Escort RedLine RU

 
Снят с производства:+ 7 (495) 922-78-68

 

Обзор радар-детектора Escort RedLine RU



 

 

Рекомендуем в тандем к данному радар-детектору приобрести компактный Bluetooth GPS информатор STR-GP One BT, для получения координат камеры АВТОДОРИЯ и аналогов, которые не имеют радарного блока и измеряют среднюю скорость на участке.

Преимущества GPS информатора STR-GP One BT (подробнее здесь)

 Оповещение о стационарных камерах АВТОДОРИЯ и ее аналогах 

 Оповещение о камерах СТРЕЛКА-ВИДЕО на выделенных полосах и аналогах, улучшает прием "мало фонящих" радаров типа Мультирадар РОБОТ, КОРДОН, КРЕЧЕТ и тд.

ВАЖНО! Покупая Escort Redline RU вы получаете все преимущества по дальности, помехоустойчивости и сроку службы Канадского радара, при этом расширяете его функции до GPS радара, которые в ассортименте Канадского производителя стоят не дешево, докупая независимый GPS модуль.

В подарок!

 

 

 

 

 

 

Начнем с того, что Escort Redline RU - полностью адаптированное и русифицированное устройство, которое помимо всех основных радаров способно без применения дополнительных плат принимать сигнал измерителя Стрелка за точно такое же превосходное расстояние, что и прочие измерители. Дело в том, что сегодня в погоне за новшеством все, без исключения азиатские фабрики резко кинулись в освоение радара Стрелка и буквально доукомплектовывают свои приборы дополнительной платой по данному измерителю скорости, но как все успели заметить данная плата крайне негативно повлияла на прием всего остального. Такие радары Триноги часто пропускают, да и помех с индикацией "стрелка" принимают уйму. Канадцы же со своей стороны не спешили идти по заведомо проигрышному пути, а начали разрабатывать принципиально новую линейку детекторов, которые гарантированно будут работать не хуже предшественников по всем без исключениям измерителям скорости, а как мы знаем они в этом деле лучшие, но еще и без труда и дополнительных доделок научатся принимать сигнал Стрелок за внушительное и максимально возможное расстояние.

Забежим вперед и скажем, что по дальности приема, помехоустойчивости и функционалу Redline проинрывает топовому Escort Pasport MAX, но и стоит все же дешевле.

 

Итак на рынке появился первый в Мире радар-детектор с двойным приемником. И ия ему выбрали прнципиально новое. Здесь нет упоминаний о массовой линейке Passport. Это принципиально новый продукт с новым именем Escort Redline RU. Думается что производитель нарочно дал такое вызывающее имя своему, забежим вперед и сразу скажем эталонному детектору. Мол, пусть он для всех остальных будет своего рода Красной тряпкой перед глазами. Уровень работы, дальность приема и сосбенно его помехоустойчивость и впрямь принесут не мало слез конкурентам и уже серьездно отразились на ориентации покупателей в премиум сегмента. Это самый настоящий Mercedes S-class среди радар-детекторов. 

 

Предлагаем вам ознакомиться с видео отчетом Escort RedLine RU

 

Прежде, чем начать вам подробно рассказывать и показывать новинку, расскажем, как все начиналось. Ровно  три месяца назада представительство Канадского бренда в России попросило нас провести сравнительный анализ и тестирование новинки и поделиться своим мнением о нем. Так к нам в руки попал образец без серийного номера с маркеровкой №5. Заметим, что двумя месяцами ранее нам демонстрировали образец №4 на предмет уверенного приема измерителя Стрелка, но тогда на все наши просьбы о возможности с ним покататься нам любездно было отказанно, мотивируя отказ тем, что пока прибор полностью не готов.

 

 

 

 
Важно! Сегодня некоторые не чистые на руку ресурсы, активно пытаются принизить уровень работы Лучшего в Мире бренда и в частность модели Escort Redline RU, снимая "псевдо видео тесты" по якобы ужасному приему им стационарного измерителя скорости Стрелка. При этом в ролике активно доносится следующая фраза: "даже самый дешевый и не амый дальнобойный радар Cobra нижней линейки и то лучше и дальше определяет Стрелку". В связи с этим мы задались целью снять подробнейший видео тест сравнивающий лучший на сегодня радар-детектор в модельном ряду компании Cobra с лучшим в Мире радар-детектором Escort Redline RU. С результатами подробной работы вы можете ознакомиться просмотрев эти два видео материала. В них мы провели масштабное видео сравнение. Надеемся теперь вам точно не составит труда понять кто есть кто, или что есть что... P.S.: Ролики каждый по времени более 20 минут, в которых мы одним кадром снимаем наше передвижение по городу оц центра, до мкад, по мкад от симферопольки до носовихе, по симферопольке от мкад до серпухова. В них видно, кто и где и сколько принимает посторонних сигналов, на что эти сигналы, а также реальная картина по приему популярного измерителя Стрелка.
Внимание, общая продолжительность роликов около часа! (материал для специалистов)
  

 

И вот он, образец №5 у нас!  Мы тут же его включае и начинаем движение. Сразу же понимаем, что Стрелку, которая на дистанции в три киллометра встретилась нам аж 4 раза он определяет на ура, при этом понравилось, то, что производитель вывел отдельное звуковое и визуальное оповещение на этот радар. Звук в меру анпористый и действительно хочется сбросить скорость. Лично у меня есть одна проблема при пользовании радар-детекторами, заключается она в том, что, когда я говорю по телефону, по громкой связи и проезжаю измеритель скорости, а радар меня просто (не настойчиво, а просто) предупреждает о том, что впереди опасность, я могу на него и не отреагировать, что было уже не раз. Мне требуется напористое сообщение о том, что надо снижать скорость. Либо еще, когда в салоне громко играет музыка, большенство детекторов просто не слышно. Эти два примера совсем не про Escort Redline. Поэтому громкость я установил на отметке в два деления (громко слушать музыку я не собирался) и поехал дальше. Выехав из Москвы на симферопольское шоссе, решил попути заскочить и испытать прибор на радар РОБОТ, что в падольске. Отработал он на него выше всяческих похвал что туда, что обратно уже в спину. Далее взял путь в сторону Тулы. Первое, что меня удивило еще в Москве - этот детектор вообще практиески не принимает посторонние сигналы! В кокойто момент мне даже показалось, может он не рабочий. Проехав до Тулы мне не посчастливилось встретить ни одного мобильного измерителя скорости, но и помех с учетом передвижений коротких по Москве было крайне мало (две, может три). На следующее утро предстоял путь обратно в Москву. И тут, к моему счастью, как из рога изобилия по дороге встретились и Арена установленная в спину и новый Крис и даже диковинка Искра-ВИДЕО установленная в патрульном авто. Меньше, чем за киллометр прибор ни разу меня не предупредил о засаде. После было еще путешествие на Кавказ за 1800 км от Москвы, где прибор азрекомендовал себя исключительно с лучшей стороны и маленькая прогулка до Санкт-Петербурга. Резюме, это сказочный прибор по совей помехоустоячивости, в купе с фантастической дальностью приема иземрителей установленных в спину. Но и стоит при этом он не дешево. К слову представителство подарило мне этот образец и растоваться с ним я не намерен.

Примеры работы Escort Redline RU на измеритель Стрелка и тест на помехоустойчивость. А так же убедиться в том, что Escort Redline RU сегодня является ЕДИНСТВЕННЫМ антирадаром, который заблаговременно определяет тяжелейший лазерный радар TRUECAM.

     

 

 

 

 

А теперь немного расскажем о том, что такое двойная антенна приемник и с чем ее едят. 

