолку, либо просто перестает работать. Вот и получается, что привыкнуть можно ко всему, в том числе и езже без антирадара по правилам. Если так рассуждать, тогда можно ездить и на автомобиле 30-х годов, ведь он же свою основную функцию выполняет - он едет и колеса у него крутятся, да и руль есть с крышей... 

Вернемся к железобетоннуму правилу при выборе радара хорошего. Хороший радар для большинства не должен пищать на помехи, должен далеко принимать сигналы радаров, быть дешевым, максимально укомплектованным функционально и работать долго. В прошлом предложении есть одно лишнее слово - ДЕШЕВЫЙ, ведь так не бывает с хорошими приборами. Как говориться "за все хорошее надо платить" и Канадский Escort Passport MAX наглядное тому подтверждение. 


Первый в мире антирадар с HD приемником.

Новый паспорт MAX - это первый и единственный в Мире детектор высокого разрешения (HD). Совершенная платформа, обеспечивает колоссальный прорыв в области приема радиодиапазонов гражданского назначения K/Ka/X, как никакая другая. Она охватывает все радиолокационные и лазерные групп радаров и позволяет вам путешествовать беззаботно. Passport  Max - это лучший радар-детектор. Его производительность потрясающая, при этом умная и интеллигентная помехозащищенность не позволяет усомниться в приборе ни на секунду . С выводом на рынок антирадара Passport MAX, Escort вновь подял планку еще выше.

Сверх быстрые отклики и паразительная точность в работе.

В след за распространением военных технологий в области гражданских радаров (например радар СТРЕЛКА) Escort также вынужден был начать разработку передового приемника на базе все тех же военных технологий. В следствии чего появилась модель Passport MAX - единственный в Мире радар-детектор использующий помимо стандартного чипа, на основе которых сегодня построены все, без исключения остальные радар-детекторы еще и сверх быстрый специализированный сигнальный микропроцесор цифровой обработки сигнала (DSP), работающий не по стандартным алгоритмам, а в реальном масштабе времени, подстраиваясь под окружающую ситуацию.

Этот уникальный метод сканирования позволяет Passport MAX выявлять реальные угрозы намного быстрее и точнее, чем стандартный метод, применяемый в остальных радар-детекторах. Более быстрое время отклика, значит, более продвинутое и своевременное предупреждение против ручных радаров работающих на вскидку.

В дополнение к молниеносной реакции, Passport MAX еще и отслеживает, если можно так сказать ДНК сигнала, который он видит, перед этим молниеносно и детально сортируя полученный сигнал, выявляя в общем сигнале реальный сигнал полицейского радара, если таковой имеется, с высочайшей точностью. В результате пользователь получает очень помехозащищенный радар-детектор. На картинке справа показан пример работы DSP микропроцессора.

В слухом остатке мы имеем следующее. Обычные радар-детекторы построены по принципу получения аналогового сигнала антенной, который потом так же в аналоговом виде передается на процессор. Все это занимает сравнительно много времени и сильно загружает чип, который в свою очередь может просто не успеть обработать информацию, в следствии чего происходят пропуски или запоздалая сработка. В MAX же мы емеем один (самый главный) DSP микропроцессор Xilinx SPARTAN-6 (8-ми битный, 16-ти разрядный), единственной функцией которого является обработка поступающего с антенной части аналогового сигнала и в последствии молниеносной передачи уже переработанного в цифру (по сути команду например "нужна сработка 6-ю делениями и частотой 24.152") на стандартный процессор с частотой 100Мгц и оперативную памятью DDR2 64 Мб, который в свою очередь отвечает за то, чтобы полученная команда была внятно донесена до пользователя по средствам дисплея и динамика с абсолютными выражениями в виде частоты или кол-ва и силе источников. В итоге применение такой схемы позволило разгрузить стандартный процессор и увеличить быстродействие прибора. К слову сказать начинка Escort Passport MAX это полноценный компьютер конца прошлого столетия, который сегодня умещается в двух микросхемах!

Более того, создавая Passport MAX инженеры Escort заложили в него возможность реального обновления алгоритмов работы (ПО), через USB порт детектора, которые постоянно усовершенствуются и дополняются. Обновления доступны пользователю через официальную программу Эскорт в России.

 Интересно! Архитектура сигнальных процессоров, по сравнению с микропроцессорами общего применения, имеет некоторые особенности, связанные со стремлением максимально ускорить выполнение типовых задач цифровой обработки сигналов таких как (цифровая фильтрация, поиск сигналов и т. п.).  Поэтому сигнальные процессоры оптимизированы по быстродействию для выполнения именно таких операций. DSP микропроцессоры ориентированы, в первую очередь, на многократное выполнение умножения с расчётом «на лету».  

 

Тест на помехоустойчивость, рядом с Торговыми центрами

 

Проезжайте мимо заправок и ТЦ тихо и без тревог.

Escort Passport MAX - это самый помехозащищенный радар. По этому показателю он обошел даже бывалого Escort Redline! И если Redline помехи не пищит благодаря двум антеннам, которые сравнивают сигналы, что влечет за собой более поздее срабатывание на радар, то MAX благодаря все тому же процессору DSP на лету обрабатывает входящий сигнал и мигом принимае решение, к слову на 99% решение всегда верное. Все это положительно сказывается и на дальности прием. Passport MAX редко когда "пискнет" вблизи заправок или торговых центров, а про помехи на высоковольтки, вышки сотовой связи и рации, которые свойственны азиатским предсатвителям рынка тут и речи не идет вовсе.

В общем пользуясь Passport MAX вы гарантированно будете получать только положительные эмоции от его работы, особенно он порадует тех, кто уже имел опыт пользования радар-детектором и знает сколько посторонних сигналов принимал его прошлый прибор. И не важно какой моделью антирадара вы ранее пользовались, чувство восторга при поездке с Passport MAX вам гарантированно! 

Превосходная дальность приема всех радаров, без исключения.

Escort Passport MAX помимо сверх продуктивной помехоусточивости еще и не лишен главное козыря, свойственного продукции Канадской компании - превосходная дальность приема всех радаров, что есть сегодня, причем как направленного в лицо, так и в спину.

Более того, в этой модели производителю удалось реализовать Гейгер шакалой аж в 12 делений!!! Теперь стало еще проще понять приблизительное расстояние до радара. Так например при приеме популярного стационарного радара СТРЕЛКА СТ на расстоянии за 2 км от него прибор начинает с 1-2 делений и слабого предупреждения, которое плавно нарастает вплоть до отметки в 6 делений, после чего оставшийся километр до стрелки гейгер выдает макисмальные значения, которые говорят о том, что вы въезжаете в зону ведения цели радара и скорость необходимо начинать снижать.

Помимо всего прочего в MAX реализовано так называемое особое предупреждение на радары СТРЕЛКА, МУЛЬТИРАДАР РОБОТ и некоторые другие измерители скорости с не плавающими частотами. При приеме СТРЕЛКИ MAX выдает голосом слово "стрелка" и на дисплее загорается дополнительно литера "С". При приеме радара РОБОТ он говорит "мультирадар", а на дсиплее загорается литера "М".

Есть в MAX еще одно нововведение. Он отображает кол-во принимаемых сигналов одновременно, причем теперь способен отображать на дсиплее до 3-х сигналов в каждом из диапазонов. Это очень полезный и нужный режим. Кто хоть раз ездил из Москва в сторону Санкт-Петербурга знает, что в придорожных населенных пунктах Тверской области установлено по 2-3 треноги в отбойнике. Очень часто человек видя первую треногу, начинает разгоняться (а если у него стоит обычный радар, который не особо корректно выдает информацию о силе сигнала на коротких расстояниях), а тут через 300 метров стоит вторая, которая то и работает на рассылку штрафов. MAХ в этом случаи покажет вам, что он видит два источника, причем гейгер одного будет нарастать быстрее, чем второго, а в момент, когда проедете первую треногу первый сигнал пойдет на убыль, а второй поползет вверх. А если впереди измеряют скорость ручным импульсным радаром, MAX в таком случаи выдаст на дсиплее три икноки К-диапазона, причем вначале все три будут со слабым гейгером, после, по мере приближения к радару при очередном замере скорости первая иконка будет с высоким гейгером, а второые две с очень слабым. Это значит, что совсем рядом сотрудник палиции. Если же вам не повезло и за 1 км от вас ничью скорость не измеряли и сотрудник решил помярить вашу скорость, ваш MAX буквально закричит и все три иконки К-диапазона будут с максимальнм гейгером - нажав резко на тормоз, вам удастся скинуть 10-15 км/ч, быть может и штраф будет меньше, главно смотрите в салонное зеркало в этот мемент.

