ВАШ эксперт по радар-детекторам и антирадарам, без выходных 9:00-20:00
+7 (495) 922-78-68 абонентам Московского региона
Мы торгуемся "ДО СЛЁЗ"
8 (800) 555-78-68 звонок по России бесплатный

Escort Passport 9500ix international радар-детектор (антирадар)

  • Бесплатная доставка по Москве в течении дня
  • При безналичном рассчете цена не изменяется
  • При оплате яндекс деньгами цена не изменяется
  • Доставка в Ваш город от 150 рублей
22800 руб
+ Подарки на 2500 руб.
Бесплатная доставка в течении дня

 

Обзор радар-детектора Escort Passport 9500ix international

-
Как отличить РОСТЕСТ Escort и Beltronics от "серого импорта", на который гарантийные обязательства не распространяются и нельзя установить обновления? Подробнее...
 
Рекомендованные технические настройки на Escort passport 9500ix international вы можете посмотреть на страничке "Школа обучения пользователей", в разделе настройки. Подробнее... 
 
Подарки всем! Купив у нас радар-детектор Escort Passport 9500ix intl мы дарим вам подарочный комплек, который включает в себя дополнительное крепление с вакумной присоской - Super Cup и удлиненный провод питания с управлением для подключения в прикуриватель вашего авто - Smart Cord. Суммарная стоимость подарков равна 2500 рублей. Если вам подарки не нужны, мы не против:)
 
 
 
Обзор радар-детектора Escort 9500ix international
Экспертиза проводилась силами лаборатории компании i-Radar и стала настолько популярной, что нашу работу вы можете прочитать на многих сторонних сайтах (в том числе и не менее популярных)
Введение

Вот уже несколько лет в США продавался радар-детектор Escort 9500ix, который сумел отвоевать лидирующие позиции у V1 заставив Майка существенно снизить цену на свой продукт. И вот, наконец Escort 9500ix доехал и до России с новым программным обеспечением под названием international (интрнешнл) позволяющим ему принимать абсолютно все измерители скорости используемые сегодня в РФ. V1 в свою очередь имеет так называемый euro mod, который позволяет ему работать практически на все измерители скорости в РФ.В общем мы решили протестировать оба радара на дальность приема, помехоустойчивость, удобство управления, информативность, функциональность и выявить настоящего лидера.

ИНТЕРЕСНО! Как известно рынок моделей премиум сегмента очень скромный и игроков борющихся на нем крайне мало, а именно корпорация Beltronics inc. с ее двумя брэндами escort и beltronics, да известный в узких кругах брэнд Valentine One с моделью V1. История складывалась так, что все брэнды тесно связаны друг с другом на протяжении долгих лет. В 40-х годах двадцатого века в канаде появилась компания beltronics, которая заявила о себе как первый производитель автомобильных радар-детекторов с высокой дальностью приема. Спустя некоторое время у них появился достойный конкурент в лице компании escort, чьи радар-детекторы славились наличием инновационных функций. Годы шли, конкуренция между двумя компаниями усиливалась. И в 90-х годах beltronics выпускает модели нижнего сегмента с помощью которых им удается существенно повысить продажи, и поглотить банкрота escort. Все технологии разработанные в escort стали достоянием теперь уже корпорации beltronics, а брэнд escort было решено сохранить и выпускать в нем только самые лучшие модели. Но, всех инженеров включая главного Майка Валентайна уволили. Как итог: beltronics и escort стали «братьями», а оставшийся не удел Майк создал свой радар-детектор и дал ему собственное имя Valentine One V1. V1 производится с начала девяностых годов и по сей день без изменений, так как гениальному инженеру удалось стать не менее гениальным маркетологом, заложив в свой прибор несколько режимов, которые долгое время позволяли оставаться его детищу самым функциональным детектором в Мире.
 
Сводные данные об эффективности

Для начала решили облучить оба детектора ручными измерителями ИСКРА, РАДИС,ВИЗИР,БИНАР, и БЕРКУТ и снять все это на видео. Но, в процессе оказалось, что оба детектора в унисон начинают принимать их сигналы и выявить лидера не получилось, да и ведео материал получался скучным и большим, понять из которого ничего не составляло возможным.
Далее решили протестировать оба детектора на измеритель скорости КРИС. Как раз дорога по симферопольскому шоссе в обе стороны в тот день была пустая. Установили оба детектора на стекло, подключили и поехали (кстати оба детектора не срабатывают друг на друга, как это всегда бывает с Cobra, Whistler, Stinger и прочими американо-азиатскими брэндами). Ранее V1 выигрывал в дальности у всех канадских детекторов метров по 100, что в принципе для дальности приема около 2-х километров ровным счетом ничего не значило, но все таки выигрывал. Теперь же в сравнении с 9500ix international он проиграл и очень крупно, сработав метров на 500-600 позже эскорта. С учетом того, что магистраль проложена с затяжным поворотом и КРИС стояли после него под острым углом. Не показать эту запись мы не могли. На видео ролике всю рассказанную нами ситуацию видно отчетливо. Мало того, когда V1 все таки принял КРИС он, как и Escort показал на дисплее два сигнала, но в случаи с 9500ix international детектор показывал силу сигнала каждой триноги (один сильный - та, что стояла на нашей полосе, другой слабый - та, что смотрела на встречку и находилась спиной к нам), а V1 отобразил на дисплее усредненное значение двух источников. Escort силу сигнал отображает более корректно и актуально нежели V1. Дальше мы стали отдалять от измерителей и 9500ix international до последнего сообщал о двух сигналах, а V1 через 300 метров стал принимать лишь один из двух (с учетом его «двойной» антенны детектор раньше потерял сигнал от триноги стоящий позади). В общем дальность на самый распространенный измеритель скорости у Escort 9500ix internationl выше приблизительно на 30%. И тут наличие 100% маркетинговой функции с двойной антенной не приносит ровным счетом пользы V1 никакой. Дело в том, что любой детектор с одной, двумя или в нем будет 10 антенн, будет всегда радио диапазон принимать и со спины, и сбоку, и в лицо, ведь это радио сигнал, который отражается от отбойников, встречных машин, впереди идущих машин, собственного капота наконец, рекламных щитов, любых металлических предметов. Поэтому то Escort 9500ix international не имеющий двойной антенны как V1 принимает КРИС не хуже, и даже лучше (отображая долгое время два источника на дисплее, в то время как V1 уже показывает один). Стоит отметить, что escort был размещен сантиметров на 10 выше, но повлиять это на прием с учетом того слабого трафика никак не могло, да и ехали мы на вполне восоком автомобиле (БМВ Х5), и диапазоны у обоих радаров были включены все без исключения.


Измерители скорости применяемые в РФ и странах СНГ Escort 9500ix с программным обеспечением "international" средние значения показателей
Valentine One V1 с программным обеспечением "euro" средние значения показателей
оценка работы на ВИЗИР (диапазон К) отлично (1,7 км) хорошо (1,5 км)
оценка работы на ИСКРА-1 люкс (диапазон К) отлично (1,8 км) отлично (1,8 км)
оценка работы на СОКОЛ (диапазон Х)
 с 2007 года не производится
 отично (1,6 км) отлично (1,5 км)
оценка работы на РАДИС (диапазон К) отлично (1,9 км) хорошо (1,7 км)
оценка работы на БИНАР (диапазон К) отлично (1,9 км) хорошо (1,7 км)
оценка работы на БЕРКУТ (диапазон К) хорошо (1,8 км) отлично (1,9 км)
оценка работы на АРЕНА (диапазон К) отлично (2,2 км) отлично (2,2 км)
оценка работы на КРИС (диапазон К) превосходно (2,5 км) хорошо (1,9 км)
оценка работы на ЛИСД (лазер) при попадании луча лазера в линзу при попадании луча лазера в линзу
оценка работы на АМАТА (лазер) при попадании луча лазера в линзу при попадании луча лазера в линзу
оценка работы на СТРЕЛКА (диапазон К)
при размещении измерителя скорости под углом = 60 градусам (в основном стрелки висят под углом 45-60 градусов) прибор измеряет скорость за 30-50 метров.
при менее остром угле наклона измерителя скорости увеличивается дистанция измерения скорости, но и дальность обнаружения его сигнала радар-детектором тоже пропорционально увеличивается.
 хорошо (200 метров при размещении радара под углом = 60 градусам) нет приема
Следующим нашей проверкой стала работа на стационарную камеру СТРЕЛКА, одна из которых расположена чуть позже по нашему маршруту на симферопольском шоссе. А вторая показанная на ролике СТРЕЛКА висит по варшавскому шоссе. И этот тест однозначно «убил» все надежды V1 на лидерство. Escort 9500ix international на обе стрелки, размещенные в разных местах при среднем и загруженном трафике уверенно срабатывал как радар за 200-240 метров. V1 СТРЕЛКУ к сожалению не воспринимает вообще. Дело в том, что V1 euro принимает частоты «К» диапазона от 24,050 ггц, а 9500ix international от 23,950 ггц. Стрелка как раз попадает под частоту ниже 24,050 ггц, поэтому то V1 ее не принимает.

Важно! Измеритель скорости СТРЕЛКА технически может измерять скорость от 10 метров до 1 км. В зависимости от угла установки самого радара. Чем острее угол, тем ближе измеряется скорость, соответственно расстояния ее обнаружения радаром 9500ix international тоже меньше. И наоборот, чем прямее висит радар, тем раньше escort ее определит и тем раньше она зафиксирует скорость. Сегодняшняя ситуация такова, что все Стрелки висят под острыми углами и измеряю скорость от 20-50 метров, поэтому то escort 9500ix international определяет ее за 200-250 метров.

При проверке лазером на ленинградском шоссе (как в прошлый раз с RX65, Cobra ru880 и Vector 940) оба детектора уверенно принимали их сигнал, но только тогда, когда луч лазера попадал в линзу детектора.

Важно! По факту вероятность приема лазерных измерителей скорости любым радар-детекторов установленным в салоне автомобиля (не стекле или приборной панели) крайне мала. Почему? Дело в том, что лазер - это световая волна. Если навести пучок лазерного света на стекло автомобиля (где у нас размещены радар-детекторы), то луч пройдет сквозь стекла авто и улетит восвояси, скорость измерена не будет. Поэтому, когда измеряется скорость лазером луч ВСЕГДА и СТРОГО наводят на решетку радиатора для его отражения обратно в измеритель. Миф первый: луч лазера расширяется и попадает в линзу приемника радар-детекторов. Из-за того, что излучение лазера распространяется строго вдоль  оси резонатора, лазерный луч расширяется слабо, его расходимость  составляет несколько угловых секунд, чего не достаточно на дистанции измерения скорости для попадания в линзу приемник радар-детектора. Миф второй: луч отражается и обязательно попадает в линзу приемника радар-детекторов. Вероятность рассеивания отраженного луча очень мала, так как он направленные и после отражения следует обратно к измерителю. Если в момент его обратного пути впереди идущая машина сманеврировала на пути луча, тогда он рассеется и МОЖЕТ БЫТЬ попадет в линзу приемника радар-детектора. Вероятность этому крайне ничтожна. Да, и САМОЕ ГЛАВНОЕ, что лазерные измерители скорости меряют скорость выборочной цели (инспектор сам выбирает чью скорость ему проанализировать) и моментально, не оставляя жертве никаких шансов на спасение.