 

 

 

ESCORT RedLine RU является наиболее совершенной системой обнаружения измерителей скорости на всех радарных диапазонах и сигналов лазера в радиусе 360 градусов. В состав модуля ESCORT RedLineRu входят средства обнаружения радаров в диапазонах X, K и Ka, чувствительные датчики лазерного излучения, новый приёмник радарных сигналов с двумя антеннами и варакторной подстройкой частоты обеспечивают максимальную дистанцию обнаружения любых радарных угроз, цифровой сигнальный процессор, обеспечивающий великолепную дальность обнаружения и уменьшающий количество ложных сигналов предупреждения до минимума, патентованные функции приглушения звука SmartMute и AutoMute, Эксклюзивная технология TotalShield, при необходимости гарантирующая максимальную скрытность действия вашего детектора, Эксклюзивная логика AutoMode, снижающая количество ложных срабатываний в режиме искусственного интеллекта, плюс настройки Highway и Auto NoX, звуковая и визуальная сигнализация и весь набор функциональных средств, который вы вправе ожидать от продукции ESCORT. Примененная впервые двойная антенна помогает не просто заблаговременно принимать сигналы измерителей скорости, но еще и сравнивать входящие частоты. Так например если в одну антенну попадает один сигнал, а в соседнюю другой, то процессор начинает их сравнивать и по определенным алгоритмам выносит вердикт, помеха или нет. Кроме того это еще и единственный в Мире радар-детектор, который полностью невидим для детекторов радар-детекторов, благодаря применению специального магниевого напыления на корпусе и металлизированнх проставок внутри. Ниже мы покажем подробно внутренности Escort Redline RU в разборе, где вы сможете посмотреть на все сами. Данный детектор комплектуется аж пятью датчиками лазера, что в разы увеличивает вероятность приема лаезрных измерителей скорости, причем все пять датчиков специально установленны под разными углами и смотрят в разные стороны, а так же буквально укутанны в аллюминиевую сетку, чтоб исключить прием посторонних сигналов близких по длинне волны к лазеру. ESCORT Redline RU построен на новейшей платформе М3 с применением так называемой модульной конструкции. Все основные части детектора размещены отдельно и независимы друг от друга, тем самым исключая перегревы. Вообще исолнение в Escort, всегда на высоте, а в случаи с Redline RU они прыгнули выше головы, задрав и без того высокую планку на заоблачный уровень. Внутри все дорожки пропаяны золотом, чтобы небыло коррозии. Широко применяются повсюду резиновые и металлический прокладки с резиновым напылением улучшающие помехоустойчивость и его защиту. Многие важные компоненты, после спайки обрабатываются резиной для устранения вибраций и трения. Так например динамик помещен в специальный резиновый бампер и место под него выделили на сторону водителя, для того, чтобы поставим звук на минимум, его мог слышать отчетливо только один водитель, рядом с динамиком установлен резонатор не позволяющий динамику издавать хрипы и искажения при интенсивном срабатывании. Вообще звук прибора очень приятный и бархатный (если держать громкость в пределах 2-4 делений. Если громкость делать выше, тогда становится не по себе от его сверх напористости). Голосовые подсказки по меню дублируют все, без исключения режимы и функции, кстати их можно и отключить. Дисплей автоматически регулирует яркость в зависимости от освещенности и никогда не бликует, так как очень удобно утоплен вовнутрь. Как у всей продукции из Канады Escort Redline RU имеет режимы отобржения частоты принимаемого сигнала в Гигогерцах, отображает кол-во принимаемых сгналов и их силу. В комплект поставки входит фирменный провод SmartCord с кнопокй приглушения звуковых сигналов, которая дублирует кнопку на приборе и индикацией включения и сработки детектора. К слову о проводе. Он телефонный с защелкой, не позволяет никогда выскочить, да и тянется он очень хорошо, сечение толстое, благодаря чему он никогда не замерзает, всегда после растяжки встает в свое обычное положение. Его длинны вполне хватает для питания в любом авто. Кранштей тоже стандартный с фирменной технологие регулировки выноса прибор от стекла, чтобы детектор при движении не пригал вверх вниз и не бился о стекло. В общем, все, как всегда на высоте!

 

 

 

Подробнее о тонкостях и превосходстве Escort Redline RU постороенного на первой в Мире платформе с двумя премными частями.

 

 