Так же в приборе имеется фирменный режим частотомер. Данный режим выводит на дисплее помимо 12-и уровней гейгара еще и точную частоту. На случай, если MAX вдруг принял помеху за радар (редко, но так бывает), пользователь имеет возможность по частоте определить его природу. Так если она плаваящая и меняется очень часто и хаотично - это скорее всего помеха. Тем не менее, в связи с малым кол-вом помех мы все же рекомендуем режим отображения кол-ва источников - это полезнее.

 

Примеры работы на измерители скорости СТРЕЛКА СТ, МУЛЬТИРАДАР РОБОТ и КРИС. 

 


 

Примеры работы на измеритель скорости МЕСТА (Mesta). 

 


 

Пример работы Passport MAX на ручной измеритель скорости с видео камерой БИНАР.


Результаты тестирование на популярные полицейские измерители скорости применяемые в России и с транах СНГ.

- СТРЕЛКА (стационарная камера) отлично (2 км)

- АРЕНА лицо/спина  (тренога) отлично (2,2 км) 

- КРИС лицо/спина (тренога) превосходно (2,5 км)

- КОРДОН (стационарная камера) отлично (1,7 км)

- ИСКРА видео (устанавливается в патрульных автомобилх ДПС) отлично (1,8 км)

- СОКОЛ (с 2013 года в РФ не применяется, встречается в странах СНГ) отлично (2 км)

- БИНАР (ручной радар с камерой)  отлично (1,9 км)

- ВИЗИР (ручной радар с камерой) отлично (1,7 км)

 

Прием маломощных радаров, которые если кто и определяет, то за 50 метров

- МЕСТА (стационарный радар) отлично (1 км)

- РОБОТ (стационарная камера) хорошо (700 метров)

- ЛИСД/АМАТА (лазер) есть сработка, при попадании луча лазера в линзу.

 

 ВАЖНО ЗНАТЬ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ! По факту вероятность приема лазерных измерителей скорости любым радар-детекторов установленным в салоне автомобиля (не стекле или приборной панели) крайне мала. Почему? Дело в том, что лазер - это световая волна. Если навести пучок лазерного света на стекло автомобиля (где у нас размещены радар-детекторы), то луч пройдет сквозь стекла авто и улетит восвояси, скорость измерена не будет. Поэтому, когда измеряется скорость лазером луч всегда и строго наводят на решетку радиатора для его отражения обратно в измеритель. Миф первый: луч лазера расширяется и попадает в линзу приемника радар-детекторов. Из-за того, что излучение лазера распространяется строго вдоль оси резонатора, лазерный луч расширяется слабо, его расходимость составляет несколько угловых секунд, чего не достаточно на дистанции измерения скорости для попадания в линзу приемник радар-детектора. Миф второй: луч отражается и обязательно попадает в линзу приемника радар-детекторов. Вероятность рассеивания отраженного луча очень мала, так как он направленные и после отражения следует обратно к измерителю. Если в момент его обратного пути впереди идущая машина сманеврировала на пути луча, тогда он рассеется и может быть попадет в линзу приемника радар-детектора. Вероятность этому крайне ничтожна. Да, и самое главное, что лазерные измерители скорости меряют скорость выборочной цели (инспектор сам выбирает чью скорость ему проанализировать) и моментально, не оставляя жертве никаких шансов на спасение.

 

Помните, что в каждой конкретной дорожной ситуации дальность приема может отличаться, как в лучшую, так и в худшую стороны.

Полностью программируемые алгоритмы работы и высокоточная настройка радара под себя.

У Passport MAX полностью интуитивное управление. Его можно настроить под свой стиль вождения и личные предпочтения, до мельчайших нюансов. Здесь нет бестолковых "Китайско-Корейских" функций типа Компаса или доброго десятка маркетинговых псевдо режимов работающих в "супер пупер К диапазоне. Все, чем он богат - это исключительно фирменные и запатентованные режимы и функции, о которых расскажем ниже по порядку.

Антирадар MAX позволяет вам изменить множество параметров, начиная от отключения или включения определенных диапазонов, заканчивая включением либо выключением конкретных измерителей. Так например в радаре полностью установлены основные настройки для РФ, но если вы собираетесь ехать с ним в Европу, тогда необходимо включить диапазон "Ка".

 

Теперь подробно, как говорится по пунктам разберем все тонкости и нюансы.

РАЗ. По заводским установкам диапазон "К" включен, а все остальные радио диапазоны выключены. И это правильно, так как в РФ они бесполезны, а лишние помехи в "Ка" или "Х" не нужны. Но мы настоятельно всем рекомендуем пойти на маленькую хитрость при пользовании радаром Escort Passport MAX в России. Вам надо отключить диапазон "К" и после этого следующим пунктом меню появится скрытая ранее тонкая настройка К-диапазона, состоящая из поддиапазонов К1/К2/К3. И тут начинается волшебство. Сам по себе радио диапазон "К" относится к частотам 23.950-24.240 Ггц. Все радиолокационные полицейские радары в России работают на частотах 24.110-24.170 Ггц. Тем самы выключив диапазон "К1" мы полностью отключаем частоты ниже 24.110, где нет ни одного радара, а есть лишь только посторонние сигналы. А выключив диапазон "К3" мы полностью выключаем частоты выше 24.170, где так же нет ни одного радара, а есть только помехи. Итого: выключив "К1", наш радар перестанет возбуждаться на большенство датчики мертвых зон в некоторых марках авто. Выключив "К3", наш радар полностью перестанет возбуждаться на активный круиз контроль в немецких автомобилях, работающий от 0 км/ч. Тем самым Escort Passport MAX является единственным на рынке РФ радаром, который полностью защищен от вредоносных паразитивных частот излучаемых современными приборами, современных автомобилей, в то время, как все остальные приборы в зоне 500 метров от движущегося рядом например BMW 7 series будут без остановки предупреждать о мифическом радаре и так пока либо вы его не обгоните и далеко не уедите, либа он вас.

ДВА. По заводским установкам ЛАЗЕР включен и это не плохо. Но, в современных автомобилях Volvo и Mazda, где устанавливается система CitySafety у пользователей постоянно идет сработка их радар детектора на лазер. Дело втом, что данная система работает именно в лазере, луч которого направлен в район номера впереди движущегося автомобиля, который соответственно отразившись еще и немного рассеивается, попадая в линзу Лазера детектора вызывает ложную сработку. И только у Канадского производителя марок Beltronics и Escort (включая Passport MAX) есть возможность отключения ЛАЗЕРА, в то время, как все остальные марки и модели азиатских фабрик настойчиво будут предупреждать о мифическом лазерном радаре. Важно понимать, что отключив ЛАЗЕР ваши шансы потерять в безопасности против лазерного радар практически равны нулю. Дело в том, что во-первых в РФ работает всего пару лазерных радаров (один очень редко появляется в МО на Ленинградском шоссе) в связи с неудовлетворительными характеристиками (в жару, туман, дождь, снег показания скорости не корректные из-за отражения луча). Во-вторых лазерные радар - это такая штука, которая за долю секунды измеряет скорость авто по методу точечного отражения. Т.е. лазер - это световая волна, луч которой наводят на номера, так как если его навести на стекло, то он пройдет сквозь стекла и скорость не помериет, соответственно если измеряют мою скорость лазером, то мне уже ничего не поможет. А вероятность того, что луч лазера отразится от впереди идущего автомобиля и попадет мне в линзу радара конечно есть, но на практике ничтожно мала. Итого: выключив ЛАЗЕР, вы полностью избавите себя на помехи системы CitySafety, а так же помехи на яркое утреннее солнце (оранжеватого цвета).

ТРИ. Есть возможность выключить прием радаров СТРЕЛКА и РОБОТ. Это можно делать в тех городах и странах, где вы уверенны в отсутствии этих измерителей скорости. Откровенно говоря за 50 часов теста по Москве, Санкт-Петербургу и областям, была всего одна помеха с обозначением "радар робот", и ни одной по стрелке, поэтому лучше пусть оба измерителя будут включены, независимо от того, в каких областях и странах вы используете Passport MAX.

ЧЕТЫРЕ. Авто режимы чувствительности переключения между ГОРОД/ТРАССА. Passport MAX помимо фирменного режима АВТО (автоскан), когда прибор сам, без участия пользователя настраивает чувствительность переключаясь между городом и трассой. Вам нет надобности покидая городские условия переключать режим, за вас это сделает радар. А в случаи с Passport MAX появился еще и режим АВТО малый К, в данном режиме прибор еще и загрбляет чувствительность на 25%. Данный режим полезен тем пользователям, которым нет необходимости за 1,5 км от радар знать о его присутствии. Итого: при включении режима "АВТО", ваш детектор без вас будет регулировать чувствительность, а если вы выберите режим "АВТО малый К" вы еще и загрубите К-диапазон, тем самым избавив себя от длительной сработки на радар, когда вы сильно скорость не превышаете. 