Далее в процессе изды с двумя детекторами вместе и отдельно было выявлено еще оно существенно е отличие между ними. V1 помех принимает в городе раз в 15 больше, а на трассе раз в 7. Мы решили испытать их фильтры на парковке крупного торгового комплекса, результаты которого видны в видео ролике.


 

Информативность и эргономика

Удобство настройки и информативность двух детекторов даже както и сравнивать не правильно. У Escort на борту матричный дисплей, на котором отображаются строки меню и варианты установок, а в инструкции на русском языке все подробно рассказано и показано на примерах. У V1 есть всего одна кнопка и один маленький односегментный дисплей. Настраивать V1 - это что то страшное! - «Найдите на американском сайте таблицу с описанием режимов, если вдруг поняли что значит литера «С» например, то при выключенном детекторе поставьте его в положение off и нажмите кнопку, одновременно крутите регулятор до положения on, подержите, когда начали гореть все индикаторы отпустите кнопку, нажмите на кнопку и отпустите ее еще раз, потом еще раз, вы вошли в режим программирования!, нажимайте и отпускайте кнопку до тех пор, пока не найдете нужную вам литеру «С», загорелась стрелка с направлением, измените состояние режима удерживая кнопку до тех пор, пока направление стрелок не поменяется в противоположную сторону, выключите детектор». В общем кручу, верчу, запутать хочу...

Ну как вам все эти буковки циферки и стрелочки?
Очень тяжелое и неудобное управление. Да и еще в добавок ко всему на сайте все на английском, так как никуда, кроме США и Канады данный детектор официально не поставляется (кстати ни на коробке, ни в инструкции ничего не сказано, о стране происхождения и производителе).

 
А вот как дисплей реализовано у escort:
  
Bar Graph
Expert Meter
Spec Display
У Escort матричный, легко читаемый контрастный дисплей с бегущей строкой. Входите в меню и видите какой из режимов включен и как включен.
Варианты настройки V1 помимо отключения диапазонов, режимов РОР и EURO в основном сводятся к различным вариациям звуковых задержек в отличии от Escort, который пазиционируется на рынке, как первый в Мире обучаемый радар-детектор.

 
Полезные режимы

По функциональным возможностям Escort 9500ix international значительно превосходит V1. Мы решили перечислить функции v1 и 9500ix ниже, чтобы вы могли сами убедиться в высокотехнологичности современных девайсов.

функция escort 9500ix international valentine one V1 euro

 

auto mute (принимая откровенную помеху автоматически включает приглушение звука, не заставляя пользователя напрягаться и выискивать источник. То есть, если сигнал постоянно скачет и сила его меняется - детектор включет auto mute)

 есть нет

 

задержка звукового сигнала (Например вы выставили ограничение включения звука 30 секундами. Тогда, принимая синал по длительности менее 30 секунд ваш детектор на дисплее будет отображать прием, а звук издавать не будет. В таком режиме вероятность «попадания» на ручной радар, который то включают, то выключают высока).

 нет есть
expert meter режим при котором отображается количество источников (сигналов)
есть
показывает силу сигнала каждого из источников
 есть

 

spec display - хитрый режим отображения частоты принимаемого сигнала на дисплее в ГГц. С данным режимом можно в 50% случаев определить что принял радар посторонний сигнал или измеритель скорости (если частота выше 24.170 - значит это помеха, так как все измерители скорости в РФ работают на частотах ниже).

 есть нет

 

AUTO sensitivity - автоматический режим чувствительности

 есть есть
MENU
есть
полноценное
нет

 

Auto Learn новейшая функцию автоматического обучения Auto Learn распознающую ложные сигналы, анализируя их местоположение и частоту. Данной функцией необходимо пользоваться в осторожностью, чтобы детектор не запомнил точку с постоянно находящейся триногой например. Если вы проехали три раза одну и ту же координату, в которой детектор все три раза принимал один и тот же по частоте сигнал, он его автоматически заносит в координаты с помехами при этом предлагая вам отказаться от авто сохранения. Далее в этой точке этот по частоте сигнал детектор воспроизводить не будет. Если в этой точке появится другой сигнал, то детектор сообщит о нем. Так же вы можете всегда удалить любую из отмеченных ранее координат с помехой. Данным режимом можно пользоваться только в городе и очень осторожно. При включённой функции AutoLearn будет действовать и обратный процесс. Если определенный сигнал больше не присутствует на месте, которое было ранее заблокировано, радар отменит блокировку этого сигнала. Лучше всего вносить координаты с помехами вручную нажимая три раза клавишу mute.

 есть нет

 

GPS модуль

 есть нет

 

Mark Location использует встроенный GPS модуль, с помощью которого пользователь имеет возможность выставлять координаты с камерами типа ОДИССЕЙ, которые измеряют скорость не по принципу радио, а по путем обычных камер в начале пути, в конце и компьютера, который высчитывает среднее прохождение отрезка по времени. База с камерами России, Белоруссии, Украины и Европы в детекторе уже идет с завода, но вы всегда сможете сохранить свою новую координату, либо зайти на сайт и обновить программное обеспечение, которое регулярно обновляется и пополняется новыми точками с новыми камерами. Мало того, в отличии от подобных азиатских GPS радров Escort 9500ix international при скорости ниже 30 км предупреждать о камере не будет, чтобы не нарушать спокойствие водителя. Порог, за который вы хотите принимать точку с камерой вы можете выбрать сами и в добавок ко всему детектор сам адаптируется под вашу манеры езды (чем выше ваша скорость, тем раньше он предупреждает о GPS координате с камерой, а если скорость ниже 20 км/ч, тогда детектор даже и предупреждать о ней не будет, даря водителю тишину и покой). Даннй режим носит название Mark Location и позволяет мгновенно заносить в базу данных измерители скорости, видеокамеры, фотокамеры и другие нужные точки.

 есть нет

 

Auto power отключает не используемый радар-детектор автоматически через 4 часа, для предотвращения разряда аккумулятора автомобиля.

 есть нет

 

Speer Alert выводит на дисплей значение скорости автомобиля во время тревоги. Работает данный режим опять же по GPS модулю. С данной функцией сразу видно на сколько превышена скорость.

 есть нет

 

Обновление ПО

 есть есть

 

Auto Volume - настройка громкости звукового сигнала производится автоматически в зависимости от интенсивности шума, измеряемому встроенным микрофоном.

 есть нет

 

Auto Bright - настройка яркости дисплея регулируется автоматически благодаря встроенному датчику освещенности.

 есть нет

 

Отображение направления принимаемого сигнала
есть
только по GPS
 есть
V1 в отличии от Escort 9500ix international может показывать направление принимаемого сигнала, но к сожалению данный режим на 99% маркетинговый и не приносит реальной пользы, а к сожалению только путает пользователя показывая по несколько направлений одновременно. Единственное, когда может пригодиться это режим - когда авто ДПС измеряет скорость в потоке. Хотя это случается крайне редко. Рассмотрим ситуацию: вы едете по мкад с превышением скоростного режима и ваш радар начинает устойчиво пищать все сильнее и сильнее. Вопрос: будете ли вы продолжать ехать с той же скоростью, или же снизите до разрешенной? Думаю любой водитель незамедлительно нажмет на педаль тормоза, и не важно откуда идет сигнал спереди или сзади. Провода питания у обоих детекторов очень эластичный и легко принимают свое первичное состояние после растяжения. На проводе питания Escort 9500ix international продублирована клавиша mute, для удобства пользования водителем. У обоих детекторов есть по три режима чувствительности, суть двух из которых сводится к банальным Город/Трасса, а третий автоматически регулирует чувствительность.
В общем по функциональному оснащению Escort 9500ix international в разы превосходит конкурента у которого из настроек есть лишь три варианта чувствительности, время задержки звуковых сигналов и регулятор громкости.
Очень сильно чувствуется, что V1 - это мелкосерийное производство. На коробке нигде не сказано, что прибор произведен в Канаде, впрочем, как нет этой информации и на самом радаре. Инструкции на английском языке полноценной тоже нет. В инструкции очень много сказано о том, как на какой сигнал реагировать и как к чему привыкать, но нет ни одного упоминания о его настройке, сказано лишь, что если вы хотите его настроить, необходимо зайти на сайт, где вы найдете ответ на ваш вопрос. Управление у V1 сводится к одной кнопке и разному по времени ее удержанию, что крайне не удобно не понятно. В общем заботы о потребителе ноль. У Escort все иначе. Тут тебе и пособие по настройкам и каталог с продукцией компании и отрывные купоны по быстрой настройке.

 
Комплектация

Escort 9500ix international комплектуется проводом с управлением звука, кронштейном с присосками, двумя запасными присоскам. Все это лежит в эффектном металлическом кейсе.
Valentine One V1 euro комплектуется одним прямым проводом через зажигание, проводом в прикуриватель, кронштейном на стекло и четырьмя запасными присосками.
А так же в падарок от нас вы получаете вакумное крепление Super Cup и удлиненный провод питания с управлением общей стоимостью 2500 рублей!
Резюме

Неожиданно Escort 9500ix international показал сверх высокую дальности приема, что в купе с фантастической помехоустойчивостью, широким набором функций и простотой управления думаем сделают его настоящим, а не надуманным лидером в премиум сегменте.


Характеристики радар-детектора Escort 9500ix international

Чувствительность Escort 9500ix international

 
9500ix international предлагает пользователю несколько режимов выбора чувствительности. Режим установленный по умолчанию - Auto. Помимо режима Auto детектор дает возможность выбора режимов Город и Трасса. Пользователь может ввести Программный режим, а затем выбрать, какой тип Городского режима будет использоваться. По умолчанию в детекторе выставлены K1 K2 и K3 в режиме On. Отключив режим K3 вы избегает помех на датчики мертвых зон и активный круиз контроль устанавливаемые в современных авто (а круиз и датчик мертвых зон работают в диапазоне К, во всех европейских автомобилях (американские авто производители используют для этого лазер), поэтому то все радары периодически даже на лесной дороге могут подолгу пищать в "К" - это знак присутствия какого нибудь audi, mercedes или еще какой нибудь машины с ценником от 2 миллионов.
Режим Трасса обеспечивает высокую чувствительность на всех радиолокационных полосах. В этом режиме детектор максимально продуктивно принимает все типы сигналов.
 
Режим Auto. Детектор, принимая сигнал берет паузу в 0,5 секунды, в течение которой, ищет точно такой же по частоте сигнал. Если он его находит, то выдает предупреждение, если нет, то фильтрует его, как помеху. Задержка в 0,5 секунды включается только тогда, когда сила сигнала слабая, что свидетельствует, либо об очень далеком расстоянии до источника сигнала, либо о помехе. Таким важным режимом не может похвастать ни один детектор сторонних производителей.
 