 
Все дорожки пропаяны золотом, так как золото обладает хорошими антикорозийными свойствами, что в разы увеличивает срок службы радар-детектора.
Инженерами Escort был применен спициальный резиновый бампер, исключающий полнстью искажения звука, а он здесь может быть очень громким (для тех, кто в автомобиле громко слушает музыку и порой пропускает сигналы своего детектора).
На фотографии показан фирменный четырехпиновый телефонный штекер питания с защелкой. Его применение исключает возмодность внезапного отключения приора из-за натянутого провода питания.Внутри приемной части вклеена специальная маталлизированная подложка, которая не позволяет посторонним сигнала проникать во внутрь радар, а также служит прекрасным отражателем и способствует полной невидимости Redline для приборов определяющих наличие радара в автомобиле.
Инженеры Escort разработали первую в мире платформу с двойной антенной "М3"Новая платформа "М3" состоит из нескольких частей, что непозволяет ее отдельным частям нагреваться и влиять на работу сторонних модулей.
Отличительной чертой новейшей платформы "М3" является ее полная защита от приборов определяющих наличие радара в автомобиле.
Внутри верхней крышки приемника вклеена специальная резиновая подложка с металлическим напылением. Такая технология помимо устранения вибраций еще и не пропускает посторонние шумы внутрь приемной части.
На верхней крышке приемника отчетливо видны выштамповки дорожек двух приемников. Сигналы, которые поступают в две антенны Redline на своем пути нигде не пересекаются и в итоге сравниваются процессором друг с другом для понимания природы сигнала и его интенсивности. Все это делает Redline Ru самым интеллектуальным к помехам радар-детектором в Мире.
Как всегда, для достижения максимальных показателей по дальности приема инженеры не поскупились на размерах приемной части и весе.На верхней крышке радара установленна отдельная плата под кнопки управления и дисплеем итенсивности сигнала.
Динамик вмонтированный прямо в плату это смело и необычно. сделанно это было для экономии места, ведь размеры Redline и так не особо компактные.Дисплей по традиции состоит из 280 светодиодов с применением специальных антибликов.
Разобрав плату с кнопками управления видно, насколько подробно все продуманно. Чтобы кнопки не издавали на кочках посторонние шумы их все поместили в один независимый короб.  Одной из особенностью новейшей модульной конструкции является применение шлейфов с защеками.
Как всегда инженеры Escort применили в устройстве крепления детектора фирменные бампера на верхней крышке, которые упираются в стекло исключая полностью тряску на неровностях вашего радар-дететкора. Теперь же эти бампера выполненны из мягкой резины.На фотографии показан резонатор звука, который вмонтированн прямо внутрь платформы и делает звук понастоящему бархотным, без искажений и резких хрустов. 
Как и подобает продукту премиум сегмента, в Redline все доведено до совершенства. Так например внутри сам рупор кристально гладкий, что гарантирует минимум искажений сигнала по пути в анализирующую часть приемника.Внутри самого приемника имеется еще одна дополнительная тоньчайшая плата, которая отвечает за сравнение поступающих из антенн сигналов.
На внутренней стороне платы, перед четырьмя датчиками лазера применена запотентованная технология фильтрации. Специальная аллюминиевая сетка перед лазерными датчиками служит рассеивателем светового пучка и не позволяет посторонним лучам с близкой к красному длинной волны обмануть датчик.Для полного исключения расличных тресков и шумов при движении инженеры применили так называемую резиновую заплавку поверх спайки в некоторых узлах и стыках. На фотографии видно, что провода питания динамика как раз обработанны по этой технологии.
Модульная платформа "М3" максимально упрощает и удешевляет ремонт прибора благодаря точечной работе с необходимым и легко отключаемым модулем. Так напримре если необходимо поменять залитую водой кнопку достаточно просто поменять один блок, не влазия при этом в саму основную плату.Все модкли наборной платформы "М3" крепятся надежными защелкивающимися, гибкими шлейфами уменьая риск прорыва и последующих трат при ремонте.
В Redline инженеры Escort применили еще одно новвоведение, точнее доработали и без того хороший модуль крепления. Теперь прокладка между кранштейном с присоской и детектором выполненна из твердой резины и не позволяет тяжелому прибору издавать при тряске посторонние звуки.На фотографии показана плата в сборе с установленным вовнутрь динамиком, а также линза лазерного датчика под номером пять, которая отвечает за прием сигналов с обратной стороны. Линза также покрыта аллюминиевой сеткой для устранения посторонних сигналов в лазере.
На фотографии показан модуль с фронтальными датчиками лазера в разборе. Все они установленны под разными углами, что в разы увеличивает вероятность приема лазерных измерителей скорости.В связи с большим весом прибора инженерам пришлось усиливать свою запатентованную технологию крепления радар-дететкора. Так внутри верхней крышке крепление усилили металлической пластиной закрепив ее специальными заклепками.
Вот так выглядет кейс Redline в разборе. Нижняя крышка с установленным отражателем на подложке, верхняя с установленным модулем управления.Внешняя линза имеет выштамповку под две антенны. Такой необычный внешний вид лишний раз делает прибору рекламу и выделяет его среди остальных.
Escort Redline RU в разоборе. На фотографии видна прямоугольная наклейка на крышке приемника с перечнем всех фирменных потентов Escort использованных в данной модели.На фотографии показан доролнительный светодиодный дисплей установленный под кнопками управления. Чем сигнал сильнее, тем интенсивнее моргают светодиоды. ОЧень удобно. 
Резонатор вмонтированный в плату крупным планом.На фотографии показан датчик автоматической регулировки яркости дисплей. Маленький, розовый датчик установленный левее дисплея, в зависимости от освещения сам выбирает нужный вариант яркости подсветки дисплея.
 Внутренняя часть приемника имеет резиновые прокладки, которые служат бамперами при тряске, ен позволяя тереться деталям друг о друга, а так же не пропустят внутрь приемника влагу (на случай поливания прибора чаем).Escort Redline RU очень прост в управлении. Имеет всего четыре кнопки и полностью дублирует русским голосом пункты меню, что максимально упрощает пользователю жизнь с прибором.
Escort Redline RU в сборе. Обратите внимание на упомянутые выше резиновые бампера. Именно под таким прямым углом должен быть установлен детектор в автомобиле. Габариты Escort Redline RU, как мы уже говорили не маленькие.
 Обратите внимание на рещиновые прокоадки на направляющих кранштейна с рисосками. Они выполненны так же из резины и служат бамперами. Инженеры так же усилили кнопку фиксатор крепления и с сделли ее шершавую на ощуь.
Корпус Escort Redline RU обработан магниевым напылением, для достижения фантастических показателей помехозащищенности и полной невидимости для радаров радар-детекторов.  Дисплей Escort Redline RU утоплен внутрь для исключения бликов в солнечную погоду. Здесь их просто нет.
Кнопки В Escort Redline RU dsytctyys на отдельную площадку, что является более удобным вариантом в управлении детектором. Их всегда видно, нежели кнопки на верхней крышке у сотальных детекторов.На фотографии показан тыльный датчик сигналов лазера смотрящий в обратную движению сторону.
 На верхней крышке Escort Redline RU вмонтированны два воздуховода для обеспечения необходимой температуры работы внутри приемника. Поверх магниевого напыления корпус Escort Redline RU обработан резиновой краской, на которой не видно царапин и потертостей.
 Все это делает Escort Redline RU эталонным радар-детектором. Все это прибор, у которого нет ложных срабатываний и максмально высокая дальность приема всех, без исключения измерителей скорости.
 
На упаковке присутствует флаг России и информацией о полной адаптации для наших условий применения производителем. 
 

 

 



 

Органы управления 

 Для начала использования детектора надо выполнить следующие шаги: 


1 Подключите кабель питания к радар- детектору и к гнезду прикуривателя.

2 Закрепите детектор на лобовом стекле, используя крепёж из комплекта.

3 Включите детектор, нажав кнопку

4 У становите нужный уровень громкости с помощью долгого нажатия кнопки VOLUME/MUTE.

Для знакомства со всеми возможностями детектора ESCORT RedLine RU прочтите данную инструкцию полностью.


Подключение и установка


Место установки

Производитель не может предусмотреть всех возможных мест установки прибора, поэтому рекомендуется устанавливать его там, где он не помешает обзору и не пред- ставит опасности в случае аварии.

Лучше всего устанавливать прибор на несколько сантиметров выше приборной панели, на лобовом стекле, горизонтально по отношению к дорожному полотну, чтобы окошки антенны и фотодатчиков свободно смотрели на дорогу.

Перед детектором не должно быть щёток стеклоочистителей и других плотных объектов, а также окрашенных участков, которые могут привести к снижению эффективности обнаружения сигналов радаров и лазеров. 

 

Установка на лобовом стекле

Утопите клавишу для быстрого монтажа на верхней панели прибора рядом с надписью Escort и вставьте кронштейн в щель до его фиксации в позиции, которая лучше всего подходит для угла наклона лобового стекла вашего автомобиля (всего позиций - четыре). Если этот угол очень полог или, наоборот, очень крут, кронштейн можно подогнуть. Чтобы присоски держали надежно, они, как и лобовое стекло, должны быть чистыми.

Вы можете оставлять кронштейн на лобовом стекле, отсоединяя прибор с помощью кнопки быстрого монтажа.

Для регулировки положения прибора снова нажмите клавишу быстрого монтажа и двигайте прибор вперед/назад до дости- жения им возможно более строгой горизон- тальной ориентации по отношению к дороге. 

 

Нюансы управление, а так же необычные и крайне полезные функции и режимы

Быстрое отключение сигнала тревоги

Нажатие кнопки VOLUME/MUTE , распо- ложенной на панели и на кабеле питания SmartCord, позволяет отключить звуковой сигнал во время сигнала тревоги.

Это действие отключает звук только для конкретного сигнала, и при следующей тревоге звук снова будет. 

 

Выбор режима работы

Кнопка SENS переключает режимы работы радар-детектора. Мы рекомендуем Auto - режим автоматического выбора чувствительности, оптимальный для большинства вари- антов вождения. В зависимости от своих предпочтений Вы также можете выбрать режимы HighWay (Трасса) или городской режим AutoNoX .

Режим HighWay обеспечивает максимальную чувствительность на всех диапазонах.

В режиме AutoNoX отключен контроль диапазона Х. 

 

Регулировка яркости

Есть 5 вариантов яркости: минимальная (BRT MIN), средняя (BRT MED), максимальная (BRT MAX), автоматическая (BRT AUTO) и тёмный режим (BRT DARK). В настройках по умолчанию установлен автоматический режим. В этом режиме яркость автоматически настраивается в зависимости от интенсивности внешнего освещения в автомобиле. При выборе Тёмного режима дисплей (BRT DARK) не будет показывать никаких визуальных оповещений при обнаружении сигнала, только звуковая индикация. Визуальная индикация приёма сигнала на кабеле SmartCord продолжает работать и в этом режиме. 