GPS база стационарных камер

Passport MAX имеет встроенный GPS приемник, построенном на современной платформе SirF Star IV, которая обеспечивает четкое и точное пазиционирование приемника. GPS позволяет своевременно быть предупрежденным о так называемых "без радарных" комплексах измерения скорости типа Автодория, Одиссей, Автоураган, Стрелка-Видео, Gatso, Вокорд, Кеон, камер выделенных полос, камер стоп линий светофоров и прочие. Работа строится в основном на измерении средней скорости на отрезке и классические радар-детекторы против них бессильны. При оповещении о координатах с камерами детектор предупреждает по весьма интересному алгоритму, суть его в следующем: чем выше ваша скорость, тем раньше детектор начнет предупреждение, соответственно чем она ниже, тем позже. Более того MAX дает пользователю возможность выбирать те типы камер, о которых тот хочет быть предупрежден и наоборот отключать ненужные. Так например одним требуются предупреждения о камерах выделенных полос для общественного транспорта, другим нужны и камеры стоп линий светофоров, а третьим только камеры скорости (не все катаются по выделенкам). Так же пользователь может самостоятельно создавать собственные базы с опасными участками и новыми камерами. Если вы увидели новую камеру, которой еще нет в базе, прямом во время сработки нажимаете клавишу MRK и выбираете тип оповещения, в следующий раз ваш радар заблаговременно предупредит вас о ней. Очень удобно и необычно, радар буквально подстраивается под владельца и это здорово! В общем MAX - один из немногих приборов, дающих широкую защиту на дороге. 

Наличие встроенного GPS не ограничивается лишь координатами базы "DEFENDER" от Escort. Ниже мы подробным образом опишем все GPS функции модели Escort Passport MAX international.

Обновления ПО и GPS координат стационарных камер

Полностью обновляемое ПО через интернет сайт производителя. Регулярные, обновления доступны после прохождения регистрации на сайте производителя вашего Passport MAX с помощью фирменной программы Detector Tools (для MAC и Windows) на русском языке. Важно! База в любой момент может стать как бесплатной, так и платной, так как пользователь соглашается с договором Escort при регистрации. Цена подписки на 1 год $19,95, на 3 года - 39,95$.

Прочие GPS режимы и функции

Наличие GPS у Passport MAX не ограничивается лишь координатами с камерами. У прибора есть еще существенный багаж полезностей, которые работают совместно с GPS модулем. Начнем по порядку.

РАЗ. Координаты с помехами. Пользователь самостоятельно имеет возможность отмечать координаты с посторонними сигналами, как координаты с помехами. Если вы каждый день двигаетесь по одному и тому же маршруту и знаете, что каждый раз ваш детектор принимает посторонний сигнал, тогда необходимо нажать три раза клавишу Mute на радаре, либо прикуривателе. После координата будет внесена в GPS фильтр помех и в следующий раз ваш прибор этот сигнал посчитает помехой. При этом в память вносится не только координата GPS, но и частота сигнала. Так например если вы заблокировали конкретную координату то с не блокируется и частота, в которой была помеха. Если в следующий раз на этой или соседней координате появился второй сигнал (возможно радар) ваш детектор о нем предупредит, а о помехе нет. Так наример благодаря DSP микропроцессору MAX сегментирует частоты с шагом в 10Мгц, что повышает корректность работы режима, если имеет место быть два или более граничащих рядом сигнала в конкретном диапазоне. Весьма продуктивный режим! Рекомендуем к применению.

ДВА. Автоматическое сохранение Координат с помехами. Пользователь имеет возможность воспользоваться режимом автоматического сохранения найденых помех в базу фильтра GPS. Как это работает. Если в одной и той же координате, ваш детектор при трехкратном ее проезде примет один и тот же по частоте сигнал, в таком случаи детектор отметит его, как помеху и поместит в фильтр GPS, перед этим предупредив вас об этом сообщением. Если же вы не отреагируете на это сообщение и не сделаете то, что попросит вас прибор, значит детектор посчитает, что вы согласны с внесением им координаты в фильтр. В следующий раз, при проезде данной координаты в радиусе 50 метров ваш детектор эту частоту в этой конкретной координате будет фильтровать, при этом на дисплее вы будете видеть мигающий значок - напоминание о заблокированном здесь сигнале, который вы в любой оммент можете разблокировать нажав клавишу. Если же в отмеченной в фильтре координате появится иной по частоте сигнал, то детектор о нем своевременно вам сообщит. Это удобно для тех мест, по которым вы передвигаетесь ежедневно и знаете точно, что там помеха, а здесь радар.

ВАЖНО! В работе функции есть один подводный камень, который может доставить вам кучу проблем. Если по пути вашего следования детектор три раза примет например камеру СТРЕЛКА висящую на столбе, он предложит ее внести в "черный список", а если вы замешкаете, то сделает это за вас. И в следующий раз вы пролетите на приличной скорости мимо этой камеры и получите штраф. Согласитесь, не очень удобно каждые три дня общаться с детектором и нажимать клавишу отказа от блока, проще банить помехи механически, как описано в первом пункте.

ТРИ. Предупреждения в крейсерском режиме или попросту Круиз контроль. Суть режима состоит в том, что пользователь имеет возможность выставить порог скорости, ниже которого радар при приеме радио сигналов о них предупреждать не будет обычной трелью. Этот режим весьма полезен для города, ставите отметку в 60 км/ч, далее пока вы не привысите установленный порог, ваш детектор о всех синалах будет предупреждать вас еле заметными двумя короткими зумами. Как только скорость достигнет 61 км/ч предупреждения начинают работать в стандартном режиме. Вы спросите, а для чего нужен короткий зуммер, если я ползу в пробке. Отвечаем, для того, чтобы в момент, когда пробка заканчивается, вы не нажали на газ и не оймали камеру на себе. Весьма продуктивный режим! Рекомендуем к применению.

ЧЕТЫРЕ. Порог чрезмерной скорости. Радар подает два коротких зума, если вы движетесь выше заданого вами порога. Например у вас стоит 160 км/ч отметка, а вы двигаетесь 170 км/ч, в таком случаи прибор вас предупредит о том, что вы планировали ехать чуть-чуть медленнее.

ПЯТЬ. Изменяемая чувствительность.  В MAX-e Escort впервые применил новейший алгоритм обработки, который был запатентован еще два года назад Variable Speed Sensitivity, что буквально переводится, как Чувствительность переменной скорости.  Весьма интересный и при этом простой режим, суть которого заключается в том, что чем выше ваша скорость движения, тем выше чувствительность радара, чем ниже скорость, тем радар менее чувствительный. Все прелести данного алгоритма, который установлен в автозагрузку (нельзя включить либо выключить, так как всегда включен поумолчанию) ощущаешь мгновенно. Так например при движении в сторону стационарной, безрадарной камеры на скорости выше 80 км/ч детектор начнет предупреждать вас о ней за 1 км, при скорости ниже 80 км/чза 800 метров, а если вы движетесь со скоростью в 30 км/ч, тогда ваш прибор просто подаст перед камерой два коротких зума.

Дисплей, подсветка кнопок и звук Passport MAX

Многоцветный LCD дисплей, выполненный по антибликовой технологии, что позволяет пользователю даже в самую солнечную погоду, без труда причитать с него информацию. Дисплей так же утоплен во внутрь примерно на 5 мм, плюс ко всему и немного наклонен. Все это и есть технология антиблик. Пользователь имеет возможность выбрать один из предложенных на выбор цветов подсветки. Так например для BMW или Audi, где приборная панель подсвечевается красным свечением, предпочтительнее будет смотреться красный вариант MAX, а на Mercedes - синий и тд. В общем каждый подстроит не только функционал радара под себя, но и его внешний вид. Яркость дисплея можно выбирать из нескольких вариантов, включая режим АВТО, который сам подстраивается под условия освещения, так если солнце яркое, то и дисплей становится ярче, а в темное время суток подсветка становится минимальной, чтобы не раздражать глаза. Так же, при приеме сигналов кнопки Escort Passport MAX начинают подсвечеваться тем цветом, который включен у вас в качестве подсветки. В нашем случаи стоял синий дисплей и клавиши имели синее свечение подсветки. Включив ТЕМНЫЙ режим полностью выключается дисплей и подсветка кнопок при приеме сигнала не включается также. В темном режиме при приеме сигнала слышен только звук и моргает диод на прикуривателе. В Passport MAX 12-ть уровней громкости звука. Для тех, у кого в авто спят маленькие дети полное выключение звука + дубляж кнопки MUTE на прикуривателе провода Smart Cord будут как никогда к стати.