Режим Город Стандартный уменьшает чувствительность в «X» диапазоне.  
 
Режим Город NO X, при использовании которого полностью отключается диапазон «X» Вы можете использовать этот режим, чтобы практически полностью исключить ложные срабатывания во время вождения по городу. Но, использовать данный режим рекомендуем вам только тогда, когда вы уверенны в том, что радар СОКОЛ, в месте где вы используете радар-детектор, не применяется для измерения скорости.
Фильтрация помех Escort 9500ix international

Как и полагается продукту с таким ценником и именем фильтрация помех у Escort 9500ix international превосходная.
Описанный нами выше режим Auto, в совокупности с различными режимами Город, делает 9500ix не досягаемым для конкурентов. Например у одного из известных производителей радар детекторов с цветными дисплеями есть одна особенность, которая служит ему дурной славой – это частые срабатывания на сотовые телефоны и вышки сотовой связи и ничего с этим сделать инженеры, по всей видимости, не могут, поэтому и пользуются "фишками" с цветным дисплеем и загружают детектор ненужными функциями типа компас и антисон. C 9500ix international срабатывание на сотовый телефон исключено. К сожалению не исключить срабатываний на автоматические двери супермаркетов, ведь здесь уже режим Auto помочь не в силах, т.к. частота у датчиков дверей постоянная и очень близка к эталонной диапазона «К». Во всяком случае, увидев на дисплее частоту 24.182 Ггц вы с точностью сможете определить, что это помеха, т.к. измерители скорости работающие в диапазоне «К» рботают на частотах 24.110 – 24.169 Ггц. (кроме измерителя СТРЕЛКА - 24.001). Вот такое вот преимущество дает нам измеритель частоты всех диапазонов Escort. Дело в том, что некоторые производители научились определять частоту, но только лишь в пресловутом диапазоне «Ка».
Дизайн и эргономика Escort 9500ix international

9500ix international является самым эргономичных детектором, особенно если применять этот термин к меню прибора, в котором просто огромное количество разнообразных настроек и переключателей легко и интуитивно управляются пользователем. Глядя на радар-детектор от Escort чувствуется «порода». Это и качество пластмассы, и очень хорошо подогнанные друг к другу детали, обеспечивающие идеальные стыки и, безусловно, внутреннее убранство. Здесь тебе никаких запутанных проводов, ни тоненьких и вечно ломающихся усиков крепления кронштейна присосок. В общем глядя на все это в голову приходит только одно – это Escort.
В заключение...

Все вышеописаное делает 9500ix неповторимым прибором, имеющим на своем борту лишь по-настоящему полезные режимы и функции. В нем нет ничего лишнего, вроде компаса или диктофона, дорогого не подкрепленного качеством дисплея. Высочайшая производительность вкупе с совершенной производительностью делают радар-детектор Escort 9500ix одним из лучших , хотя наверное даже ЛУЧШИМ среди радар-детекторов своего класса! 9500ix чрезвычайно прост в управлении. Владелец новичок сразу же интуитивно и быстро научится управлять своим мощным детектором. Производительность во всех радио диапазонах на высоте и даже лучше, чем во многих более дорогих моделях радар-детекторов.
Производительность на лазерный дальномер, основанная на наших наблюдениях, безусловно, выше остальных, но к сожалению не стопроцентная и не постоянная.
Escort 9500ix, выше всяческих похвал, борется с помехами.
Качество сборки Escort 9500ix и эргономичный дизайн превосходны.

Спецификация модели и входящие в комплект компоненты

Спецификации Escort 9500ix international
Название продукта Escort 9500ix international


Размеры (см) 3.6 x 7.4 x 13.6
Питание 12Вольт, отрицательное заземление
Комплектация Smart Plug шнур питания, крепление на лобовое стекл и две присоски, две запасные присоски, футляр для транспортировки, руководство по применению (рус/англ)
Гарантия 1 год, 2 года (платное расширение гарантии до 2-х лет)
Ценовая категория премиум

Рекомендованные технические настройки радар-детекторов Escort 9500ix international для корректной работы в РФ:

X–on, K1 - on, K2 - on, K3 - off (выключив К3 у вас не будет помех на систему дистроник и подобные ей) Kkpulse - on, KA-off (все), LASER–on, все остальное - off.
режим Auto - использовать в городских условиях.
режим Highway - использовать в загородных условиях.
METER TEC* выставить для отображения частоты принимаемого сигнала
METER SPEC* выставить для отображения количества источников и их силы.
Рекомендуем обращать внимание на частоты. Большинство измерителей скорости работают преимущественно в диапазонах:
10.500 – 10.550 диапазон «Х» - это чаще всего измеритель скорости
24.110-24.169 диапазон «К» преимущество отдавать следующим частотам:
от 24.110 до 24.119 Ггц - это чаще всего измеритель скорости
от 24.140 до 24.149 Ггц - это чаще всего измеритель скорости
от 24.160 до 24.169 - это чаще всего измеритель скорости
+7 (495) 922-78-68 или на www.i-radar.ru
Характеристики Escort 9500ix international
  • Прием всех типов радаров диапазонов Х.К.Ка
  • Multi-Sensor Лазерная защита
  • Полная защита от VG-2
  • Digital "POP" Radar Alert Цифровой режим работы "POP"
  • Расширенный режим оброботки сигнала Auto™
  • Цифровая обработка сигнала (DSP) позволяет избежать большенства ложных срабатываний
  • Матричный дисплей построенный на основе 280 светодиодов
  • Вольтметр
  • Голосовое оповещение о приеме сигналов
  • Простые интуитивные органы управления
  • 18 програмируемых функций
  • Дисплей высокой четкости
  • кнопка управления эвуком, включая режим Mute
  • Регулировка чувствительности. Кнопки для быстрого выбора шоссе, Auto ™ или города
  • Выбор одного из 3-х уровней яркости, плюс Dark Mode, плюс auto dark

Если вам понравился наш материал, можете добавить Escort Passport 9500ix international в корзину и мы сегодня же его вам доставим.
С уважение, Ваш эксепрт по радар-детекторам, без выходных по тел.: +7 (495) 922-78-68, 8 (800) 555-78-68 (звонок по России бесплатный)
 

Если у вас возникли какие либо вопросы, вы можете задать их нашим экспертам по тел.: + 7 (495) 922-78-68, 8 (800) 555-78-68 (звонок по России бесплатный) без выходных с 9-20 часов по московскому времени.

С уважением,
Ваш эксперт по радар-детекторам на www.i-radar.ru

admin    [цитировать]
Режим РОР - для РФ не актуален, так как преимущественно работает с импульсами в диапазоне "ка", в котором в РФ скорость измерять запрещено. Режим RDR, как мы уже писали ранее позволяет радар-детектору фильтровать сигналы от других радар-детекторов (radar detectors rejection).
Алексей    [цитировать]
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, за что отвечают в радар-детекторе Escort Passport 9500 International режимы POP и RDR? Заранее благодарен. С уважением, Алексей.
Алексей    [цитировать]
С камерами на МКАД это я ошибся... думал радар ПКС-4 не правильно ловит, а оказывается, сегодня ехал и увидел, что в тех местах, где он предупреждает, стрелки на растяжках посередине дороги стоят, что бы все полосы просматривать! А я раньше их и не видел! Так что GPS рулит!=))
Алексей    [цитировать]
Приобрел данный аппарат в пятницу (сразу обновил базу), дабы сравнить с имеющимся Beltronics RX65i и выбрать лучший для себя вариант, т.к. бэлл, на мой взгляд, со своей чувствительностью порой шумел не по делу, особенно ему не дают покоя заправки типа BP, ну и стрелку он определяет только метров за 50 или непосредственно под ней. В крайне редких случаях мог увидеть за 200 м., такую знаю только одну - на ленинградке в районе Елино. Так же он сильно возбуждался от машин с датчиками слепых зон.
Вчера ездил по ленинградке, из ближайших 3-х стрелок от мкад, по радару поймал ту самую в Елино, две других дальше только по gps, но крайне точно и если не знать что там они есть, времени на торможения хватает слихвой, с Bel-ом, даже если он их и видит, то поздняк метаться.
Сегодня ездил по варшавке до садового, там круг и обратно. На варшавке Escot до тульской все камеры видел только по gps, на тульской и по gps и по радару, Bel не увидил только одну из 4-х, но как обычно слишком близко к ним. На садовом, да и на самой варшавке были места где радары пели в унисон, но заметить причины не смог. На самом садовом было полно гайцов, видели их радары далеко, причем иногда Escot на 1-2 сек. раньше, иногда наоборот. Было что Bel шумел не поделу. На обратном пути на варшавке Escot реабилитировался и поймал по радару 2 из 4-х стрелки, ну соответственно все по gps. Так же заезжал на любимую BP и встал на заправку напротив двери, Bel орал почти на максимуме, на что Escot ответил полнейшей тишиной, что не могло не порадовать.
Ну из замеченных недостатков, на мкад камеры Escot по gps находит с запазданием ровно на 1.1-1.2км (кто их так наносил в базу). smile  Но москвичам думаю это не актуально, т.к. их все знают наизусть.

PS: Ну и относительно видео с тестами, самый последний эпизод с Бутово и проездом под метро, если проехать дальше, то и Escot начинает петь песню, находясь между "перекрестком" и "русью". Если поехать по Лазарева, то на пересечении с Плавским Bel подает признаки жизни, Escot нет.

В общем с тотальным ростом камер типа "стрелка" и своевременным внесением в базу информации по ним, Escot однозначно получше. 
михаил    [цитировать]
я купил у вас этот рд уже давно, год, может даже больше. могу я без проверок быть уверен что он "для россии"? Admin: да конечно он оригинальный. Но, для самоуспокоения рекомендую обратиться с серийным номером в Представительство. Кстати торгуем мы этой моделью приблизительно с онца мая 2011 года (года, тем более больше еще нет).
admin    [цитировать]
Внимание!!! Все официальные радар-детекторы escort passport 9500ix international начиная 5 апреля 2012 года имеют на борту самое свежее ПО, установленное произвоителем на фабрике. О появлении новых версий программного обеспечения будем сообщать здесь. Так же теперь, для подключения прибора к компьютеру и его обноаления адаптер 220/12В не требуется! Теперь достатоно подключить свой антирадар проводом usb-mini usb к вашему ПК, и все (понему будет идти и питаие и ПО).
admin    [цитировать]
Чтобы узнать для какой страны произведен радар, необходимо позвонить в представительсто, чей телефон размещен на официальном сайте. Диктуете им номер, и получаете ответ.
Алексей    [цитировать]
Как узнать по серийному номеру для какой страны произведен РД?
admin    [цитировать]


1. Украина и Белоруссия входят в бузу данных "Россия/СНГ" и уж точно европой не являются.