 

Автоприглушение звука (AutoMute)

Радар-детектор оснащён нашей запатенто- ванной функцей AutoMute.
Прибор предупреждает вас о тревоге звуковым сигналом установленной громкости, затем функция AutoMute автоматически уменьшает громкость до более низкого уровня. Это держит вас в курсе ситуации без раздражения от постоянного громкого оповещения. При желании данная функция может быть отключена. 

 

Индикатор уровня сигнала

Матричный дисплей радар-детектора состоит из 280 отдельных ультра-ярких светодиодов. Он обеспечивает очень чёткое отображение уровня и типа сигнала и сообщений. При работе детектора в стандартном режиме индикации гистографический измеритель силы сигнала дает информацию только об одном сигнале радара. Если одновременно поступает несколько сигналов, встроенный компьютер прибора выбирает самую значимую угрозу и отображает ее на дисплее. При обнаружении работающего радара на дисплее появляется обозначение диапазона, в котором работает радар (X, К или Ка), и точная гистограмма уровня сигнала. При обнаружении лазерного сигнала на дисплее появляется слово Laser. 

 

Режим индикации ExpertMeter

Режим индикации ExpertMeter предназначен для опытных пользователей. Мы рекомендуем сначала несколько недель использовать детектор в стандартном режиме индикации.

Для замены стандартного экрана экспертным дисплеем надо выбрать в режиме программирования опцию ExpertMeter. Экспертный дисплей - это миниатюрный спектроанализатор. Он показывает диапазон, в котором находится каждый из сигналов, кол-во принимаемых сигналов и их уровень, что помогает отследить изменения в обычной обстановке, в которой происходит вождение: например, появление нового радара. Так например если на экране высвечиваются иконки "Х II" и "К III" это говорит о том, что прибор обнаружил аж пять сигналов (два в диапазрне Х и три в К). Исходя из этого можно уверенно сказать, что это скорее всего помеха, так как сигналов много и они разные. А если прибор отображает иконку "К II" то вероятнее всего это два стационарных радара установелнных в разных направлениях (встречная полоса и попутная).

 

Режим индикации частоты сигнала

Режим индикации SpecDisplay также предназначен для опытных пользователей и специалистов. В этом режиме на дисплей выводится значение частоты обнаруженного сигнала. Так например все измерители скорости в РФ работают на частотах от 24.110 до 24.160 Ггц. Если детектор показал анпример 24.220 - это гарантия приема постороннего сигнала (скорее всего активного круиз контроля в соседнем авто).

 

Кабель питания SmartCord
Для подключения питания к детектору используется стандартный 4-проводной разъем, совместимый с идущим в комплекте витым кабелем SmartCord.

SmartCord - это специальный кабель, который имеет индикатор включения детектора, визуальный индикатор приёма сигнала радара или лазера, и удобно расположенную на нём кнопку MUTE, что идеально подходит для случая, когда пользоваться кнопкой MUTE на детекторе неудобно.

При работе детектора в Тёмном режиме использование кабеля SmartCord сохраняет функцию визуального оповещения. 

 

Подробное описание настроек

 

Pilot Индикация при включении.

Pilot HWY (Слово целиком). В этом случае при включении питания на экран будет выводиться сообщение о выбранном режиме: HighWay, Auto, AutoNoX.

Pilot H (Только буква). В этом случае на экране будет сокращённое обозначение выбранного режима приёма: Н для Highway, A для Auto и ANX для AutoNoX .

Pilot H.> (Буква и символ сканирования). В этом случае на экране будет сокращённое обозначение выбранного режима приёма (Н для Highway, A для Auto и ANX для AutoNoX ) и символ сканирования - двигающаяся точка.

Pilot V (Напряжение бортовой сети). В этом случае на экране будет сокращённое обозначение выбранного режима приёма (Н для Highway, A для Auto и ANX для AutoNoX) и напряжение в бортовой сети автомобиля.

Brt Auto (Автонастройка яркости). В этом случае уровень яркости будет уста- навливаться автоматически, в зависимости от внешнего освещения.

Brt Min (Минимальный уровень яркости). В этом случае уровень яркости дисплея будет минимальным.

Brt Med (Средний уровень яркости). В этом случае уровень яркости дисплея будет средним.

Brt Max (Максимальный уровень яркости). В этом случае уровень яркости дисплея будет иметь максимальное значение.

Brt Dark (Тёмный режим). В этом случае дисплей детектора остаётся тёмным. Визуальная индикация присутствует только на индикаторе кабеля SmartCord. 

AlampON (Индикаторвключен). В этом случае при тревоге индикатор пода- ёт световые сигналы (вспышки).

AlampOFF (Индикаторвыключен). В этом случае индикатор выключен. 

PwrOnFST (Быстрое приветствие). При выборе этой настройки при включении на дисплей выводятся сообщения: ESCORT, REDLINE, RUSSIA, звучит короткий звуковой сигнал или, если заводские нас- тройки диапазонов изменены, с двойным звуковым сигналом перечисляются отличия настроек диапазонов от заводских.

PwrOnSTD (Стандартное приветствие). При выборе этой настройки при включении на дисплей выводятся сообщения: ESCORT, REDLINE, RUSSIA, LASER, Ka-band,

K-band, X-band (со звуковым оповещением).

MeterSTD (Standard meter) Стандартный режим индикации. При работе дисплея в стандартном режиме гистографический индикатор уровня даёт информацию только об одном сигнале радара. Если одновременно обнаружено несколько сигналов, процессор детектора выбирает самую значимую угрозу и сообщает о ней. При обнаружении работающего радара на дисплее появляется обозначение диапазона, в котором работает этот радар (X, К или Ка), и точная гистограмма уровня сигнала.

MeterEXP (ExpertMeter). Экспертный режим индикации. В режиме ExpertMeter на экран может быть выведена информация о 8 обнаруженных сигналов одновременно. На дисплее указаны диапазоны, в котором находятся сигналы, и уровень каждого из них.

MeterSPC (SpecDisplay meter) Специальный режим индикации. В режиме индикации SpecDisplay на дисплей выводится диапазон и точное значение частоты обнаруженного сигнала. 

aMute ON (Параметр включен). При включенной функции AutoMute детектор сообщает о тревоге звуковым сигналом установленной громкости, затем функция автоматически уменьшает гром-кость до более низкого уровня. Это держит вас в курсе ситуации без раздражения от постоянного и громкого оповещения.

aMuteOFF (Параметр выключен). Функция AutoMute может быть отключена. В этом случае громкость сигнала тревоги постоянная во всё время его звучания. 

VoiceON (Голосовое оповещение включено). В этом режиме все сообщения о сигналах радаров и лазеров и о состоянии настроек озвучиваются голосом на русском языке.

VoiceOFF (Голосовое оповещение выключено). В этом режиме при обнаружении сигналов радаров или лазеров подаются только обычные звуковые сигналы. 

BandsDFT (Заводские установки). В этом режиме устройство отслеживает заданные по умолчанию диапазоны сигналов радаров и лазеров.
Этот вариант настроек рекомендован для РФ.

BandsMOD (Настройки изменены). В этом режиме настройки хотя бы одного диапазона отличаются от заводских.

При включении RedLine RU с помощью звукового сигнала и соответствующего текстового сообщения оповещает об изменении заводских настроек диапазонов. Например, RDR on. 