Внутренняя составляющая Escort Passport MAX international

В данной, заключительной главе мы подробно удилим внимание "ночинке" антирадара, благодаря которой Passport MAX international является "Царем радаров". Ниже мы подробно расскажем и покажем все его преимущества и новшества.

 

Для того, чтобы узнать серийный номер вашего рада-детектора, необходимо снять нижнюю пластмассовую крышку, под которой на литой, металлиеской основе вы увидите наклейку с серийным номером. Так же его можно посмотреть на самой коробке сбоку. 

 

 

  
Сняв пластмассовую крышку мы видим мягкую прокладку, которая служит бампером, чтобы при движении по неровностям Passport MAX не издавал посторонних скрипов и шумов.

 

Снять крышку очень просто. Необходимо отщелкнуть пальцами фиксатор и немного потянуть крышку вниз. Будьте осторожны, не прикладывайте чрезмерную силу!

 

Сняв нижнюю пластмассовую крышку мы видим металлическую основу радар-детектора!!!

Металлический корпус  (на фото справа) обеспечивает полную невидемость Passport MAX для приборов определяющих наличие радар-детектора в автомобиле. Радар-детектор ведь это не только приемник, принимая сигнал он издает еще определенные шумы в радио диапазоне "К", которые собственно при проезде мимо детектора радар-детектора им и обнаруживаются этим прибором, который используется в тех странах, где радар-детекторы запрещены (например в большинстве европейских стран). Так же на фото справа показан теплоотвод приклеенный к металлической крышке, который отводит жар от центрального процессора.

 

На фотографии видна темплоотводная платформа процессора, которая не допускает его перегрева и способствует стабильной работе прибора.

Важно! В жаркую погоду не оставляйте на долго детектор на стекле при заглушенном авто, без рабочего кондиционера, иначе детектор может сильно перегреться.

 

Верхняя крашка также разбирается на две составляющие. Сняв ее мы видим полностью литую подложку, которая служит единым целым системы крепления, точнее самая и есть крепление детектора к стеклу. Такая конструкция не позволяет креплению достаточно тяжелого антирадара сломаться, так как сама крышка повторимся и есть крепление. Довольно нестандартное решение инженерами Escort было применено в конструкции нового Passport MAX.

 

 

На фото отмеченно место для установки усиленного крепления в подложку-крепление.

 

 

Также подлока включает в себя и датчик лазера (линза), которая полностью литая и не отделима от самой крышки. Итого мы емеем крышку крепление с датчик лазера и все это цельнолитое. Прямо скажем инновационно. Стоит заметить, что наличие корпуса из 4-х!!! частей и одной стягивающей боковой рамки не служит прибору дурную службу, скрипов и брякание в движении корпуса нет.

 

На подложке внутри мы видим гибкую связку кнопок, которая не позволяет кнопкам западать и делает нажатие кнопок мягких, без скрежета.

 

На фото показана система с тремя пружинами, которая служит бампером и прижимает плату крепко к корпусу, а также крепко зажимает короб с динамиком.

 

На фото показано крепление динамика устанавливаемое на зещелках. Такая система очень прочно удерживает короб с динамиком внутри корпуса и не позволяет провод перетереться.

 

Сам динамик имеет необычную прямоугольную форму и выполнен из мягких тканей, что не свойственно обычным радар-детекторам. Здесь звук может быть действительно очень мощный или очень тихий, без хрипов и скрипов.

На фото справа показаны выход для обновления ПО mini USB, телефонный блок питания с защелкой и аудио выход, для подключения выносного динамика (в Escort говоря, что сделали его специально для мотоциклистов, которые могут выводить звук радар на наушник в шлем).

 

На смой плате, прямо на рупорную антенну приемник наклеен еще один бемпер (прокладка), которая не позволяет плате с блоком GPS и кнопками управления тереться об основную плату.

 

Конструкция Passport MAX инженеарми Escort задумывалась, как модульная. Поэтому мы имеем здесь две плату. Одна - это основная радарная часть, вторая GPS модуль. То, что GPS антенна вынесенна на отдельную плату служит огромнейшим плюсом, так как риски перегрева пропорционально сокращаются. Дело в том, что GPS это активный прибор, который постоянно находится в поиске спутников, поэтому все GPS прибор, будь то смартфон работающий в режиме навигатора или сам навигатор очень сильно нагреваются. Но, то один прибор, а у нас аж два - радар и GPS и каждый нагревается. Кстати по этой причине все азиатские антирадары с GPS на борту очень часто перегреваются, в следствии чего перестают работать вовсе.

 

GPS блок соединяется с основной платой не продовочками или гибкими шлейфами, а мощным многоканальным коннектором, что исключает вероятность поломки в разы.

Это и есть модульная конструкция, которая существенно упрощает и ремонт прибора, в случаи его поломки, так как все части быстросъемные и меняются так называемыми модулями. Паять ничего не надо, достаточно лишь отключить сломанный модуль и подключить исправный новый.

 

Сама плата помимо GPS антенны и модуля размещает на себе и кнопки управления детектором. GPS антенна Passport Max с микроконтролером Sirf Star IV, работающий с несколькими спутниками одновременно, при этом минимальное кол-во одновременно задействованых спутников равно трем. Этот микроконтролер получает данные с GPS спутников и передает их основному процессору.

 

Но фото в нижнем левом углу, под рупорной антенной размещен микропроцессор Xeltek MX29GL512FHXF, который отвечает за подачу команд разоичным модулям антирадара.

 

 

На фото в центре платы размещен DSP процессор Xilinx SPARTAN-6, который обеспечивает HD обработку полученного рупорной антенной сигнала и передает полностью цифровой формат на микропроцессор Xeltek, который в свою очередь выдает команду на дисплей и динамик.

Грубо говоря его главная задача состоит исключительно в обработке сигналов, полностью разгружая процессор от этой задачи.

 

Так выглядит вся конструкция внутренней части Escort Passport MAX international с собранном виде. На плату нанесена наклейка с запатентованными режимами и функциями, нарушение прав на которые незаметным не останется (по этой причине никто из производителей не имеет аналогов режимам "частотомер", "автоскан", "гейгер 12 уровней" и множество других весьма полезных эксклюзивных режимов и приемов схеатехники.

 

Открутив приемную часть рупорной антенны мы видим, что вся площадка под ней пропаянна золотом! Дело в том, что золото имеет очень хорошие антикорозийные свойства, при этом является отличным проводником. Применяя залото инженерам Escort удается исключить появление коррозии и окисления внутри прибора.

Помимо площадки под антенной, золотом так же обработаны все важные стыки и узлы платформы. Все это необходимо для обеспечения стабильной и долгосрочной работы прибора. Дело в том, что обычные радар-детекторы очень часто выходят из строя по причине короткого замыкания внутри прибора, которое происходит из-за окисления мест спайки и примыкаюзих друг к другу мест крепления. 

 

Так например ночью температура воздуха всегда ниже, в следствии чего в салоне авто образуется избыточная влажность - конденсат (окна запотевают), а днем температура повышается. Так вот конденсат образуется и внутри радар-детектора, который находится в салоне авто и разедает места спайки, что приводит к ее разрушению. Применяя золото инженеры конечно существенно увеличили стоимость детектора, но зато и сделали его немного восприимчевее к конденсату.

 

LCD дисплей крепится к платформе гибким шлейфом с жестким фиксатором. Здесь вообще ничего не припаянно и проводочки не болтаются, как у китайско-корейских марок.

 

На фото показан датчик света, который отвечает за уровень автоматической подсветки дисплея. ТАк в яркую погоду дисплей становится ярче, а ночью наоборот затемняется. Но помимо автоматического режима пользваель может самостоятельно выбрать один из вариантов интенсивности подсветки дисплея свое Escort Passport MAX international.

 

Не обошли инженеры и приемник лазера. Так ими был применен рассеиватель выполненный из металлической серебристой сетки, который существенно понижает уровень приема посторонних сигналов в лазере. Причина посторонних сигналов в алзере крайне проста и лежит на поверхности, утром солнце очень яркое и длинна его волны порой оранжеватого цвета, с учетом бликов порой даже красного, что и воспринимается линзой, как лазерный радар. Все очень просто.

Комплектация Escort Passport MAX international

 

 

Комплектация детектора весьма богатая и продуманная. Так напримре в комплект поставки входит фирменный провод питания с телефонным штеккером на защелке с кнопкой управления громкости и приглушения звука, индикацией включения детектора и индикатором сработки. Провод очень эластичные и в меру длинный, при этом растянув его до 1,2 метров в длину, он обратно через несколько минут встанет в исходное положение, не растянувшись. В стандартную комплектацию входит фирменное, усиленное и весьма компактное крепление Sticky Cup, которое регилируется ао всем возможнм плоскостям. Еще в коробке лежит очень удобный чехол на молнии с отделениями для вкладыша быстрых настроек (вырезается из инструкции), отделениями для радар, провода и крепления. Инструкция прилагается на русском и английском языках. Гарантийный талон напечатан на последней страничке русскоязычной инструкции. Гарантия 1 год.