2. База для европы, впрочем как и для России преобретается не у нас, а у Escort.

3. Также для Радаров произведенных для России будет доступно обновление ПО радара в котором будет русский голос (а не английский, как сейчас). В базу данных с российским обновлением будут вписаны только серийные номера для России, поэтому программа просто нембудет пропускать обновление русского голоса (и др. ПО) для европейских приборов.
Игорь    [цитировать]
admin, правильно-ли я понимаю, что при поездке в Европу( в т. ч. Украина, Белоруссия и т.п.) я приобретя у Вас прибор, должен буду приобрести ещё и базу Европы?

admin    [цитировать]
Все, кипившие не официальные радар-дететкоры escort passport 9500ix international, escort passport 8500ci international и beltronics sti-r plus этим летом больше не смогут обновлять свои "серые" приборы произведенные для румынии под Росстйское программное обеспечение! Производитель вводит новую систему обновления программного обеспечения, в ходе которой радар с серийным номером привязанным к румынии будет обновлять ПО радара только касаемо координат румынии. Теперь будет две базы каждая из которых будет стоить по 80$, база европы и база России/СНГ. Покупая радар например произведенный для румынии, пользователь сможет за 80$ три года скачивать все обновления касаемые европы бесплатно. При том база для России на радар чей серийный номер числится за Румынией будет покупаться по цене 80$ за одно обновление. Каждое следующее обновление для России Румынскому радару будет стоить еще 80$. С учетом того, что в московском регионе к концу 2013 года кол-во камер возростет до 2000 шт (сейчас их около 400), а по России в целом до 15000 шт, можно посчитать, в какую сумму владельцу встанет покупка радара, чей серийный номер под Россией не значится, ведь камеры будут устанавливать постепенно и обновления будут выходить регулярно (приблизительно раз в 2-3 месяца).
admin    [цитировать]
А вот этого никто незнает. Так как за океан га авто не ездят. Думаю он там по аналогии американских и наших частот работать если и будет то хуже.
SergK    [цитировать]
К предыдущему вопросу про Intl - я правильно понимаю, что купленный у вас радар - детектор Escort - в штаты можно не брать - он там не будет иметь координат местных радаров и ловить местные радары!????
admin    [цитировать]
Нет, для рынка США программное обеспечение international не идет.
MNick    [цитировать]
Скажите , разве для рынка США идет програмное обеспечение INTL?
admin    [цитировать]
Александр, функцию auto volume временно убрали для доработки. Функци auto mute как раз и нужна для тех ситуаций, что вы описали (у многих дете маленькие в машинах спят, тогда надо включать автомат и смотреть на дисплей). То, что требуете вы (чтобы радар при увеличении силы сигнала начинал пищать интенсивнее) можно получить просто отключили режим auto mute;););)
Александр    [цитировать]

В феврале приобрел Escort Passport 9500ix International. Оказалось что в последних моделях убрали функцию Auto Volume, т.е. её в меню настроек нет, хотя если сделать устройству reset, эта функция появляется в режиме off после переключения в режим on реагирование громкости устройства на изменение внешнего шума я не почувствовал. После выключения и последующего включения прибора указанная функция в меню настроек исчезает. Думал, что брак, но в сервисе сообщили, что эта функция якобы недоработана и производитель её убрал. Для интереса заглянул в англоязычную инструкцию и действительно упоминания об функции Auto Volume там нет. В связи с этим вопрос: у кого эта функция есть и включена - громкость прибора реагирует на изменение внешнего шума? Надеюсь, что это программная недоработка и производитель после дорабоки включит данную функцию в обновленном ПО.
При эксплуатации RX 65 asia замети весьма существенный недостаток функции auto mute при длительном сигнале громкость прибора уходит в ноль (тишину), пару раз чуть не налетел на триногу, прибор чувствиельный и видит её далеко,  при приближении прибор уже молчит, а сигнал растет. Я считаю что звук должен быть минимальным, а не нулевым или хотя бы появлялся при увеличении силы сигнала, чтобы постоянно не отрывать внимание на дисплей прибора. На Escort Passport 9500ix International пока в такую ситуацию не попадал, но думаю что такой недостаток и в нем есть.

admin    [цитировать]
Андрей, не переживайте. Данную модель с августа только начали продавать. Ам выше указанное начали делать с октября. для самому поколения рекомендуем вам проверить ваш серийный номер у официалов, который гарантированно будет российским.
admin    [цитировать]
Мы помоему все подробно расписали. "различное программное обеспечение в разных странах (измерители скорости везде разные и время отклика у радар-детекторов также везде разное, производитель подстраивает ПО под каждый регион в отдельности)." Так е прибор произведенный для Румынии не будет принимать обновления координат и ПО для РФ.
Yri    [цитировать]
Скажите, в чем конкретные отличия у детекторов Escort Passport 9500ix Intl  которые продаются у Вас и тех что без флага России на коробке?  
vlad    [цитировать]
Заказал 22 февраля  Escort 9500ix international. сегодня 01 марта получил Все пришло в полной комплектации и с подарком. Включал все работает.Вид очень красивый-стильный.Спасибо, все оперативно. Завтра поеду проведу испытание радара.
admin    [цитировать]
Игорь, Сам по себе радар-детектор без меток с помехами, посторонних сигналов принимает в разы меньше, нежели модели beltronics rx65 international и тем более escort 8500x50 euro!!!!!!!
Игорь    [цитировать]
admin,
Такая разница в помехоустойчивости есть изначально или она достигается в Эскорте применением режимов автообучения и (или) ручного ввода помех?
admin    [цитировать]
В очередной раз повторись. Главные отличия escort 9500ix international от beltronics rx65 international: - в 5-7 раз лучше помхоустойчивсть, - дальностьчуть выше, но не существенно (во всяком случаи рх6 видит Крис за 2 км, а 9500 з 2,5км. Оба показател более чем достойные), - возмоностьгбновлять ПО, - gps модуль, - полностью автоматические режимы звука,громкости,чувствительности и тд.
Игорь    [цитировать]
Добрый день. Насколько лучше данная модель по характеристикам, чем Beltronics RX65 international? Ведь цены у них очень различаются. Насколько у Escort лучше с дальностью приема и фильтрацией помех?
admin    [цитировать]
Михаил, для стран европы рекомендуем дополнительно еще включить диапазон "ка".

Уважаемый Юрий, Радар вы покупали и меняли точно не у нас. Вполне возможно он не официальный. Возникают вопросы: сколько стоит? Есть ли флаг РФ на коробке? Есть ли русская инструкции с отрывным гарантийным талон на последней страничке (внешне такая же как и английская)? Сегодня на рынке появились приборы произведенные не для РФ, которые отличаются по частотным характеристиках ( принимают многие радары), отсутствием русской инструкции и флага РФ, обновить ПО на которых нельзя (точнее можно, но только на тот регион, для которого прибор был произведен). Отличить официальные приборы от "серых" можно еще и по цене (серые всегда стоят дешевле официально рекомендованной представительством цены в 24800 руб.). А так же по магазину где продается прибор. Список официальных магазинов торгующих оригиналом размещен на сайте производителя в разделе "где купить". Те, кого там нет не торгуют оригинальным продуктом.
Михаил    [цитировать]
Подскажите какие диапазоны должны быть включены в Норвегии?
Юрий    [цитировать]
Доброго времени суток! хочу поделится проблемой может что то подскажете,5 дней назад приобрел 9500,сразу схватил проблему,не работал GPS, крутится и все,тестил 2 дня,результат отрицательный,поменял прибор у продавца,заработал второй но всего на два часа,потом история повторилась,приехал сменил на третий, день работал,и опять такая же картина,грешил на стекло но не берет и на улице,неужели контрофакт гнать начали????? что делать уже не знаю,может надо обновить ПО,машина MB GL 450,проверял АКБ,в норме,если опыт есть подскажите.
Алексей    [цитировать]

Всем доброго времени суток! Тестил ли кто обновления для Escort Passport 9500ix international? Соответствуют? Спасибо заранее.

admin    [цитировать]
Да, провода питания у всех beltronics и escort эдентичные. Поэтому вы смело можете подключать 900ix international провод от 8500x50 euro.
Виктор    [цитировать]
Доброго дня! Подскажите, плз, подойдет ли на этот р/д шнур питания от модели 8500?! Я его удлинил и расположил почти стационарно - не хотелось бы менять! request
admin    [цитировать]
Всем, всем, всем!!!!!!!!!!!! Вышло корректно обновлени программного обеспечения со 178-ю координатами Стрелок по всей РФ. Обновление предназначен но для моделей: Escort 9500ix international Escort 8500ci international Beltronics STI-R plus Помните, что перед тем, как скачать и установить обновление вам необходимо зарегистрировать прибор на сайте указанном в инструкции (раздел registration_International European_по пунктам выбираете страну Russia_заполнение все пункты_после скачиваете программу по полученной ссылке под названием detector tools_ устанавливает ее на компьютер_открываете и нажимаете иконку обновления database, перед этим подлючи проводом детектор к компьютеру (пород USB-mini USB в комплект к радарам не входит). Поле установки на экране прибора бдет отображатьс при включении информаци о загруженности памяти. Про нехватку памяти можете не переживать, та как производитель уверяет, что в скором времени вопрос будет решен следующим образом - пользователь сможет выбирать нужны ли ему координаты европейских стран, Украины и Белоруссии, а так же обещает существенно почистить устаревшую базу европы и может быть добавить возможность выбора пользователем смачивания координат с постами ДПС, которые сейчас установлены по умолчанию. Доводим до вашего сведени, то теперь программа detector tools работает не только на windows, но и на Mac. Скачивайте и пользуетесь.
admin    [цитировать]
Да, конечно вы сможете обновить по. Во всяком случаи производитель такую возможность в радар заложил и обещает обновления.
Aлексей    [цитировать]
Всем здрасте! Купив данный РД за немалые деньги, смогу ли я перепрошить его через 2-4 года в случае появления новых радаров у Гайцов
admin    [цитировать]
Auto learn включать НЕ НАДО!!!!!!!
Андрей    [цитировать]
На Escort 9500 надо ли включать Autolearn?
admin    [цитировать]
Гарантия Две недели к нам, по закону о защите прав потребителей. Далее Год официальной гарантии.
admin    [цитировать]
Сергей, Логика простая. Сегодня камера висит, а завтра ее там нет.
admin    [цитировать]
Вы поняли не совсем правильно. Функция Merge служит для отправления ваших точек в базу (но это не значит, что они появятся в общей базе) и получения свежей базы от сервера. Функционал программы Detector tools продолжает работать вне зависимости от обновлений. Т.е. вы также сможете отключать и включать точки в разделе Options.
Сергей    [цитировать]

Спасибо за быстрый ответ. Еще вопрос. Правильно ли я понял, что если воспользоваться функцией "Merge" и соеденить базы, то свои точки уже не удалить?

admin    [цитировать]
Здравствуйте!   К сожалению, возможности вносить изменения в базу данных нет. Настройка радара ограничивается функционалом программы Detector Tools, с помощью которой можно добавлять или исключать точки по их типам. Перечень типов точек находится в разделе Options. Пользователь может проставлять галочки напротив типов точек, которые хочет исключить, а затем нажать кнопку Remove в разделе Advanced.
Сергей    [цитировать]

Добрый день! Вопрос уже задавали, но ответа я не нашел.