 

 

Краткая инструкция по программированию вашего Escort Redline RU

 

 

 

RedLine RU имеет 8 функций, значение кото- рых можно изменить, чтобы настроить детек- тор в соответствии со своими предпочтениями. Кнопки VOLUME/MUTE и SENS также используются для входа в режим настроек, просмотра текущих установок и изменения их значений. Слова PGM (Настройки), RVW (Обзор) и CHG (Изменение) расположены рядом с кнопками.

 

1 Чтобы войти в режим Настроек, нажмите и удерживайте обе кнопки VOLUME/MUTE и SENS в течение двух секунд.
Прибор подаст звуковой сигнал и появится слово Prefs (Настройки).

2 Для просмотра текущих настроек нажмите кнопку VOLUME/MUTE (RVW). Нажатие этой кнопки вызывает циклическую смену показа различных параметров.

3 Для изменения настроек нажмите кнопку SENS (CHG). Краткое или долгое нажатие этой кнопки вызывает изменение значения выбранного параметра.

4 Для выхода из Настройки достаточно 8 секунд не нажимать никакие кнопки. На дисплее появится слово Complete (Завершено) и детектор перейдёт в обычный режим работы.

 

Установка заводских настроек

Чтобы вернуть заводские установки всех пара- метров, на выключенном детекторе нажмите и держите кнопки VOLUME/MUTE и SENS.
У держивая эти кнопки, включите детектор. На дисплее появится сообщение Reset (Сброс) и прозвучит сигнал подтверждения.

 

 

 

 

 

Спецификация

 

 

 

Принимаемые диапазоны

Настройки

• X: 10.475-10.575 ГГц

• K: 23.950-24.250 ГГц

• Ka : 33.400-36.000 ГГц

• Ka1: 33.392-33.704 ГГц

• Ka2: 33.704-33.896 ГГц

• Ka3: 33.886-34.198 ГГц

• Ka4: 34.184-34.592 ГГц

• Ka5: 34.592-34.808 ГГц

• Ka6: 34.806-35.166 ГГц

• Ka7: 35.143-35.383 ГГц

• Ka8: 35.378-35.618 ГГц

• Ka9: 35.595-35.835 ГГц

• Ka10: 35.830-35.998 ГГц

• Лазер 904 нм, полоса 33 МГц

 

Приёмник радарных сигналов

• Двойная рупорная антенна

• Супергетеродин с варакторной АПЧ

  • Сканирующий частотный дискриминатор
  • Цифровой процессор обработки сигнала (DSP) 
  • Лазерный сенсор Quantum Limited Video Receiver
  • Мультисенсорный оптический модуль 360° 
  • Тип дисплея Матричный,280 отдельных светодиодов
  • Варианты индикации: Bar Graph, SpeedAlert, ExpertMeter, SpecDisplay
  • 5 вариантов настройки яркости, включая ?Тёмный режим 

• Индикация режима приёма

• Индикатор напряжения бортовой сети

• Автоматическое приглушение звука

• Голосовое оповещение на русском языке

• Дополнительный сигнальный индикатор

• Вывод информации о нескольких радарах

• Режим отображения частоты сигнала

• Ручная и автоматическая настройка яркости

• Контролируемые диапазоны

 

Режимы чувствительности

• Highway (Трасса)

• Auto (Автоматическое сканирование)

• AutoNoX (Auto без контроля диапазона Х)

 

Питание<


[/xfgiven_5-rezultaty-dalnosti-i-pomeh]


[xfgiven_3-interesnye-rezhimy-i-funkcii]


[/xfgiven_2-obschie-rezhimy-i-funkcii]


[/xfgiven_4-prochaya-infa-i-specifikaciya]








Информация на сайте не является публичной офертой, определенной статьей 437 (2) ГК РФ. Обращаем ваше внимание на то, что сайт носит исключительно информационный характер и мнение редакции может не совпадать с вашим мнением. Производитель оставляет за собой права, без предупреждения изменить внешний вид и функциональное оснащение радар-детектора.

Если у вас возникли какие либо вопросы, вы можете задать их нашим экспертам по тел.: + 7 (495) 922-78-68 без выходных с 9-20 часов , по московскому времени.

С уважением, Ваш эксперт по антирадарам на www.i-RADAR.RU



  1. Serpiph    [цитировать]
    Тимофей, Redline RU не имеет на борту GPS, поэтому подписка на обновление баз ему не нужна, только стандартная гарантия на случай ремонта. Из собственного опыта он, считай, практически не видит Мультирадар, очень плохо видит Кордон в лоб (выводит его сначала как К-диапазон, а потом как Стрелка), в хвост почти их не видит, поэтому лучше реагировать даже на случайные сигналы. Обнаружил, что у него туговато с новыми малошумящими Стрелками, но приемлемо. Все остальные ловит очень и очень далеко.
  2. admin    [цитировать]
    Тимофей, автодория на рассылает сейчас штрафы. Ее можно определить только с помощью GPS, которого в данной модели встроенного нет. Но, в описании расскашан метод доукомплектования прибора GPS информатором. Рано или поздно все надо менять, появляются новые функции, режимы, приборы ломаются и тд. Возможность обновления по на 109% не решит никогда проблему появления новых измерителей. Так например под стрелку нужны другие доп микросхемы были, поэтому прошивкой никому решить вопрос ее приема не удавалось.
  3. Тимофей    [цитировать]
    Автодорию тоже ловит?
    А если появятся новые радары, придется покупать более новую модель?
    Или эта справится?
  4. admin    [цитировать]
    Тимофей, здравствуйте. Ловит все, что сегодня рассылает и выписывает штрафы. Никакой поддержки в России платной нет, есть гарантия 1год. Street storm естественно хуже и по дальности и по помехам и по качеству в целом , но и стоит дешевле.
  5. Тимофей    [цитировать]
    Хочу купить такой. Он довольно старый, скажите что он не ловит?
    Есть ли возможность обновлять прошивку и нужно ли это ему вообще?
    Нужно ли покупать 3 года поддержки на оригинальном сайте?

    Ещё нравится Streetstorm 9750, он хуже?
    В будующем возможно машина будет с ДМЗ.
  6. Serpiph    [цитировать]
    admin, только голос на русском, а вот сообщения выполнены транслитом или вообще как в оригинале (сокращения английского языка). Даже на фото на этой странице видно.
  7. admin    [цитировать]
    Тимофей, здравствуйте. Дисплей и голос на русском языке.
  8. Тимофей    [цитировать]
    Добрый день!
    А как определить RU версию от привозной для америки?
  9. Serpiph    [цитировать]
    Илья, Escort Redline RU плохо видит Мультиробот и Кордон, может пропустить или начать сигналить только при попадании в зону работы. При этом остальные ловит отлично. Так что GPS-подсказки будут очень в тему. Если нет желания использовать смартфон как GPS-локатор радаров, то берите 9950EX GL v2. У меня Redline RU уже полтора года, сначала радовал, но с появлением малошумящих радаров стал огорчать. А новой прошивки для исправления этого недостатка (со слов сервисного центра) на него нет. Единственно, помогает модуль SC-55, но он не панацея.
  10. admin    [цитировать]
    игорь, здравствуйте. Дальность лучше чуть-чуть у beltronics (разница не существенная), но у escort всращы меньше помех.
  11. игорь    [цитировать]
    Здравствуйте. Какой радар лучше купить Escort RedLine RU или Beltronics RX968S-R???
  12. admin    [цитировать]
    Илья, здравствуйте. Менять дальнобойный escort на посредственный street storm = разницу почувствуете в дальности существенную. Функционально 9950ex gl лучше, но по всем остальным показателям escort вне конкуренции.
  13. Илья    [цитировать]
    Добрый день