 

Как пользоваться правильно креплением, проводом и быстрый экскурс по кнопкам прибора.

Нажмите на заинтересовавшую вас инструкцию, для ее увеличения и детального изучения.

 

Система крепления на стекле автомобиля (инструкция)

Кнопки управления детектором и их комбинации (инструкция)

Система питания и управления через провод (инструкция)

 

Нашей компании и магазину "ВАШ Эксперт по радар-детекторам и антирадарам в России" представительством Канадских брендов Escort и Beltronics (компания "Русская Игра") предоставлен статус "единственного в РФ специализированного магазина с аккредитованным сервисным центром обслуживания марок Escort и Beltronics", что подтверждено на официальном сайте производителя.

В связи с этим вы получаете 100% гарантию лояльного и быстрого обслуживания, а также гарантию приобретения исключительно  легальных и официальных приборов. Мы своих клиентов не бросаем!


 При покупке Escort Passport MAX international рекомендуем вам сразу зарегистрировать антирадар на официальном сайте компании Escortradar.ru (.com). ВАЖНО! Регистрируйте приборы только на свой работающий почтовый ящик, так как именно на него в последствии будут приходить напоминания о новых прошивках и базах. Не допускайте регистрацию на разного рода технические адреса однодневки! 

 Технический специалист нашей компании по желанию клиента поможет настроить идивидуальные параметры радара и зарегистрировать ваш Passport MAX international на ваш email адрес, после чего в письме вы просто получите подтверждение о регистрации вашего радара. ВНИМАНИЕ! Выбрав Российский триколор  при первом включении радара, все необходимые настройки для России будут автоматически выставлены, будут активированы базы камер и круиз на лучшем для города уровне в 20 км/ч.

 

 Инструкция по регистрации и обновлению прошивки за 5 минут ЗДЕСЬ
 Рекомендованные технический настройки для России указаны ЗДЕСЬ
 Проверить легальность вашего Escort Passport MAX international можно указав в письме серийный номер радара ЗДЕСЬ
 Как узнать серийный номер вашего Escort MAX и установить заводские настройки (если есть подозрения, что они сбились) показано ЗДЕСЬ

 



40090 руб


Информация на сайте не является публичной офертой, определенной статьей 437 (2) ГК РФ. Обращаем ваше внимание на то, что сайт носит исключительно информационный характер и мнение редакции может не совпадать с вашим мнением. Производитель оставляет за собой права, без предупреждения изменить внешний вид и функциональное оснащение радар-детектора.

Если у вас возникли какие либо вопросы, вы можете задать их нашим экспертам по тел.: + 7 (495) 922-78-68 без выходных с 9-20 часов , по московскому времени.

С уважением, Ваш эксперт по антирадарам на www.i-radar.ru



admin    [цитировать]
Андрей, надо брать ))) Патологию предупреждает базой визуально и звуком с отсчетом метров до неё , но потом не ведёт до следующей камеры и о ней так же просто как основой ведёт отсчёт. Т.е. Говорит о том, что это Камера замера средней скорости и потом я как пользователь должен ехать и помнить что далее есть ещё одна , как снова скажет Камера замера средней скорости повторно = значит можно разгоняться. В общем единственный минус, который легко можно исправить производителю, но он почему-то этого не сделал пока.
Андрей    [цитировать]
admin,
А вообще автодорию звуковым предупреждает А базами почему не корректно ? Есть тест ? Да и в Яндексе если набрать купить антирадар паспорт макс 2 и компания Антирадар .ru предлагает его за 5000 тысяч
admin    [цитировать]
Андрей, здравствуйте. Канадские радар это в первую очередь дальность приема , Особенно касаемо приема триног в спину и ручных радаров, помехозащищенность и работа прибора годами, чего не скажешь о всех остальных марках. База у них точно такая же как у всех остальных, так как в России есть одна компания которая собирает данные и все производители пользуются именно ее услугами. Единственный минус который есть - это не логичное предупреждение базой об автодории. Макс 2 нигде не продается или же у нас продаётся,так же, как и везде http://www.i-radar.ru/news/1292-escort-passport-max2-international-intl.html
Андрей    [цитировать]
Всем добрый день ! Читал читал отзывы ответы вопросы и так и не понял стоит ли брать макса за такие деньги если база кривая , и не кто и не думает что то делать ? Уже продают макса 2
admin    [цитировать]
Саша, можно конечно безконечно фантазировать и озвучивать домыслы, но мы знаем правду и на вопросы ваши предельно точно отвечаем: у escort на рынке РФ желания развития нет уже второй год. Но, мы не теряем надежды на изменения в 2017 году в их стратегии по отношению к рынку РФ.
Саша    [цитировать]
admin,
спасибо за ответ. Но вы, боюсь, не совсем правы. Полистайте меню МАКСа - там в русской версии есть пункт меню "Сред Скор Кам" - они же " Av Speed Cam" и он даже включен по умолчанию. То есть оповещение о них системно реализовано. Просто в базе, посылаемой в Эскорт Русской Игрой их нет.
Я написал в Эскорт жалобу, посмотрим, что ответят.
Потому что вот так пользоваться им невозможно. В Москве сейчас 31 участок КСС, в МО - около 100, всего в РФ около 900 и постоянно добавляются новые Автодории.
Более того, сейчас научились объединять два Кордона в участок КСС! Причем очень длинных, Вязьма-Сафоново 60км!!! Невозможно час ехать и помнить об этом. Еще парочка по 2-30км есть по дороге Минск-Москва. Это настоящий кошмар. Я как могу сам замечать и понимать что это КСС без помощи радара? Очень неудобно да и просто нереально иногда.
Требуется элементарная доработка. До которой никому нет дела... Виноват Эскорт или Русская игра - не знаю. Но страдает потребитель премиальных РД в России.
admin    [цитировать]
Саша, Американский escort и International отличаются прошивками. В International версию то, что желаете видеть вы производитель не включил пока. База это всего лишь координата в памяти, а как о ней предупреждать реализуется уже на системном уровне. Поставщик Escort в РФ не решает такие вопросы, все в Канаде сосредоточено. У ТК Русская Игра есть своя торговая марка Street Storm, на развитие которой они могут влиять сами, на Escort они влиять не могут. И наконец, В РБ нет камер замера средней скорости, поэтому и вопросов таких там нет!
Саша    [цитировать]
admin,
Так проблема не в производителе! В Максе, само собой, встроена поддержка систем КСС, по-ихнему Average Speed Control, иначе и быть не могла в приборе такого уровня!

Проблема исключительно в российских базах камер, криво конвертированных непонятно откуда непонятно кем. Там ошибочно Автодории помечаются как две простых камеры. Хотя аппарат прекрасно распознал бы их правильно поданные.