А можно ли как то редактировать помеченные на радаре точки с помощью компьютера? А именно: изменить координаты, перевести точку с одного типа камер на другой, например со  speed traps  на other, удалить часть своих точек (не все)?
admin    [цитировать]
Ни с одним радарам у данной модели проблем нет. Обновлять по можно. Купить можно у нас в Москве с доставкой по РФ.
Денис    [цитировать]
admin,
Я обнови и ПО и БД ,после обновления говорит, что версия актуальная и не требует обновления, нужно только нажать кнопку вкл. на радаре после подключения ЮСБ и установки драйверов на компьютере.

max    [цитировать]
Чего хочу сказать. Возможность фильтровать помехи по GPS это очень хорошая штука. Чувствительность у прибора суперская. Функция "AutoLearn" заносит помехи в базу, это довольно удобно, но и банит при этом стационарные радары.

Из недостатков, это древняя и не актуальная база со стационарными камерами. С момента покупки ни одного обновления. Пользы от нее фактически ноль при таком раскладе. Причем они у себя в штатах судя по всему актуальностью не особо озадачиваются, суда по форуму. Про Россию и подавно можно забыть.

Цитата с штатовского форума "The defender database for Oregon has not been updated as far as i can tell since 2009. Is Oregon going to get a new, updated database anytime soon?"
admin    [цитировать]
Такие рекомендации дает производитель.

Кстати от нас рекомендации на обновление ПО пока небыло. Поэтомузадостоверность его работы мы не ручаемся. Я сам трестировал обновленную версию координат. Еть по ней нарекания, поэтому ждем доработку и обновлять ее пока не рекомендуем.
Денис    [цитировать]
admin,
Уважаемый админ, у меня возник вопрос: зачем в инструкции написано, и Вы подтверждаете, что при работе с ПО по USB необходимо подключение радара к питанию? Я попробовал без питания, все подключилось, БД обновилась, настройки меняются!
admin    [цитировать]
Артем. Пока обновлять ничего не надо. Как только выйдет корректное обновление мы сразу же напишем об этом здесь!!! А потом, после регистрации вам робот будет присылать инфой о новых версиях ПО и обновлениях. Ответ: Для обновления нужно выполнить следующую последовательность действий: а) Перейти на страницу регистрации, заполнить форму (персональные данные и номер детектора) и зарегистрироваться (обращаем Ваше внимание, что нужно будет ввести данные на английском языке); б) После регистрации Вы будете перенаправлены на страницу, где нужно скачать программу Escort Detector Tools и установить её на Ваш компьютер (требуется ОС Windows XP или Windows 7); в) После успешной установки программы её нужно запустить и подключить к ПК через USB-порт детектор Escort 9500ix, INTL. Обращаем внимание, что при подключении к ПК детектор должен питаться от бортовой сети и быть во включенном состоянии. После подключения программа Detector Tools обнаружит детектор, после чего можно запустить процесс обновления ПО и базы координат.

Обогрев стекла никак не влияет на прием. Плохо работают детекторы, когда стекло артериальное (не пропускающее ультрофиолетовые лучи). А так, чем выше прибор по отношению к дороге, тем лучше и стабильное прием. У меня в х5 прибор вешаю под зеркало и он почти всегда высот выше крыш легковушек, которые едут впереди. А значит сигналов доходит больше.
Подводник    [цитировать]
Сергей,
На качество сигнала GPS облачность не влияет!!! Влияют только препятсвия - стены, перекрытия, строения, здания и т.п. По поводу самопроизвольного отключения - так быть не должно. Или неисправность самого прибора, или как вариант,  слабая АКБ на автомобиле!
Андрей    [цитировать]
Подводник,мне прислали "письмо счастья" два месяца назад.Поймали на Минском шоссе из Москвы,сфоторгафировали меня в спину.Как назло забыл радар-детектор дома.Так что в спину камеры всётаки работают!

Подводник    [цитировать]
Извините, не заметил! Спасибо!

Скажите, а датчик, который улавливает сигналы сзади - можно отключить? Слишком напрягает его работа по улавливанию приборов, которые работаю на соседней полосе тебе в спину! Думаю, что "стрельба" в спину у нас пока не актуальна!
Николай    [цитировать]
Как ни странно сегодня выдал 2 предупреждения по жпс!На 2 стрелки поэтому что то возможно и верно в базе!А еще вот такой вопрос я расположил детектор в самом низу над панелью.Влияет ли плохо обогрев лобового на детектор?Заранее благодарю.
admin    [цитировать]
 в меню сразу после пункта BAND идет пункт рмакеров. Входите в него и выключате все подпункты.
Дмитрий    [цитировать]

admin,

Ну и? В программе ESCORT Detector Tools я этого не нашел. Это делается как то по другому?

admin    [цитировать]
Да, можно
Дмитрий    [цитировать]
А можно ли как то редактировать помеченные на радаре точки с помощью компьютера?
admin    [цитировать]
Это ссылка на сайт компании, где внимательно посмотрев вы выбираете страну Russian federation и автоматически по серийному номеру качаете обновления для России. Мы ничего сами не обновляем, так как для обновления радар вначале необходимо зарегистрировать на имя и данные хозяина и с этого момента начинает работать международна гарантия. Обновив радар сами и продав его вам мы должны прописать свое имя и почту, выходит радар вам не принидлежит и ничего обновить вы не сможете. Поэтому все обновления пользователь по своему усмотрению обновляет сам.
admin    [цитировать]
Вот ссылка на страничку с регистрацией http://www.escortradar.com/register/iregister-eu.asp
Артём    [цитировать]
Добрый день. Приобрел Escort Passport 9500ix International. дайте ссылку на оф. сайт, что с помощью него можно обновить и настроить? Спасибо.
охотник    [цитировать]
На ттк под каждыми электронными знаками в левом нижнем углу стоит стрелка))) которая с сегоднящнего дня начнёт рассылать письма счастья!
Алексей    [цитировать]

Купил этот РД - пищит на K диапазон постоянно (обычно 2 сигнала)! - особенно на ТТК под электронными знаками.

Что делать?

Да и от дверей и т.д. очень много помех - пищит практически постоянно (V1 себе такого не позволял в режиме u).

Спасибо!

admin    [цитировать]
Разве мы где нибудь на сайте рекомендуем выставлять режим автоматического сохранени координат с помехами? Этим режим лучше пользоваться выборочно (на МКАД например как только запомнить все помехи авто режим необходимо выключить, что упрощает положение, нежели забивать каждую помеху вручную). В инструкции сказано, что если в одной и той же координате три раза радар принимает один и тотже по частот и силе сигнал, тогда авто режим метит его как помеху. По моему все здесь понятно и логично. Авто режим не является 100% паноцеей от помех, и пользоваться им надо в нужных местах и нужное время. По поводу стрелок - на Ярославке при скорости 100-150 км/ч срабатывает как радар за 159-200 метров, на симферопольке и Варшавке при той же скорости за 300 метров (что видно из видеоролика). А так ж стрелку рекомендуем заносить в память меткой speed trap, причем метку ставить за 300 метров до радара. Тогда суммарная сработав на стрелку будет равна 800 метрам.
Дмитрий    [цитировать]
admin, да, под капотом датчик круиз контроля. Не помешает выносному датчику "компонентного" радар-детектора ?
Gens    [цитировать]
Александр,
По сбросу сохраненных помех - тоже сидел ковырялся в настройках пытаясь сбросит способом описанным в инструкции:
Очистка базы данных
Пользователь может удалить все свои дан-
ные в памяти детектора. Это включает в себя
все маркеры и блокируемые по координатам
источники помех и ложных сигналов. 
Чтобы сделать это,  нажмите и удерживайте
одновременно кнопки SEN, BRT и MUTE. 
Для подтверждения нажмите кнопку GPS.
Но сбросилось только после попытки выключить детектор как описано в reset:
 Чтобы вернуть заводские установки
всех параметров, на выключенном
детекторе нажмите и держите кнопки
SEN и BRT.(только в случае сброса базы меток удерживать нужно SEN, BRT и MUTE ) Удерживая эти кнопки, 
включите детектор. 
На дисплее появится сообщение Reset (в случае сброса базы появится сообщение не помню правда  какое но нужно будет нажать GPS )
и прозвучит сигнал подтверждения.
Вроде как то так..
admin    [цитировать]
Впринципк да. Звоните завтра, пообщаемся.
Дмитрий    [цитировать]
admin, Обмен с дисконтом возможен ?

 

9500 куплен у вас месяц назад. комплект поставки сохранен.

admin    [цитировать]
У Валентина нет выносных датчиков и у этой модели тоже. Выход в вашей ситуации - устанавливать разнесенный beltronics sti-r plus (по функционалу с 9500ix они эдентичны).
Дмитрий    [цитировать]

Радар не работает на автомобиле BMW 745. За пару сотен метров до стационарного КРИСа, направленного в лоб пискнет 1 раз и всё!!!

Судя по всему в бэхе какое-то хитрое стекло.

 

Что делать ?



Так, понятно. Стекло - metal oxide.

Для этого эскорта есть выносные датчики как для Валентины ?

admin    [цитировать]
Редактировать метки можно только с помощью программы detector tools, которая скачивается с сайта эскорта.
Александр    [цитировать]
Не работает сброс сохраненных помех на радаре, удерживая клавиши чувствительность,яркость, приглушение ничего не происходит. Что делать ?
Non SoluS    [цитировать]
Спасибо за подарочное крепление, оно конечно гораздо удобнее стоковых присосок, но на наших "идеальных" дорогах раскачивает не маленький эскорт так что аж страшно)
На буржуйских сайтах встречаются фото данной модели на крепление которое устанавливается на торпеду. Отсюда вопрос. Есть ли возможность заказать у вас такое крепление? И сколько это будет стоить?. 
Stanislav    [цитировать]

Здравствуйте!

Прошу прояснить ситуацию с функцией автоматической регулировки громкости в данном аппарате и рассказать как конкретно она работает.

Приобрел его неделю назад, функция в меня включена, при этом так и не понял как она работает, изменение громкости в зависимости от шума не наблюдаю. Как выставлю громкость, на такой Эскорт и пищит потом, неважно, тишина в салоне или музыка гремит.

 

DiMDj    [цитировать]
- какой бэкап !???? - в софте есть кнопка "merge" - "объединить" .... более того, без слияния баз апрейдится не получится...  апрейд только через кнопку "merge", с сохранением персонифицированых меток !!! все что руками пометили - ложные и неложные ,будут объединены со свежей базой ... всё нормально, кроме актуальности баз- тем более далёкие пендосы эту базу заливали не европа.... надеемся на сежий выпуск с зашитыми "стрелками" ... кто базу обнаружит плз киньте эту долгожданную новость!