    Недавно продал свой 9500ix ,купленный у вас
    Ищу ему замену

    Выбираю между Street Storm STR-9950EX GL v2 и Redlinом ,что можете посоветовать ?
  14. Serpiph    [цитировать]
    Добрый день! Заметил в интернете сообщения и видеоролики, что последние версии Redline RU стали лучше ловить радары (в частности новые Стрелки-М). Это изменения в прошике или это новое исполнение в железе? Мой экземпляр хорошо ловит стационарные стрелки, но неустойчиво ловит в режиме "H", при переходе в режим "A" порой раньше отзывается, хотя первый режим, по идее, должен быть самый чувствительный. Ну и Кордоны ловит только при попадании в зону их работы, а не заранее. Если бы не база стационарных радаров, штрафов было бы больше. Хотя это может быть связано с особенностями их размещения.
  15. admin    [цитировать]
    Заур, redline лучше как радар. Намного дальнобойнее и помехоустойчивее. И работать будет дольше.
  16. Заур    [цитировать]
    Здравствуйте! Затрудняюсь в выборе между Escort Red Line и Street Storm STR-9950EX GL.
    Что посоветуете?!
  17. Сергей ч.    [цитировать]
    Здравствуйте!Хочу поделиться опытом пользования данным радаром.Купил его в январе месяце 2014 года,летом его отдал в ремонт,перегревается на солнце,в ремонте радар был 38 дней,в итоге не полная замена радара,а говорят что поменяли плату,сейчас октябрь месяц пропал полностью звук,сам радар работает,а звука нет.
    Общий вывод :Сам радар далеко не блещет качеством сборки,помехи ловит на равне с другими радарами,нет gps и наврят ли будет,ремонт только в Москве,а отправка и получение радара в среднем 1000 руб. время и морока.РАДАР НЕ СТОИТ СВОИХ ДЕНЕГ-ПОДУМАЙТЕ ЧТО БЫ НЕ ЖАЛЕТЬ.
  18. Serpiph    [цитировать]
    Цитата: Николай
    Добрый день!
    13.01.14 покупал у Вас redline. Подскажите, каким образом можно обновить установленную в нем прошивку?