Проблема исключительно в источнике данных для базы Эскорта по РФ, которые, насколько я понял, подает местный представитель (escortradar.ru если зайти внизу указано, что это ТК "Русская игра"). Если посмотреть чем занимается эта Русская Игра то у нее куча брендов для дистрибуции и видимо, заниматься на достойном уровне Эскортом нет времени\человека.
Вдвойне смешно т.к. в Беларуси местный представитель привел базы к идеальному состоянию, хотя там представитель, по сути один человек.
Возможно вы как прямой оптовый покупатель можете оказать влияние на Русскую Игру больше простого покупателя.
Элементарно достаточно использовать бесплатные базы Speedcam для конвертации баз, как делает большинство "производителей" РД в РФ. Базы эскорта зашифрованы, поэтому у энтузиастов нет возможности сделать это самим.
admin    [цитировать]
Саша, производитель ничего для РФ пока нового не делает. Как что-то изменится, сразу же сообщим в новостях и добавим в описание модели.
Саша    [цитировать]
admin,
Вы ранее писали, что
"Повторюсь. Как только выйдет обновленное ПО (скоро уже) с нормальным алгоритмом на автодорию (хотя она по факту в МО не работает, так как штрафы еще никто не получал) сразу же снимем видео. А пока имеем ровно то о чем писали ранее=есть предупреждение с индексом камера замера скорости и все."
То есть Макс обрабатывал системы КСС просто как две камеры и все, хотя в америке он понимает Average Speed Control камеры вполне успешно.
Сейчас Автодорий в МО очень много да и в Москве уже тоже прилично.
admin    [цитировать]
Саша, здравствуйте. Что вы имеете ввиду?
Саша    [цитировать]
На Автодорию вышла прошивка?
admin    [цитировать]
Евгений, здравствуйте. Нет
Евгений    [цитировать]
Добрый день!
Хочу узнать, планируются ли официальные поставки в Россию нового радар-детектора Escort Max 360?
admin    [цитировать]
Денис,
Денис    [цитировать]
Доброго времени суток! Стал обладателем этого устройства одним из первых, заказывал в Питер. Ну собственно что хотел бы отметить: я в основном купил его для езды по трасе а точнее Питер-Краснодар. Короче принимает все камеры и что там еще есть отлично, не разу за год с лишним штрафа не получил за исключением Новгородской области там натыкано Кардонов чуть ли не каждые 15 км. Эти приборы радар детектор оповещает как камера забитая в GPS и проблема в том что он оповещает их просто голосом и это происходит слишком поздно в тот момент когда я практически к ней приблизился(от сюда и штраф, а точнее 3 поездки и 3 штрафа в одних и тех же местах). И еще один не достаток с Моей точки зрения, это тупое оповещение все тех же заправок, хотя в тестах вы утверждаете что он их отсекает(все настройки произвел правильно и не по одному разу). Правда он реагирует на них в основном в Воронежской и Ростовской областях почемуто но факт на лицо! Я конечно же все эти места послал так сказать в БлэкАут и они не оповещаются. Перед каждой поездкой все обновляю, прошиваю и не чего не меняется! Но плюсов Больше! Повторюсь штрафы получил только в одном и том же месте на разных автомобилях!
Итог: меня устраивает полностью, идеально для трасс.
admin    [цитировать]
Андрей, спасибо.
Андрей    [цитировать]
admin,
Здравствуйте! На сайте Escort скачал программу для MAC. У вас на сайте ссылка на устаревшую версию.
admin    [цитировать]
Андрей, здравствуйте. Производитель по непонятным для нас причинам перестал осуществлять поддержку программы под mac.
Андрей    [цитировать]
Здравствуйте!
Купил у вас 14 июня Escort Passport MAX Int. Зарегистрировал. Все как положено. Скачиваю программу для МАС. Подключаю и все. Ввести серийный номер не могу. В общем программа не видит радар. Операционка OS X 10.9.5 (13F1603). Что делать? Спасибо.
admin    [цитировать]
Владимир, спасибо.
Владимир    [цитировать]
Я связался с службой поддержки эскорта там мне объяснили, что это сбой на сайте escort.com, и эту проблему решают. А мне на почто скинули ссылку на программу я её скачал и уже обновил базу и программное обеспечение Макса. Всем Спасибо у экспорта хорошая тех поддержка.
admin    [цитировать]
Владимир, здравствуйте. Какая операционная система и версия ?
Владимир    [цитировать]
Здравствуйте.
Купил у Вас max, возникла проблема с обновлением прошивки и базы радаров ДПС. На сайте эскорта пишут что программа не доступна, и нет возможности скачать программу. Радар зарегистрировал на сайте эскорта, от них пришел ответ что радар зарегистрирован, по их же ссылке перехожу скачивать программу и ответ, что программа не доступна. Помоги разобраться в сложившейся ситуации. Спасибо.
admin    [цитировать]
михаил, здравствуйте. Отдайте по гарантии в сервис, если он из официальной поставки. (Если приобретали у нас, то официальный). Пусть там его проверят.
михаил    [цитировать]
Доброго времени суток! Купил Мах в мае этого года, зарегистрировал,обновил. Пока ездил по МО проблем не было все видит обо всем оповещает, разговаривает по русски, не работающие стрелки и автодорию на ленинградке видит, правда оповещает только первую и последнюю камеры. Поехал в Тверскую область там на столбах висят "кордоны", стационарно, в спину, НЕ ВИДИТ, штрафами подтверждено, стояла машина ДПС кого-то мерил на второй полосе , остановил, дальность около 50-100 метров, прибор не подал признаков жизни. Перед этим пользовал 4 года 9500ru таких проблем не было. Вопрос это брак или они (Мах"ы) все такие?? Если брак, что делать?
admin    [цитировать]
Nikolai, Здравствуйте. Ничего с ним сделать нельзя. Не будет работать на большенство радаров европейских и российских и координаты с камерами будет подхватывать исключительно той страны, которая числится за серийным номером. В версии international другие микросхемы даже стоят, под стрелку и робот... Читайте у нас в архиве escort есть max2 и в его описании все подробно рассказано и показано.
Nikolai    [цитировать]
Здравствуйте.
Купил в Америке Эсскорт МАХ2, нужен для Европы, как то можно его зарегистрировать и получить обновления для европы,только один день как установил, но помоему там все для америки.
Спасибо
admin    [цитировать]
Антон, Здравствуйте, если пленка атермальная, то прием, как и с любым другим радар-детектором будет хоте, если нет, то никак не повлияет. При этом в силу своей дальнобойности с артериальной пленкой он будет в разы лучше принимать сигналы радаров.
Антон    [цитировать]
Здравствуйте. Хотел бы узнать, как тонировка лобового стекла влияет на работу радара? Сейчас штатное зеленоватое стекло затонировано пленкой 50%.
admin    [цитировать]
Павел, сайт указан в русскоязычной инструкции. Гарантия на них не распространяется и ПО с русскими координатами не встает.
Павел    [цитировать]
ВНИМАНИЕ! На рынке появились "серые" приборы, по бросовым ценам, произведенные не для России, а для Китая, без гарантии и бесплатного обновления ПО (обновление на три года стоит 80$ у таких радаров, в то время, как у легальных приборов плата за обновления включена в стоимость радара). В связи с этим на официальном сайте Escort размещен список магазинов, которые торгуют официальными приборами. В магазинах, которые в данном списке отсутствуют производитель настоятельно не рекомендует приобретать товар! Судите сами, покупая не гарантийный прибор, сэкономив 2-3 тфсячи рублей, вы заплатите 3500 рублей за пакет обновлений на три года, а потом еще раз столько же на следующие три года. Выходит, что экономии нет, да и в данной ситуации и быть не может. Так же отличить оригинал можно по руссскоязычной инструкции, в виде цветной книжки с пропечатанным гарантийным талоном, как показано на фото по ссылке.
----------------------------------------------------------------
Подскажите что для Китая другие радары компания Escort выпускает и на каком сайте проиходит регистрация товара?
admin    [цитировать]
Виталий, здравствуйте. Визир это так называемый ручной радар, который сигналы подает только при нажатии инспектором кнопки на радаре. Естественно если меряют конкретно вас то здесь никакой радар не поможет. Если на протяжении 500 метров инспектор не измерял ничью скорость, то шансов с любым радаром 0.
admin    [цитировать]
Илья, здравствуйте. Понятия не имеем. Цены устанавливаются представительством.
Виталий    [цитировать]
Поможет против радара, установленного в машине ДПС, едущей по встречному направлению? При том, что включают дпсники его эпизодически. Марка радара по-моему Визир. Белтроникс запищал, но слишком поздно:(
Илья    [цитировать]
Скажите,а по какому курсу идёт расчет цены?
admin    [цитировать]
Илья,
1. Max2 в РФ не будет в ближайший год точно. Он в США только вышел, а про нас вообще и мечтать пока ре стоит. Отличие в том, что у max2 есть Bluetooth для использования iPhone в качестве дисплея и меток с помехами (пользователи делятся друг с другом координатами помех через сервер).
2. В штатах даже нет. А у нас новинки появляются обычно через пару лет после начала продаж в США.
3. Звукоизоляция и подогрев есть у всех RR. Это никак не влияет на работу детектора. Влияет только атермальный не остекление, но в нашем авто его небыло. Да и еще, лучше всего gps принимается вверху справа или слева от зеркала в этих авто.
Илья    [цитировать]
Добрый день
Покупал у вас 9500 и задумался об обновлении

Есть 3 вопроса
1. Когда будет в продаже версия 2 и в чем отличия,
2. Будет ли фирма выпускать такой же радар , но со скрытой установкой ?
3. Вы его тестировали в новом ренж ровере, там лобовое стекло было обычное или звукоизолирущее + подогрев ?
Спасибо
Serpiph    [цитировать]
admin,
1) Официальный сайт: http://avtodoria.ru/page/one_news/id/52
2) Хорошая новость, что прошивка будет доработана!
3) Может, и незаконно, но штрафы выписывают, а на опровержение их надо тратить свои силы и средства.
Максим    [цитировать]
admin,
Спасибо за ответ. При исправлении ПО прибор действительно становится уникальным))) Но все же, не могли бы вы протетстить его на "Автодорию" (выложив потом ролик), причем в том месте где стоит несколько камер (почему и скзал про Новорязанку). Интересно увидеть алгоритм его работы при таком расположении камер с существующим ПО.
admin    [цитировать]
Максим,
Повторюсь. Как только выйдет обновленное ПО (скоро уже) с нормальным алгоритмом на автодорию (хотя она по факту в МО не работает, так как штрафы еще никто не получал) сразу же снимем видео. А пока имеем ровно то о чем писали ранее=есть предупреждение с индексом камера замера скорости и все.