- по поводу "стрелок" , выключеных или нет , проверено - действительно которые выключены  - точно выключны... для проверки и достоверности сей информации нужно катнуться под выключеными ночью, все отлично пропискивают , как и привычные ранее "невыключенные" стрелки...  не понятно с чем это связано, скорее с реальной опасностью участка с постоянно включенными стрелками (хочеся верить такой заботе), и неким послаблением в сторону водил на "выключенных" участках днем...  по ярославке мертвые и не мертвые стрелки в 4-е часа ночи детектятся все  - 100% из 100! проверено неоднократно... те которые "мертвые" - тестировались на "письма счатья"  проходом под ними более 80... - пока телеграмм не было ! еще замечено (по ярославке не знаю как на других трассах) что "болевой порог" для высылки писем настроен на 80 км/час... нет надобности падать до "шестидесяти" - достаточно "79" ... проверено мной и группой лиц неоднократно...
Fed    [цитировать]
Сергей от 11 августа :),
На посты пищит. Да. Даже на заброшенные и ликвидированные. Но есть еще посты, где камеры реально к стене прикручены. Думаю, база зашита несвежая. Помочь америкосам мы не сможем. Да и они нам нехотят. Дополнять базу можно только руками и трошки, для себэ. На сайте производителя (после регистрации) доступна софтина, позволяющая подключивши девайс к компу слить/залить базу. На евросайте производителя софтина доступна и без регистрации. Но толку вней мало. Можно только слить свои отметки в бекап. Ну и залить из бекапа. Впрочем, бекап может быть и не свой. Вот только заливка приводит к замене всех отметок. Добавлять не получится. Файлы бекапов от нескольких радар-детекторов объединить нельзя. Там всё шифровано подло. Вроде бы производитель страхуется - чтоб другие производители евойную несвежую базу не спёрли. Похоже, таких производителей много :) В навигаторах с этим получше. На сайте беларусского дилера мелькали намеки на выход свежей базы "после 15 августа". До той поры регистрировать девайс не рекомендуют. Ну, потерпим.
Сергей от 11 августа :)    [цитировать]
Катался в выходные по дмитровке - стрелки ловит, но близко метров за 50-70. Дополнительно к камерам пищит на посты ГИБДД!!!! Хотя имхо должен пищать ранее на камеры!! Он на камеры пищит, но при этомна экране speedcam выдает в районе поста! Сбивает с толку, хотя и мобилизует! Интересно, а кто америкосам базу актуализирует???? Мы можем им помочь? ;)
Fed    [цитировать]
Сергей,
Я на стрелки ставлю метку trap (коробушка помнит названье последней метки и при следующем нажатии mark предлагает именно её - прокручивать громкостью уже не надо, удобно). Ну и на всякий случай ставлю метки чуть загодя - метров за 200 до стрелки. Стрелка - странный зверь. На некоторые 9500й визжит почти за километр, есть такие, которые чует метров за 200, бывает, что только под ней жалобно два раза пискнет и еще чуть попищит уже после нее (ну, метров сто). А бывает - что совсем молчок. Но и такие не выключены, приветы присылают. Есть мнение, что далеко определяемые стрелки просто соседствуют с помехой. Была такая на M9. А теперь там вроде нету помехи, и реакция только под стрелкой. Но я заметил еще (в режиме отображения частоты), что у разных стрелок диапазон у всех К, а частоты не совпадают. Так вот если отображается частота 24,1 и выше, то обычно с большого расстояния. 24,002 - прям под стрелкой. За 200 метров - это если 24,05 - ну примерно. То есть, дальность вроде зависит от частоты. Неопределяемые - наверное меньше 24 работают. Пока это имхо. Я просто проехал по М1 от кубинки до некрасово (от 60го километра до 151ого примерно). Четыре стрелки. Надо еще статистику набрать.
admin    [цитировать]
1. Попробовать в другой машине. (быть может проблемы с прикуривателем) 2. Если симптомы остануться - обращайтесь в сервис центр. Его контакты в гарантийном талоне.
Сергей    [цитировать]
Это другой Сергей. И писал я вам в раздел "Задать вопрос"
Итак: радар включен постоянно, питание через прикуриватель.
Проблема: При подаче напряжения на прикуриватель, радар в течении 0.5с или меньше, включается-выключается-включается с хрипом в динамике. Что как я понимаю не есть хорошо. Радар куплен у вас в конце июня. Мои действия? Спасибо.
admin    [цитировать]
Сергей, внимательнее посмотрев материал, вы увидите те рекомендованные настройки в самом конце описания, которые вы можете установить как с помощью программы, так и в самом радаре. ;)))))) что вы хотите еще от нас услышать? Мы рекомендуем те настройки, от которых зависит прием радаров, а пользовательсие режимы и функции вы уже определяйтесь сами нужны вам или нет (совет включать голос или нет от нас будет не корректными, так как одним о нужен, другим нет). Если вы писали еще вопрос на почту i-radar-market@yandex.ru, то мы его не получали. В очредной раз повторяем, как толькопоявится новое ПО либо появится нужда включить определенный диапазон или режим, сразу же об этом напишем!!! Уважаемые посетители, войдите в наше положение по возможности. Читайтематериал и отзывы внимательно, там вы найдете ответна большенсто ваших вопросов. Если на сайте, в отзывах, каждому на один и тот-же вопрос писать одно и тоже, сайт перестанет быть информативным. Поэтому читайте материл внимательно. Спасибо!

Все рекомендуем пользоваться при выставлении координат со стрелками меткой TRAP.
Сергей    [цитировать]
Я вам как-бы письмо написал с вопросом, а вы молчите........????????????
Non SoluS    [цитировать]
В сравнении с rx65 ловит гораздо меньше помех. А с функцией ручной блокировки по GPS ему цены нет) 
Остается непонятным момент как маркировать стационарную Стрелку? Other или Trap? а то одни пишут Other - 1.6 км., другие ~250 м.(1/6 мили).
 
Сергей    [цитировать]
Отличный магазин - все быстро привезли спасибо. Было бы неплохо добавить несколько слов про настройки в устанавливаемой на ПК программе, которую можно скачать с американского сайта производителя, зарегестрировав радар. И не забывайте обновлять информацию о настройках радара - если при эксплуатации выявляются какие то новые особенности!! Спасибо. Удачи!
admin    [цитировать]
Базу можно скачивать с сайта. Базу можно дополнять не ограниченнным числом точек самостоятельно в движении. Это касается и камер и помех. У снупера ограниченное кол-во точек с камерами можно записать в память, а точки с помехамт он не поддерживает вообще. Да и сравнивать их нельзя;)
Evgeniy    [цитировать]
подскажите как происходит и воозможна ли загрузка базы радаров в данный радар-детектор? и работает ли GPS по принципу снупера? 
admin    [цитировать]
Никакого опыта нет, так как радар. Продаже всего третий месяц. Пока ни одног обновления н. Выходило. Как только. Выйдет новое ПО сразу ж сообщим на сайте здесь в отзывах.
DiMDJ    [цитировать]
Алексею !

Сегодня цеплял к компьюетеру 9500ix - пишет "нет доступного обновления". Видимо пока нет , вопрос к админу : интересно с какой интенсивностью выходят обновления ? раз в месяц, раз в год ? есть опыт ?
admin    [цитировать]
В инструкцииопечатка. В маркере other сработав идет за одну/шестую мили
Владимир    [цитировать]
сейчас занимаемся проверкой за какое расстояние при маркеровке other детектор начинает срабатывать  500 или 1,6 км . Возможно в русской инструкции опечатка.

Опечатка 100% у меня в этом режиме метров за 100-50 начинает предупреждать а вот режим Trap (500м.) для стрелок действительно подходит больше всего.
Алексей    [цитировать]

Доброго времени суток всем! Не появилось ли нового программного обеспечения к радар-детектору Escort Passport 9500ix international? Заранее спасибо.

admin    [цитировать]
Вероятность приема лазера qi45 в разы выше, но практически бессмыслена. Qi45 -радар для авто с атермальными стеклами, где ничего другое работать не будет, для эстетов наконец. 9500ix -верх технологичности на сегодняшний день. Хотите разнесенку с функциями как у 9500ix смотрите beltronics sti r-plus. И сравнивать эти две модели (qi45 и 9500ix) бессмысленно. Один для скрытой установки, другой для традиционной с gps модулем. Ни одна глушилка лазера в РФ не глушит длину волны ЛИСД и амата. Они расчитаны на длины волн 905-950нм, а ЛИСД с амата работают на 850нм. И еще, привезти jamer и blinder в РФ не реально, так как они у нас законодательством запрещен и таможню не пройдут.

Вероятность приема лазера qi45 в разы выше, но практически бессмыслена. Qi45 -радар для авто с атермальными стеклами, где ничего другое работать не будет, для эстетов наконец. 9500ix -верх технологичности на сегодняшний день. Хотите разнесенку с функциями как у 9500ix смотрите beltronics sti r-plus. И сравнивать эти две модели (qi45 и 9500ix) бессмысленно. Один для скрытой установки, другой для традиционной с gps модулем. Ни одна глушилка лазера в РФ не глушит длину волны ЛИСД и амата. Они расчитаны на длины волн 905-950нм, а ЛИСД с амата работают на 850нм. И еще, привезти jamer и blinder в РФ не реально, так как они у нас законодательством запрещен и таможню не пройдут.
Игорь    [цитировать]

Escort Passport Qi45 red euro имеет выносные датчики. Означает ли это реальное, практически значимое улучшение чувствительности к лазеру (по пложению датчика вероятно означает) и нелазерному облучению.

Есть ли аргументированные ++, которые могут склонить к приобретению 9500ix Int ? ведь, с одной стороны, лазер могут поймать только датчики у воздухозаборника, но с другой, скорость фиксации лазером такова, то оттормозится не успеешь и преимущество теряется.

В связи с этим вопрос. есть ли у Вас глушилки лазера типа

Blinder M47 Laser Jammer

admin    [цитировать]
Это не разнесенный радар и подключать выносные датчики к нему нельзя. Есть возможность подключения динамика для мотоцикла. С момента регистрации у пользователя есть 3 месяца для бесплатных обновлений. Далее каждое обновление стоит 30$. Обновления выходят один раз в год. Платите по карте на американском сайте эскорта. Координаты с камерами и помехами вы вносите сами или же обновляете з деньги через сайт. Сейчас в радаре защита база 90% камер РФ, европы, украины и белоруссии. Никаких карт в нем нет и быть не должно, так как это не навигатор, а обычный gps информатор. Вопрос , как вы выражаетесь по работе "древних " радаров и не "древних" мне честоговоря не понятен.
Игорь    [цитировать]

Подскажите, у данного девайса есть возможность подключения выносных датчиков? Или такая опция как и для других РД не предусмотрена?