    Прошивку обновлять не нужно. Мой куплен ещё в прошлом году и то обновления не требует. Звонил в службу поддержки.
  19. admin    [цитировать]
    СергейМ1,
    Здравствуйте. Пока нет. Сами ждем с нетерпением. Обещают. Да и автодория тоже не заработала, как ранее говорили с 1-го июня. Теперь дату включения автодория перенесли на неопределенный срок. Как только поступит в продажу, сразу же разместим Егор обзор и поместим Пазицию в каталоге.
  20. СергейМ1    [цитировать]
    Появился ли для этого антирадара провод с GPS? Уже июнь. Если нет, то когда появится?
  21. admin    [цитировать]
    Юрий,
    Здравствуйте. Гарантия 1 год официальная от производителя. Гарантийный талон есть на последней страничке русской инструкции, где указан адрес, сайт и телефон сервис центра в Москве.
  22. Юрий    [цитировать]
    Добрый вечер. Заинтересовался покупкой радар-детектора RedLine, но нигде на сайте не нашел информации о гарантии на данный товар. Даётся ли она и на сколько? А так же нет информации о сервисном обслуживании. Может я плохо искал? Если возможно,разъясните пожалуйста.
    С уважением. Юрий.
  23. Николай    [цитировать]
    Добрый день!
    13.01.14 покупал у Вас redline. Подскажите, каким образом можно обновить установленную в нем прошивку?
  24. admin    [цитировать]
    Олег,
    Здравствуйте.
    1. 8500ci это разнесенный радар со скрытой установкой. Redline ru вегается в салоне на стекло.
    2. Redline радарной частью вилит стрелку до 2 км, а 8500ci до 400 м (+по gps за 800 метров)
    3. Redline. Раз 5 более помехозашищен.
    4. Redline полностью невидим, для детекторов радар-детекторов (полнзно в европе).
  25. Олег    [цитировать]
    Доброе время суток-).
    в чем разница между Escort Passport 8500ci Plus international и red line ru
    именно: помеха устойчивость, дальность, стрелка
    ну может еще какие нюансы
    цена для ни имеет значения
  26. Александр    [цитировать]
    Добрый день
    Брал у вас 9500ix и хотел бы прикупить RedLine RU но не охота лишать себя gps так как по трассе ставлю точки не только камер но и опасно убийственных ям и неровностей на дороги. если можно то по подробней про провод с GPS или ссылку на описание.
    Спасибо с Уважением Александр.
  27. admin    [цитировать]
    Роман,
    1. Тот, что для России - это escort 9500ix RU. И никак иначе. И стрелку повторю видит. И ваш купленный прибор скорее всего стоил не 23800 руб (а это цена официальной поставки). Соответственно если цена не такая=он серый и в РФ корректно работать не будет.
    2. Бесплатного Тестирования у нас нет. Есть аренда за 900 руб. в день. Минимальный срок аренды 7 дней. + возвратный залог равный стоимости прибора.
    3. Если нет доверия = предлагаю встретиться с нашим сотрудником и поехать под стрелку и посмотреть на прием. Если все вас устроит (а стрелку он видит преврсходно), тогда соответственно тутже совершить покупку.
  28. Роман    [цитировать]
    admin,
    Добрый день!
    Спасибо за столь быстрый ответ.
    Антирадар был Escort Passport 9500ix, то есть тот, что для России. Я им попользовался несколько дней и сдал обратно в магазин, так как данный прибор не отвечал заявленным характеристикам.
    Данный антирадар вытаскивал из окна машины около камер Стрелка, прибор молчал (это если выключить GPS приемник) и иногда начинал крякать под самой камерой. Если GPS приемник включить, все работает, антирадар предупреждал заранее, если не ошибаюсь за 700 метров.
    Вопрос, можно ли у вас приобрести данный антирадар, то есть взять на тестирование и проверить, будет ли он отвечать заявленным требованиям?
  29. admin    [цитировать]
    Роман,
    1. На видео показано, как он довит стрелку (радарной частью и очень далеко, при этом не теряет сигнал). В среднем за 1 км.
    2. Я сам ездил с escort 9500ix intl, потом ru и знаю, что Ричарды выключенном GPS он принимает стрелки до 300 метров правда (при условии, что стекло не атермальное и диапазон к-1 включен). Поэтому здесь с вами не соглашусь. Если escort имеет ПО с индеком intl или ru, то все будет, так как сказал, если нет, то нет.
    3. У redline нет GPS и стрелки он определяет исключительно радарной частью до 2 км. К июню начнут продавать у нему провод с GPS, докурив который можно будет получить все функции GPS радаров.
  30. Роман    [цитировать]
    Здравствуйте!
    Хотелось бы спросить, как этот радар ловит камеры Стрелка.
    Дело всем в том, что Вы активно утверждаете, что антирадар Escort 9500 ловит стрелки, но ведь это не так, позиционирование идет по GPS навигации и точках, где стоят эти камеры, все как в GPS навигаторах с использованием точек POI. Если выключить GPS приемник, то антирадар молчит! И проверенно это мною лично!
    Модель RedLine действительно ловит стрелки радарной частью или это опять рекламная уловка? Вещь очень дорогая и мне бы не хотелось впустую выкидывать такую сумму.
    Спасибо за быстрей и правдивый ответ!
  31. admin    [цитировать]
    NIXOID,
    Здравствуйте. Нет. Redline это redline и в ближайший год ничего лучше не будет. Обещают провод с GPS это да, который можно будет до купить отдельно к redline., но ничего лучше не будет. В Америке только начались продажи нового радара escort max, но нам дали понять, что как минимум два года его в РФ не ждать адаптированного (а штатовский у нас не работает).
  32. NIXOID    [цитировать]
    Правда ли что летом появится redline c gps
  33. Serpiph    [цитировать]
    Как вариант я опробовал связку из SC-55 (с комплектом крепления для обоих устройств) и Redline RU. Несмотря на визуальную громоздкость, вместе они занимают не так уж и много места, их легко спрятать за навигатор. При этом получил все функции GPS и чувствительность Redline RU. Шнур LiveCord мне не очень интересен, так как для своей работы требует связь с телефоном и выход через телефон в интернет, чего не везде есть. А SC-55 автономен полностью. Очень приятная вещь!
  34. admin    [цитировать]
    Валерий,
    Здравствуйте. К сожалению у нас нет trade in системы. Б/у приборы потом некуда девать...
    Но, как постоянном клиенту обещаем предоставить хорошую скидку.
  35. Валерий    [цитировать]
    Добрый день! В 2012 г. приобрел у Вас Escort Passport 9500ix. Можно ли обменять его на Escort RedLine RU с моей доплатой? С уважением, Валерий
  36. admin    [цитировать]
    Андрей,
    Здравствуйте. Для Прибалтики лучше еще включить диапазон "ка". Для Белоруссии лучше включать дополнительно диапазон "х".
  37. Андрей    [цитировать]
    Добрый день. Для поездки по Белорусии и Прибалтике нужно ли включать дополнительные контролируемые диапазоны или можно оставить заводские установки для России?
  38. admin    [цитировать]
    Роман,
    Здравствуйте. Вас спасибо за доверие! Лучше включите. С наступающим!
  39. Роман    [цитировать]
    Здравствуйте. Сегодня приобрёл у ВАС ESCORT REDLINE уже успел покататься с ним Прибор супер,всё как ВЫ и рассказывали Есть один вопрос: я езжу в украину и стоит ли мне в настройках включать диапазон Х Спасибо за ответ и спасибо за то, что есть такой магазин и сайт, покупаю у ВАС уже второй радар и доволен Успехов и с наступающим Новым годом
  40. admin    [цитировать]
    Пользователь,
    А как вы думаете должен ответить продавец, который является самым крупным дистрибутором beltronics и escort в России, что подтверждено знаками на официальных сайтах обоих производителей. Естественно ДА! Тем более, что оплата по Москве и РФ у нас при получении. Хотя, принимаем и оплату по счету.
  41. Пользователь    [цитировать]
    Хочу заказать у вас антирадар. Но боюсь это сделать. Сумма не маленькая, можно ли надеяться на вас?
  42. admin    [цитировать]
    Владимир,
    Будем звонить, пока не дозвониться.
  43. Владимир    [цитировать]
    Заказал у вас антирадар и уезжаю в деревню, там сети нету, если мне не дозвонятся что делать? нечего страшного?
  44. admin    [цитировать]
    Андрей, Юрий если у вас есть конкретные вопросы, вы можете заказать на сайте "обратный звонок", мы вам сращу же отзвоним и подробно на все ответим.
  45. admin    [цитировать]
    Андрей,
    Повторюсь еще раз. Одинаково.
  46. Андрей    [цитировать]
    Кто из этих радаров "RedLine RU и 9500ix RU" лучше ловит робота? Читал про них и все пишут что RedLine RU плохо ловит робота.
  47. admin    [цитировать]
    Юрий,
    Здравствуйте. Естественно redline лучше. 9500протсо функционально за счет GPS модуля более насыщен. По дальности срабатываниями на ручные и мобильные радары они одинаковые (метр в метр начинают пищать), по дальности на стрелку redline вне конкуренции. По помехам редлайн вне конкуренции. К июню в прожаду поступит провод с помощью которого можно будет получать GPS функции аналогичные 9500 к любому beltronics и escort, доукомплектовав которым redline вы получите оповещения о стоп линиях светофоров и пр. Отличия 9500 от redline в том, что 9500 выходи на максимальный сигнал тревоги за 600 метров до радара, а redline за 200. Это сделали специально, чтобы не напрягать пользователя сверх сильным пищанием. Дело в том, что в 9500 помех намного больше и чтобы их отличать от реального радара пришлось производитель искусственно завышать частоту оповещения (чтобы не перепутать пользователю радар с помехой). Если redline более 5 секунд пищит = это 100% радар и по мере приближения к нему будет пищать интенсивнее и за 200 метров от него скажет вам максимальным сигналом, что вы поровнялись с радаром и можно спокойно разогнаться вновь, ав отличия от 9500, который максимальным сигналом пищит 600 метров и ты едешь и не понимаешь, проехал триногу или еще нет. Я сам ездил с 9500 2 года , а теперь с redline p. И пока альтернативы работы redline не вижу и на 9500 обратно не вернусь.
  48. Юрий    [цитировать]
    Здравствуйте. Стоит выбор между Escort RedLine RU и Escort Passport 9500ix Ru. Какой лучше? Очень много читал про них и смотрел видео. По некоторым видео и отзывам Escort Redline RU оказывается хуже чем 9500ix RU. Что вы можете сказать про них? Кто из них лучше ловит робота и стрелку?
  49. Иван    [цитировать]
    На днях купил Escort Redline, ооооочень доволен покупкой!!!!!!
  50. Марат    [цитировать]
    Спасибо мнеджеру за интересную беседу и хороший соввет в приобретении радара)))
  51. admin    [цитировать]
    Андрей,
    В видео роликах показан ответ на ваш вопрос. Он иногда принимает сигнал активного круиз контроля, но исключительно за 10 метров до авто и то, когда оно перед вами и максимальным сигналом (по частоте сразу видно, что это круиз 24.200 и выше). После обгона будет молчать. И то повторюсь, не всегда. Датчики мертвых зон он не принимает вообще.
  52. Андрей    [цитировать]
    Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, как этот радар-детектор реагирует на активные круиз-контроли и датчики "мертвых зон", так как, насколько я понял, диапазон "К" у него не поделен на три и не отключить "К3"? Спасибо.
  53. Ivan    [цитировать]
    Заметил, что в режиме auto помех практически нет вообще. Только вот, порой кажется теперь, что он не работает, а потом резко начинает пищать о радаре и опасения рассеивается))) в общем необычно, непривычно, но приятно!
  54. Сергей    [цитировать]
    Поменял эскорт 9500 intl на редлайн. Редлайн меньше помех в разы принимает, а дальность одинаковая, и стрелку видит задолго в отличия от 9500
  55. Кирилл    [цитировать]
    Отлично работает.
  56. Николай    [цитировать]
    Вянра стрелку по прямой принял за 3 км или больше даже. Вначале пищал слабо, потом без остановки, пока не проехал ее. Очень удобно, не пропустить камеру точно.
  57. Тимофей    [цитировать]
    Радар просто бомба, ни одного ложного срабатывания по МКАД от Рязани до ярославки! Стрелку на МКАД опять же видит уверенно и далеко. Пока антирадар не разочаровал.
  58. Николай    [цитировать]
    Я очень доволен покупкой нового радара Escort Redline, всем советую!:)
  59. Костян    [цитировать]
    Как и обещал пишу честный отзыв . Дорого, но совсем не жалко потраченных денег))) выбирал долго и не жалею. Видит все и в спину и задолго, помех очень мало мало.
  60. Тимур    [цитировать]
    Супер!!!!!! Спасибо за совет и помощь. Все о чем вы написали и по телефону менеджер рассказал так и есть. Работает реально как часы! Дан его были и кобра и кранч и белтроникс. Этот лучший.
  61. Яков    [цитировать]
    Радар действительно не такой как все. Опыт пользования радарами уже около 10 лет. Этот и правда лучший. Теперь жду, когда в продажу поступят провода с Bluetooth о которых вы говорили. Удачи в вам и спасибо за совет.
  62.    [цитировать]
    Пользуюсь им уже неделю. До него стоял тоже Эскорт 9500. Поставил их специально вместе = секунда в секунду начинают пищать, правда по мере приближения 9500 раньше выходит на максимальный писк, а редлайн нет, но это и лучше = не так раздрожает трезвоном. Помех в режиме авто можно сказать нт вообще, в режиме хайвей (в городе он не нуден я так понял, а на трассе пока не решил) бывают и чаще пишет СТрелка на дисплее, но тоже редко и сигнал настолько короткий, что сразу ясно - это помеха. Когда ловит реальный радар = сразу ясно по длительности сигнала и его интенсивности. Стрелку редлайн видит очень четко и далек, лучше во много раз нежели 9500, вначале писки единичные, потом за 1 км гдето от нее писк становится настойчивым. Всем рекомендую менять 9500 и прочие радары на редлайн, вещь действительно шикарная!!!
  63. Максим    [цитировать]
    Вчера стрелку принял аж за 3 км. И буквально за 1 км до нее стал так орать, что было ясно это стрелка.
  64. Максим    [цитировать]
    отличный радар!! Триноги в спину до питера раз 8 поймал и каждую минимум за 1 км. есть куча времени подумать и оттормозиться плавно без ситерик. Стрелки тоже за 2 км принимает. А помех и правда почти нет. на всем пути до питера из москвы радар пару раз чирикнул на заправку одним делением и enn же замолкал, и один раз написал слово стрелка и сразу же замолчал. Очень доволен. Спасибо вам и за обзор = я поверил и безмерно благодарен. и конечно благодарю канадского производителя за такое чуо))) и правда радар БОМБА!!
  65. admin    [цитировать]
    Владимир,
    Здравствуйте. Режим pop работает только в США. В Европе его нет. Поэтому если вы едете в Европу на авто, то вам необходимо обязательно включить все диапазоны "ка" в настройках и тогда прибор будет работать в Европе.
  66. Владимир    [цитировать]
    Здравствуйте.
    Приобрел у Вас RedLine, обратил внимание на отсутствие pop режима.
    Вопрос, можно ли будет использовать RedLine в Европе?
  67. admin    [цитировать]
    Роман,
    Естественно да.
  68. Роман    [цитировать]
    Спасибо за комментарий!
    Ещё вопрос.
    Если радар видит стрелку на отяжении 3 км, он сменит сигнал если например стоит до этот стрелки тринога?
  69. admin    [цитировать]
    Никита,
    Здравствуйте. Стрелка не измеряет скорость удаленной цели (То есть в спину), так как в самом радаре нет такой функции. По этой причине вы видите, что часто стоят две ферму с установлены ми радарами и направленны они нам в лицо с каждой стороны дороги. А так на видео видно, когда мы проезжаем стрелку установленную в овраге и потом поднимаемся в горку он через метров 400 только замолкает. Опять же, на видео видно, что дальность на стрелку намного выше чем у остальных радаров, так на симферопольке, перед падольским постом он стрелку поймал аж за 3,5 км и вначале пищал прерывисто, а когда до стрелки оставалось 1,5 км начал пищать настойчиво.
  70. Никита    [цитировать]
    Добрый день.
    На каком расстоянии Redline ловит стрелку "в спину"?
  71. admin    [цитировать]
    Роман,
    Редлайн на рынке США 9500 появился в далеком 2007 году.Просто 9500 вначале был на конце с литерой i, а в 2009 году в январе после выставки в CES в ласвегасе добавили функцию координат с помехами и переименовали в ix. Тогда в 2009 году посмотрите в инете он получил премию инновация 2009 года. Дело тут не в годах, а в платформах. У редлайна платформа лучше. А у 9500 проще, но функций благодаря GPS модулю больше. Да и в США redline пазиционируется как топовая модель, а никак не 9500. И по цене на 50$ Redline дороже, хотя у него нет GPS модуля. Сам перешел с 9500 на редлайн и не жалею. Канадцы каждый год выпускают по одному своему радар для России, только сейчас руки дошли до redline.