Вот вы пишите: "Вопрос в том, что получается данный девайс несколько недаработан в отношении систем типа "Автодория"." Ответ: с чего ему быть сейчас доработаннуым, если она не известно когда заработает. Они работают над ПО и нет сомнений в том, что сделают все, как надо и заранее. соответственно к моменту ее включения все будет ОК и можно будет обновляться. Скажу более - пока не один производитель так и не сделал нормального оповещения и идут постоянные сбои в том же street storm или neoline в алгоритмах, но все работают над этим плотно.

И наконец самое главное. Ожидать падения цены никому не стоит. Доллар вырос на 10%, соответственно ближайшая поставка будет уже с повышением на 10%. По всем брендам сегодня такая картина (Whistler поднял цену, Neoline поднял, Street Storm с новыми радарами поднял и старые тоже поднимутся и Escort/Beltronics не исключение.
Максим    [цитировать]
admin,
Пропишут если надо будет. Вопрос не в законности или незаконности штрафов, а в том, что получается данный девайс несколько недаработан в отношении систем типа "Автодория".
Так все же можно услышать подробно, а лучше увидеть, как он работает с "АВтодорией" в настоящий момент, причем желательно на Новорязансокм шоссе...Там камер "Автодории" понатыкано, что травинок на газоне.
admin    [цитировать]
Serpiph,

Здравствуйте.
1. Никто еще пока с автодории в московском регионе штрафы не получал (хотя новость прошла, что заработали и кто-то опротестовал). Пока фактов - квитанций нет.
2. Оповещение об автодории есть отдельной иконкой и голосом, но в ближайшей версии прошивки обещают сделать реально более удобное оповещение с отображением дистанции до следующей точки (конца замера), при этом все, кто уже пользуются passport max смогут, как обычно бесплатно установить новую прошивку через интернет самостоятельно.
3. Скажу более, в законодательстве так и не прописали пункт о "замере средней скорости", соответственно в МО использование автодории противозаконно сегодня.
Максим    [цитировать]
Насколько понял, данный агрегат при работе с "Автодорией" не сообщает о выходе из зоны покрытия, а просто перчисляет камеры. Т.к система работает парой, водитель должне сам считать кличество????
Как то не вяжется с ценой и навороченой системой)
Serpiph    [цитировать]
Вопрос с Автодориями стал актуальным, так как теперь официально с них начали приходить штрафы. Об этом даже рассказали в официальных новостях. Да, их обжалывают, но сам факт налицо. Пока радар-детектор не сообщает о зоне работы Автодории, не вижу смысла его покупать.
Дмитрий    [цитировать]
Обзор по своему объему впечатляет! Работа продела колосальная!
Правда есть два нюанса. Скажу сразу, что замечены мною нюанся согласно моему опыту обзения с Bel65. Возможно работа моего аппарата странная, но все же:
1) По поводу Мультирадара (Робот), он установлен в г.Домодедово и мой "Bel" всегда его ловит, уверенно за 300м в лицо, правда стоит отметить, что частоты всегда разные почему-то. Если интересны мои наблюдения, то могу огласить список. В спину не ловит ничего от данного источника.
2) СТРЕЛКА. Всегда ее ловит от 400м (в зависимости от угла установки СТРЕЛКи), но, частоты показываются от 23.998 - 24.002.
У данного Escort СТРЕЛКА показывается на 24155.
Пишло время менять свой "Bel" :)
Еще, хотел поинтересоваться, порадует ли нас компания Escort таким же детектором, но, разнесенной установки....а то, у одной машины атермальное стекло.
Спасибо Вам огромное, за Вашу работу! Это бесценный труд!
Serpiph    [цитировать]
Моим знакомым уже приходили письма счастья от Автодории. Также Автодория может иметь два связанных участка и 3 камеры для замера. И более двух участков. Так что счет камер не панацея.
admin    [цитировать]
Руслан,

Если он сообщил первый раз = значит вы в зоне действия. В МО все автодория пока не работают, в связи с этим в будующих версиях прошивки ждем более продвинутого оповещения. В этом году предпосылок к включению Автодорий в МО практически нет (обещали еще в июне включить, уже сентябрь, а в законе так брешь по среднему замеру скорости и не устранили).
Руслан    [цитировать]
admin,
автодорию оповещает просто Камера видеофиксации не говоря первая это камера или вторая не пронятно находишься ты в зоне фиксации или нет.
admin    [цитировать]
Aren,
Должен
Aren    [цитировать]
Здравствуйте.
У нас в Армении есть только Радар Робот .
Если отключит все диапазоны (Ка,К1,К2,К3,Х) и оставить включённом только МултиРадар ---> Будет ли Escort Passport MAX детектировать Радар Робот ?
admin    [цитировать]
ВНИМАНИЕ! Обновление прошивки до версии 1.1.2 с устранением ошибок в работе системе доступно для установки.
admin    [цитировать]
Олег,
В новой базе от июля 2014 вначале были неточности по некоторым точкам. Поэтому, чтобы не ждать измененной базы, производитель отправил в РФ партию с откатанной назад базой. Все же оформили заранее на него предзаказ и с нетерпением ждали новинки. Выбор был или ждать две недели доработанную базу или получить радар с откатанной (не самой кстати плохой, так как с января по апрель новые камеры почти не устанавливались) базой и потом через пару недель обновится до новой. Новая на днях появилась и доступна для заливки.
admin    [цитировать]
Внимание! Вышло обновление координат. Всем рекомендуем зарегистрировать свой прибор и установить свежее обновление от июля месяца 2014 года.
Олег    [цитировать]
Добрый день! А что-же базы GPS старые январские. Стал обновлять а там от 07.01.2014. Смысл в таких базах.
admin    [цитировать]
Сегодня первые 107 passport max были получены клиентами, которые оформили своевременно предзаказы. Остальные 82 предзаказа будут доставлены владельцам завтра и послезавтра. Товара осталось мало, но не переживайте следующая партия на подходе, так что всем хватит!
admin    [цитировать]
Алмас,
В асфальте это комплекс GATSO (гатсо). Надо рядом с ней три раза нажать клавишу MRK и координата сохраниться. Сейчас идет обсуждение вопроса за дополнительную плату устанавливать в радар базу Казахстана и некоторых других стран СНГ. Пока только сами.
Алмас    [цитировать]
admin,
Не все. Много радаров с датчиками в асфальте и в РК уже появляются Автодории. Как БД можно создать самому?
admin    [цитировать]
Алмас,
Только создавать самому вручную. Да и у вас все комплексы работают по принципу радара=поэтому max будет их принимать хорошо антеной.
Алмас    [цитировать]
Живу в Казахстане. Можно ли загрузить БД для Казахстана?
admin    [цитировать]
Материал находится в процессе написания! Скоро он будет полон. Сейчас вы можете ознакомиться со всеми важными программными режимами и функциями прибора. В данный момент материал не имеет описания GPS функций и прочих пользователь ских функций. Скоро все сделаем.
admin    [цитировать]
Алексей,
Вы видимо или невнимательно читали наш обзор модели 9500ix , либо не читали его вовсе. В нем мы ясно говорим о том, что если вы включите функцию autolear (автоматическое запоминание координат с постоянным сигналом и занесение их в базу помех) приводит к тому, что ваш детекторо после 3-го проезда одного и того же места с радаром отметит эту координату как помеху. Поэтому вам необходимо: 1-выключить в приборе autolearn (в рф этот режим не актуплен), 2-полностью очистить базу точек с помехами и тогда все вернется на свои места. Это не проблема-это неумение пользоваться прибором и плохое изучение инструкции, где все написанно (как и какой режим работает). Без обид;) И на будущее, все координаты с помехами отмечайте вручную троекратным нажатием клавиши mute.
Далее. В max из-за ненадобности функцией autolear на территории и в условиях России пользоваться не рекомендуем !!!
admin    [цитировать]
neo3250,
1. Радар имеет российскуб базу координат, так как серийный номер купленного в РФ радара (произведенного для РФ) бьется за Россией и ПО радара вместе с координатами будет обновляться на него Российское (опять же по серийному номеру).
2. Об автодории идет предупреждение от 250-800 метров до первой камеры, в зависимости от скорости передвижения, а так же в зависимости от устаноаленного порога круиза. Далее идет ненавясчивое предупреждение о нахождении в зоне фиксации. По проеду второй трчкм (камеры) автодория прибор пррестает подавать предупредительные сигналы (если на цепочка автодорий состоит из 3-х и боллеп приборов, все аналогично).
Алексей    [цитировать]
Здравствуйте!
За время использования прибора 9500 столкнулся с проблемой блокировки сигнала радара, если его полицейские устанавливают в одном и том же месте более 3х раз. Как ведет себе новинка в этих случаях?
neo3250    [цитировать]
Здравствуйте. Скажите, а как на счет обновления базы GPS. База единая для России, стран СНГ и Европы ( так как модель international), или же если я купил сей приборчик в России то и база камер и радаров только для России? Так же хотелось узнать, как ведет себя max с АВТОДОРИЕй. А то про работу радарной части видео обзоров много, а про работу GPS упомянуто крайне скудно.
admin    [цитировать]
Антон,
Да, если прибор поймет, что его пытаются обнаружить он сразу выключаться и подаст сигнал.
admin    [цитировать]
Villord,
Нет не правильно. В США свои радары и свой max. В РФ специально создали версию нового по international и занесли в прибор Русское мню и голос. Американские радары не работают в РФ, а российские версии по не работают в США.