Получается, что дальность обнаружения у "древнего" по году выпуска белла и пасспорта не ниже при цене в 2 раза меньше?

Карты радаров кто обновляет по европе и рф? Ползователь их скачивает по абон плате?

С уважением,

Игорь

Владимир    [цитировать]
Вам большое спасибо, за проведенный и представленный на общее обозрение очень интересный тест по сравнению радар-детекторов V1 с программным обеспечением "euro" и Escort 9500ix с программным обеспечением "international".  Но приведенные Вами результаты теста требуют уточнения. Для объективности и снятия всех возникающих вопросов необходимо привести режимы, в которые при программировании были установлены вышеуказанные детекторы для прохождения теста. В таблицу результатов желательно было бы вести графу, где бы была указана максимальное расстояние действия радаров. Интересно Ваше утверждение, что Стрелка работает на частоте ниже 24,050 ГГц, а именно 24.001 ГГц. А это откуда? В документации на Стрелку написано, что она работает на частоте 24,15 ГГц.

             &n
bsp;            &nbs
p;             
             &n
bsp;       С уважением Владимир
admin    [цитировать]
Владислав, цена может меняться только в сторону повышения. Наглядное подтвержение тому стабильна цена на протяжении двух лет на escort8500x50 euro и beltronics rx65 red, а так де v940. В качестве скидки сейчас даем подарки на 2700 руб.
Владислав    [цитировать]
Добрый день! Ув.Админ,у меня вопрос к ценовой политике р.д. Escort 9500 . Скажите пожалуйста, 700usd деньги немалые за сей девайс(я понимаю,что вещь не шуточная),но скажите в дальнейшем падение цены,не предвидется? Спасибо!
Игорь    [цитировать]
Купил в i-Radar Escort 9500ix international, отправили в течении пары часов, товар пришёл в заявленном виде, с подарками.Инет магазину ставлю большой +
admin    [цитировать]
Сергей, у нас немагазина. Мы только интернет магазин. Все радары запаяны в пленку, вскрыв которую упаковка перестает быть целостной.
Сергей    [цитировать]

Добрый день! Поскажите где я могу покрутить в руках Escort 9500ix и если понравится, то купить?

admin    [цитировать]
По русски говорят только азиатские брэнды. Канадцы не вещают на русском языке, да и вещать по большому счету не о чем. Азиаты говорят "обнаружен сигнал в диапазоне Х", а канадцы "кей бэнд". Вот и все голосовые возмоности))) 

Далее, адаптация под отечественные измерители скорости заключается в ПО international.

Американские радары, купленные в США могут обновлять ПО только американское. Дело в том, что при регистрации робот спрашивает серийный номер радара и потом привязывает автоматически его к региону. Если серийный номер указан от американского прибора, то и обновления ПО вы будете скачивать американское. Номер регистрации есть серийный номер радара, поэтому использовать дважды один и тот же номер робот не позволит, а так же помоми всего при подключении прибора к компьютеру робот сравнивает серийный номер прошитый в чипе с серийным номером указанный вами (при не соответствии регистрация не произойдет). Если радар international, то и ПО он автоматически будет хвать международное. Закачать по international в американский радар НЕЛЬЗЯ!!! так как он его просто не свяжет серийным номером. И тогда покупая радар из США вы получаете "кирпич" не работающий на многие измерители скорости РФ, а так же возможность скачивать и прошивать через робота на сайте компании прошивки, работающие  у нас. Купив америку, ваш радар всегда будет работать хорошо только в Америке. 
Дмитрий    [цитировать]
И всё же актуален вопрос с русификацией... детектора. Особенно голосовые сообщения.
DiMDJ    [цитировать]
admin ! Спасибо за ответ !

  - по поводу "ушедшего в историю" диапазона "Х", и редкостью его на дорогах в  том числе и как "помеха", мне кажется рановато его "выключать" и сбрасывать со счетов... есть большое подозрение, что его используют для замера скорости до сих на старых системах перед стационарными постами ГИБДД ... - на выезде на МКАД по радиалкам... было замечено в районе последнего перекрестка перед МКАД по Алтуфескому шоссе прибор срабатывает в режиме "AUTO" с запредельным зашкаливанием и "выносом мозга" и долгим по времени сигналом... на помеху совершено не похоже... 
admin    [цитировать]
На сторонних сайтах могут писать что угодно. И достоверности этого текста естественно нет никакой. И написан он скорее как говорится "от балды", с учетом упоминания отечественных производителей не имеющих ничего общего с Америкой и американскими стандартами. История складывалась так, что на режим РОР один портал пытался сделать ставку в РФ (по аналогии с США, где в Данном режим действительно работают измерители), мол в канадских радарах это есть, в китайских нет. Время показало истину. В ходе длительных испытаний rx65, 8500x50 , а теперь и 9500ix всегда выявлялось, что в режиме РОР детекторы в РФ принимают только помехи и дальность обнаружения измерителей скорости при включенном РОР не увеличивается и не уменьшается. Режим RDR выключает определенные частоты. Диапазоне "х". Правда зачем не понятно, ведь в данном диапазоне помеха редкость.

А с режимом auto lock над быть внимательным. Радар маетно тем, как запомнить координату предлагает отменить авто сохранение, сообщая голосом о метке.

Александр, k-pulse это режим. И не путайте его с частотными диапазонами. Отключив диапазон k3 ваш радар не станет принимать определенные частоты в диапазон К (какие, мы сейчас выясняем). Но пока при выключенном к3 радар принимает все измерители скорости. При выключенном k-pulse радао за меньшее расстояние принимает искру и беркут, нежели при включенном. поэтому k-pulse долже быть всегда включен!
DiMDJ    [цитировать]
Цитата из стороннего сайта :"Режим POP™ является международным стандартом, которому придерживаются мировые лидеры по разработке детекторов. Российские производители микроволновых систем контроля - компания "Симикон" и "Ольвия" так же поддерживают этот стандарт."

Вопрос для admin`а - почему в рекомендованных Вами настройках для РФ нет рекомендации "POP-on" ?

- еще вопрос по "RDR" -  в настройках, что это такое никто не знает. сегодня переписовался в чате быстрой помощи на сайте производителя, сильно на той стороне провода кто то тупил, и ответы были типа "обратитесь за помощью к реселлеру", если производитель не знает что это такое, откуда знает реселлер? единственно что удалось найти в инете , это в белорусских форумах похожий вопрос "ктонибудь ЭТО включал и на что это влияет ?" ... еще есть рашифровка этих "трех букв" - "radar detector rejection" и частотный диапазон 11.133-12.000 ГГц ... относилось это к модели escort 8500х50...

Про плюсы - зарегестрировал девайс, скачал прогу для обновления и настроек. Купил адаптер-переходник 220В на 12В "прикуриватель", дома в комфортной обстановке на компе очень удобно настравать и экспериментировать с настройками "на день грядущий" проставляя "галочки" там где нужно , без комбинаций типа "нажать одновременно и удерживать три кнопки" на девайсе. Соглашусь со "Страж`ем" "autolearn" - функция недоработанная - запомнила все помехи а также все стационарки, и "крис" после трех подряд проездов на "осташке" как помеху, потом чуть не нарвался на тот же "крис" в лоб в этом же месте, хорошо что увидел его. С помехами бороться нужно только ручными метками! с помощью программы "почистил" всё накопленное за месяц через "autolearn" ... Сибирику могу сказать следущее, что на вооружении ГИБДД стоят радары постоянно прогрессирующее технически и в плане программного обеспечения (достаточно зайти на сайты производителей пушек), поэтому дать достойный ассиметричный ответ можно только с относительно свежим и серьезным аппаратом типа 9500ix, опять же с перспективой постоянного апгрейда. Просьба юзерам по возможности делится опытом настроек и реакций на пушки, чтобы убрать не изученные "белые пятна" с сего достойного прибора. 
Александр ( Томск)    [цитировать]
admin,
Буду вам очень признателен за это!!!
admin    [цитировать]
Александр. Скиньт на поту I-radar-market@yandex.ru ваш телефон. Я с вами свяжусь и все подробно расскажу.
Александр ( Томск)    [цитировать]
Господа, дорого времени суток! Уже обращался к вам за помощь, всегда даете дельные советы. ПОНИМАЮ, ЧТО НАРОД ДОСТАЛ ВАС ОДНИМИ И ТЕМИ ЖЕ ВОПРОСАМИ,  у вас даже на сайте вроде есть ответ. Но он меня не совсем устроили относительно моделей Белтроник интернационал и Эскорт 9500Ситуация вот в чем. Прошу не сочтите затруд ответить в сотый раз сотому  дотошному покупателю)))  Решил поменять радар. Последний был Кобра 775 ру. Что то совсем тувтовый , с моей точки зрения. Рассматриваю три варианты.   Valentine One V1-Euro,    Escort 9500ix international , Professional Beltronics RX65. перввый, скорее экзотика. Да и по вашим тестам не есть гуд. Второй я так понимаю самый дорогой, порядка 25 тысяч, но по моему мнение, которое сложилось из вашего сайта , он самый толковый на сегодняшний день, но и в тоже время есть возможность перепрашитьв последующем.  Белтроникс, я так понимаю нечто среднее из разряда  бюджетных радаров, с весьма неплохими показателями. Собственно вопрос заключается в том, что купить. Ездить приходится по Сибири очень много. И скажу , что гаишники у нас вооружены до зубов. Особеннов Новосибирской области и Красноярском крае. По этому есть проблемы.
Господа , дайте дельный , аргументированный совет.  После чего сразу же заказываю у вас радар!!!
Спасибо заранее!
Александр    [цитировать]
Спасибо за ответ.У меня возник следующий вопрос, если К-Пульс охватывает практически весь диапазон К (К1,К2,К3), то отключив К3 все равно будут же ловиться помехи в К-Пульсе (в поддиапазоне К3), или в чем разница?
admin    [цитировать]
K-pulse включать обязательно. Иначе дальность на беркут виза и искра будет смешная. K3 может отключить, тогда сработок на датчики мертвых зон будетчуток меньше. Влияет ли к3 на дальность приема какого либо измерителя пока не знаем.
admin    [цитировать]
Александр, ждем вашего звонка.

Работает с первого дня. Надо регистрироваться открывая Европу, а там выбираем Россию. Далее выполняет все, как просят. Пока новых версий ПО не появилось. Как что нибудь обновится, сразу же сообщимна сайте.
admin    [цитировать]
Убедительная просьба НЕ ДАВАТЬ ссылки на строни ресурсы. Спасибо за понимание.

Подарки дарим только с завтрашнего дня.
Алексей    [цитировать]
Доброго времени суток! Можно ли в Вашем интернет - магазине купить крепёж с одной присоской для радар - детектора escort 9500ix international? Стандартное крепление менее удобно (моё мнение). Спасибо.
Страж    [цитировать]
итак, читаю отзывы и решил поделиться своей историей.