    Вот вам инфа для еще более лучшего изучения истории http://www.escortradar.com/pr_CESInnovations013009.php
  72. Роман    [цитировать]
    Добрый день!
    На сколько мне известно, эта модель радара 2009 года. 9500 новее по годам.
    9500 всегда была топовой моделью. Теперь redline 2009 гв с новой прошивкой считается лучшим?
    просто выбираю между моделями RU 9500 и RU RedLine.

    Как мне поступить?
  73. admin    [цитировать]
    Пользователь,
    Здравствуйте. Больше половины за правок он не пищит, так как идет сравнение частот с двух приемников. Более того, как у всех gscort у него есть режимы, по которым можно легко понять радар это или заправка. 1. Режим отображается кол-ва источников (на трассе как правило если более одного источника = то помеха. 2. Режим отображаете частоты по которой видна природа сигнала.

    Это радар, который сегодня является самым помехоустойчивый в мире детектором. К сожалению GPS не является паноцеей от помех. Сигна как правило распространяется на пару соседних координат = поэтому чтобы избавить от него необходимо несколько раз проехать эту помеху и каждый раз ее помечать.

    Тот тест, что мы сняли на автоматическим двери в том числе на парковые ТЦ как раз является ответом на ваш вопрос.

    Итого: пищит и на двери , но в разы реже нежели любой другой прибор. Например я с ним проехал от Москвы до Владикавказа и обратно и на всем пути на двери пиликнул лишь пару-тройку раз.
  74. Пользователь    [цитировать]
    Вдоль трасс много заправок с автоматическими дверями, насколько сильно на них реагирует RedLine когда проезжаешь мимо? Я так понял радар-детекторы не считают их за помеху, которую можно отсеить. У модели 9500ix можно поставить gps-метку чтобы прибор молчал, но там нету той дальности реагирования - хочется RedLine, но учитывая множество заправок вдоль трасс переживаю - а не намучаюсь ли я от постоянного на них срабатывания.
    Хорошо бы если бы вы протестировали проезд мимо таких заправок с автоматическими дверями и выложили видео.
 
Добавление комментария
 
 
 
 
Ваше Имя:
Ваш E-Mail:
Код:
Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив
Введите код:

   
     
: Имя
: Пароль
Самые популярные11
Дарим максимальные скидки всем подписчикам YouTube Instargam
ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ

 
Omni RS-550
11790 руб.
Neoline X-Cop 7500s
7990 руб.
Omni RS-500
6990 руб.
ESCORT REDLINE EX INTL
54990 руб.
TOMAHAWK APACHE S
12900 руб.
SilverStone F1 SOCHI Z
7290 руб.
Sho-me Quattro signature
5490 руб.
Street Storm STR-5210 EX SE W
9900 руб.
SilverStone F1 S-BOT
12900 руб.
Sho-Me Combo Drive Signature
11900 руб.
Sho-me COMBO SMART SIGNATURE
12300 руб.

 
 
Добавьте сюда продукцию из полного описания товара для сравнения по ключевым параметрам