У нас и у США разные типы радаров (разное время отклика), поэтому то для РФ производитель и делает специальные версии ПО.
Villord    [цитировать]
MAX international - это то же устройство что и на оф. сайте в США продается, я правильно понимаю? Его свободно можно будет использовать как в США так и в Европе, России и Белоруссии? Только менять настройки самостоятельно, верно ли я понимаю?
Антон    [цитировать]
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, данный радар защишен от обнаружения детектором радаров???
admin    [цитировать]
Владимир,

Здравствуйте.
1. По поводу первого вопроса. Из тех радаров, что полностью работоспособны на все измерители скорости в РФ. А 9500ix иаковым не является, так как плохо видит стрелку и пропускает робот в спину. Поэтому и не покупают его сегодня вообще в рф. Соответственно max единственный из полностью рабочих тмеет к1-2-3.
2. В к-3 нет ни одного радара, но как вы правильно заметили на некоторые (не всегда) модели перечислегных вами марок иногда идет соаботка в к-2. Но не часто.
3. Стрелка работает на частоте 24.155, а это к-2. Ваш 9500ix видит ге радар стрелка, а по большому счету его гетеродин, который и работает на этих частотах диапазона к-1. Но, ваш радар и не вдаптирован на прием стрелки и считается устаревшим.

Если остались вопросы, всегда рады помочь.
Владимир    [цитировать]
Здравствуйте.

В разделе описания тонкостей и нюансов Escort Passport MAX в пункте "РАЗ" у Вас допущено несколько неточностей, на мой взгляд:
1) Есть еще, как минимум, один радар-детектор Escort Passport 9500ix RU, который позволяет производить тонкую настройку приема сигналов K-диапозона (K1, K2, K3).
2) На частоте 24.001, которая попадает в диапозон K1, работает радарный комплекс "Стрелка": отключив K1, мы исключаем прием "Стрелки" радарной частью (хотя за полтора года я не встречал "Стрелок", которые не обнаруживались бы GPS при условии актуальности БД).

А теперь собственно вопрос: правильно ли я понял, что Вы советует оставить только K2-диапозон? Сейчас (на Escort Passport 9500ix RU) K1-On, K2-On, K3-Off (из рекомендаций взятых ранее со страниц этого же сайта для данного радара). В принципе, залетов на "заплывающие" зимой частоты в K3 не наблюдалось. А вот в K1 иногда бывают ложные срабатывания, поэтому хотелось бы отключить его, тк прием "Стрелки" радарной частью в моем случае max за 300 м не даст особого результат.
Также, из собственных наблюдений, отключение K3 не всегда гарантирует молчание радара на активный круиз-контроль/датчики мертвых зон других авто: часто пищит на VW Tuareg II и некоторые модели Mazda, имеющие данное оборудование.

В заключении, хочу поблагодарить за подробное описание - после прочтения почувствовал, что Passport MAX следующий, хотя b Passport 9500ix RU весьма и весьма хорош.
Serpiph    [цитировать]
admin,
На видеоролике Вы говорите, что диапазон К3 - это частоты 24,170ГГц и выше. Поэтому я и предупредил, что сам засек радар на частоте 24,177ГГц. Или в роликах, посвящённых Максу, неправильно указаны частоты диапазона К3? Кроме того, на сравнительных роликах везде отключен диапазон К3. Прошу, приведите всё к одному знаменателю. Надо или не надо отключать К3, если неизвестно, какие радары могут попасться на дорогах РФ? В роликах сказано, что диапазон К3 пустой, а в ответе мне указываете, что в этом диапазоне работают Арены и выключение этого диапазона чревато.
admin    [цитировать]
Если хотите, чтобы ваш отзыв был опубликован, просьба писать реальные адреса email!!!
admin    [цитировать]
yury,
Здравствуйте. Цена еще точна не известна. Первый приход с 10-15 июля. На два сделаем естественно скидку, но для этого необходимо будет позвонить нам в компанию по указанным телефонам и для начала оформить символический предзаказ, после чего при поступлении на склад товара, наш сотрудник с вами свяжется и озвучит итоговую цену со скидкой.
yury    [цитировать]
здравствуйте.а сколько его точная цена будет за 2 прибора?спасибо
admin    [цитировать]
Serpiph,

Как раз max и дает возможность регулировать частоты в каждом из диапазонов используемых в рф (а у нас ничем, кроме к скорость не измеряют). И режимы к1,к2,к3 это оно и есть.
1. На частоте 24.157 очень часто работают арены= поэтому их выключать не целесообразно.
2. Смысл смотреть на работу радар с К3, если на этих частотах нет радаров, а есть только помехи. Как раз к1,к3 и авто мк делают max таким помехоустойчивым.
admin    [цитировать]
Serpiph,
Позже на видео покажем по автодории. Для предзаказа предоплата не нужна.
Serpiph    [цитировать]
Да, было бы неплохо регулировать ширину приема в каждом из диапазонов. Дело в том, что в Сосновом Бору есть стационарный комплекс, работающий на частоте 24,177 МГц (как сообщает Redline). Отключение К3 исключит его прием. И неплохо бы увидеть тест прибора с включённым К3 диапазоном. Иначе Вы заметно хитрите.
Serpiph    [цитировать]
Подскажите, как быть с этим радаром при наличии Автодорий? Как указываются начало и конец проверяемого маршрута? Есть ли расчёт средней скорости (как у STR-9450EX)? На Новорязанском шоссе до Коломны я насчитал не менее десятка таких комплексов. Как выполняется предзаказ и внесение предоплаты?
admin    [цитировать]
Цена пока еще не точная. По приходу представительство цену расчитает более точно. Пока ориентир 28-30 тыс руб. Все будет зависеть от курса. Предзаказы принимаются без предоплаты в основном. Естественно те, кто внес предоплату получат цену 28000 руб (даже если прибор стоить будет дороже), а если она вдруг будет дешевле еще и сдачу. Поэтому просьба отнестись к ситуации с будущей точной ценой с пониманием.



Ваш эксперт по радар-детекторам и антирадарам на www.i-radar.ru +7(495)922-78-68
Альберт    [цитировать]
Здравствуйте. Очень интересен прибор. Хочу такую игрушку) Сделайте пожалуйста более внятные тесты на новый Крис-П в спину и робот в спину
admin    [цитировать]
Валя Ласточкин,
Здравствуйте. Нет. Тестируем. Будет в июле уже.
Валя Ласточкин    [цитировать]
ЧЕ УЖЕ В ПРОДАЖЕ?
 
Добавление комментария
 
 
 
 
Ваше Имя:
Ваш E-Mail:
Код:
Включите эту картинку для отображения кода безопасности
обновить, если не виден код
Введите код:

   
     
: Имя
: Пароль
Самые популярные11
Оформи заказ сегодня и получи в подарок скидочную карту i-Radar
ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ
 
  • 8 (495) 922-78-68


 
Street Storm STR-9970BT WiFi (сигнатурный режим)
25900 руб.
Street Storm STR-9540BT (сигнатурный режим)
14690 руб.
Escort Passport MAX international (intl)
40090 руб.
Street Storm STR-9750BT
13990 руб.
Street storm STR-9000BT
11400 руб.
Sho-Me Combo №1 А7
8490 руб.
Street Storm STR-7010 BT
9490 руб.
Street Storm STR-GP One BT
2790 руб.

 
 
Добавьте сюда продукцию из полного описания товара для сравнения по ключевым параметрам