Два года назад купил v1 - доволен как слон. Это мой первый детектор. Дальность суперская. Купил потом его тестю, жене, брату, короче все рекомендовал и дарил. Год назад сос трелок стали сыпаться бумаги счастья. Вот облом, мой валентино их не детектирует. А говорили что будет видетьвсе и вся и всегда. Месяц пользую 9500 экскорт. Дальность как мен кажется чуток выше. помех просто нет в сравнении с в1 особенно это чувствуется на мкаде, где в1 срабатывал без умолку. Стрелку 9500 видит от 100-300 метров. Пока ни одного письма не пришло. Зарегил радар на сайте с первой попытки. Там есть европа, в ней Россия и дальше по пунктам вносим данные. Регистрация успешная. Никаких новх обновлений скачать не предлажил. 

Теперь по радару. Видит абсолютно все! Дальность мега, помех мало, с GPs долго не мог привыкнуть. Сначала поставил авто метки помех, он запомнил все стационарки (пришлось выключить). Сейчас редкие помехи вношу механически нажатием. 

Сравнение В1 и 9500. Стрелки у В1 - удобно, но бесполезно, ни разу сзади не меряли меня, и очень часто он загорается двумя а тои четырьмя стрелками внося сумбур.
Там где машина с радаром в1 часто показывал 4 или 5 источников - бред. У 9500 удоюные настройки у В1 вообще ничего настроить нельзя. 9500 прикольно сам регулирует яркость.

Тесть меня позорит мол я ему фигню впарил и штрафы ему тоже попали несколько раз. Пришлось дарить опять теперь уже 9500 экскорт. 

А заскочил спросить, когда выйдет обещаное программное обеспечение в котором координаты стрелок будут в памяти? Можно ли обновляться через сайт? Спасибо за совет в покупке. Очень доволен, всем вас рекомендую.
 
Поркин    [цитировать]
Цитата: admin
Пкс 4 в Москве выключены

это не так!
они могут быть отключены днем.
но ночью они работают, когда трафик позволяет прокатиться с ветерком.
причем ПКС-4, проходят регулярную поверку и при необходимости ремонт.
Говорю Вам как залетевший ночью на ПКС со скоростью под 200... причем не так давно.
DiMDJ    [цитировать]
Цитата: Владимир
А у меня стрелки видит на ярославке метров за 200 какие то за 50 "возможно они тоже с разной интенсивностью работают" На рязанке видит по ощущениям еще дальше На новой риге реагирует не на все возможно какие то выключены, ну а на треноги вообще бомба не успеваю заехать в населенный пункт а радар уже предупреждает


Владимиру !
(включил максимально все частоты ... даже икс...)
У меня по стрелкам на ярославке тоже небольшой прогресс образовался - из шести "стрелок" 1-2 цепляет причем в разном порядке, но только с расстоянием до цели - нестабильно всё те же 50-100 метров. Очень низкий процент попаданий, не думаю что на ярославке 80% аппаратов выключены. Может от дня проезда как то зависит, когда включают видеофиксаторы, когда нет...  Для чистоты экперимента нужно хотябы 4 из 5 поймать "стрелок" подряд - это будет максимально убедительно, что escort всё же один из не многих, кто эти стрелки действительно "видит". Еще один момент всплыл, в GPS int базе маркированы не камеры перед стационарными постами ГИБДД, а непострадственно сами будки постов и расстояния показывает до них, а не до камер перед постами ! 
Владимир    [цитировать]
тестировал на ярославке неколько раз не реагирует даже как на помеху, с этим можно бороться - только поставив GPS метки на "стрелки", а как быть с газелями с выдвижной "стрелкой" на штанге - однозначно залёт

А у меня стрелки видит на ярославке метров за 200 какие то за 50 "возможно они тоже с разной интенсивностью работают" На рязанке видит по ощущениям еще дальше На новой риге реагирует не на все  возможно какие то выключены, ну а на треноги вообще бомба не успеваю заехать в населенный пункт а радар уже предупреждает
admin    [цитировать]
Алексей,
режим cityNoX говорит о том, что диапазон Х выключен полностью - это говорит о том, что детектор не будет принимать старый измеритель скорости СОКОЛ. Настойчиво рекомендуем поставить режим auto
DiMDJ    [цитировать]
Пользуюсь три недели, вообще не видет радаров типа "стрелка" (проверял-импульсный режим включил) тестировал на ярославке неколько раз не реагирует даже как на помеху, с этим можно бороться - только поставив GPS метки на "стрелки", а как быть с газелями с выдвижной "стрелкой" на штанге - однозначно залёт ! Всё остальное ловит хорошо, особо отмечу четкую работу по треногам КРИС, ловит даже отраженный сигнал метров за 500, если тренога установлена "в спину", в лоб о КРИСе  на холмистой дороге предупреждает метров за 1000-1500. В зоне прямой видимости не сталкивался - думаю 2500-3000 метров начнет трещать точно. Еще отлично работай фунция "автообучение" , ложные сигналы по городу после трех проездов мимо пишет в базу, после по этому месту - абсолютная тишина. С лазером не сталкивался, думаю когда запищит уже будет позно, показания будут сняты -это секунды, зато при монтаже на стекло вертел в руках подключенный радар - очень четко среагировал на зеленый светодиод на приборке - затрещал и загорелась надпись "laser" , то есть фотодатчики работают тоже не плохо.
Алексей    [цитировать]

Здравствуйте! Мой радар-детектор Escort Passport 9500ix international на редкость молчалив в режиме CityNoXK. Означает ли это , что данные диапазоны в этом режиме полностью отключены или же просто достаточно сильно приглушены? Заранее спасибо за ответ.
P.S.   Функцией автообучения ещё не пользовался, так как опасаюсь, что она может помешать обнаружению реального радара.  

admin    [цитировать]
Пкс 4 в Москве выключены
raror    [цитировать]
ждем ждем видео по ЛИСД и АМАТА

и по ПКС-4 то же

admin    [цитировать]
К сожалению камеры под рукой не оказалось. В планах взять амату и сделать масштабный видео тест нескольких радаров.
raror    [цитировать]
admin,
а видео вы не сняли как эскорт видит ЛИСД?
Лука    [цитировать]

Катался 3 дня с V1.. что то не нашел я с ним взаимности.. он вообще не затыкается у меня, причем что в режиме А что в л.. Каждую машину с дистроником облает. А уж как далеко и здорово он видет датчики дверей.. Может я конечно предвзят после вектора, но согласие это же продукт.. при полном непротивлении сторон..)) взаимности не родилось..

Кто нибудь переходил с V1 на 9500.. не будет ли это обменом шила на мыло? Я помимаю что вопрос не конкретный, но интересует в первую очередь колличество ложных срабатываний.

admin    [цитировать]
Уже проверили. Видит, но опять же только тогда, когда луч лазер попадает в линзу детектора. А это сами понимаете мало вероятно.
raror    [цитировать]
На ЛИСД  и АМАТА эскорт не собираетесь проверить? Очень интересно видит ли их этот Эскорт?

admin    [цитировать]
У вас радар интернешнл. Амекиканская инсинуация у нас не действительна, так как уже на фабрике в по внесли изменения по дальности сработки в режиме other. Ваш радар идет кжес обновленным по. Скачивать по с сайта надо с помощью спец. Программы, которая размещена на американском сайте. В скором времени появится аналог американского сайта на русском языке. Пока ничего обновлять не надо, так как в радаре и так стоит последнее по. Как только появится новое мы сразу же ообщим об этом на сайте!
raror    [цитировать]

так называемая евро версия это и есть intl

Андрей    [цитировать]

Уважаемый админ,

В вашей русской инструкции действительно написано 1,6 км, но в оригинале, на английском, написано speed traps 1/3 mile, othet 1/3 mile, собственно это и есть около 500метров. Более того, проверил экспертным путем. Не совсем понял относительно версии евро? радар брал у вас и написано international. Вопрос, мож мне не тот девайс доставили или выложите плиз инструктаж по замене прошивки.

На сайте эскорт прибор зарегистрировал, но никаких предложений по обновлению прошивки нет, есть только обновления баз данных по камерам в штатах.

Относительно V1, друзья, не юзал, но 9500 доволен, ложняков действительно очень мало, а по дальности уже писал = белке 65, всегда более чем достаточно времени для того, чтобы сбросить скорость и это при том, что радар в самом низу стекла + лобовое с обогревом.

По меткам, в движении все отлично ставится и затем корректно работает даже в сильную грозу :).

raror    [цитировать]

Да для развеяния сомнений надо было показать что у Валика включен Ка диапазон, люди искушенные знают что если его выключить возможны пропуски и уменьшается дальность у валика. Так  по идее можно и подтусовать результаты теста.

По поводу обновления прошивки и баз на сайте Эскорта вроде как люди пытались скачивать обновления, и им отказывают в регистрации на сайте,  люди пишут что для версии Intl на сайте эскорта вход закрыт, потому что их американские базы к нам не подходят. Пишут что в интл уже внесена какая то база данных российских постов ГИБДД и камер, возможно сделано это Российским диллером, но база очень старая и не актуальная  на сегодня, детектор показывает то чего уже нету.



Вы на ЛИСД  и АМАТА эскорт не собираетесь проверить? Очень интересно видит ли их этот Эскорт.

Fresh    [цитировать]
+1

Термит,+1
Владимир С    [цитировать]
Админ еще могу дать совет, длятого что бы снять такое брехливое видео про V1-можно выключить Ка диапазон, и К дальность уменьшится в два раза, или ты так и сделал когда снимал ролик который на этой странице ? ))
Радар 9500 ix-неплохой - но своим враньем -ты сам уменьшаешь свою прибыль.
Михаил    [цитировать]

поясните, всё таки стОит/нужно регистрировать прибор на сайте эскорта и скачивать обновления или же нет?

Термит    [цитировать]
Читаю рдфорум и вас За вами правда. Спасибо
admin    [цитировать]
сейчас занимаемся проверкой за какое расстояние при маркеровке other детектор начинает срабатывать  500 или 1,6 км . Возможно в русской инструкции опечатка.

Владимир С    [цитировать]
Ну да я помню как ты хаял V1, Escort 850Euro- в угоду RX65 ))
-admin: Ни слова не написал про то, что ктото из них плохой радар. Rx65 лучший радар говорил и буду говорить. Доказывал на примерах и буду доказывать. Продавал и буду продавать. Bel65 продаю и escort 8500 продаю и v1 редко но продаю. Мне нравится у bel в сравнении с escort: его звук, отображение силы сигнал цифрой 1-9, цена, какая-никакая а работа на стрелку и всем говорим, что стрелку видит на троечку. Нигде не соврал и не придумал. Не нравится bel пожалуйста продаю escort. 

сейчас переключился на продажу 9500 )) и продолжаешь хаять конкурентов? 
-admin: Не переключился а стали продавать радар другой ценовой категории работающий лучше 65-го с 8500. Нравился бы мне V1 - не вижу труда начать его продавать много (это не проблема покупать в штатах и продавать здесь, чем периодически и занимаемся). Еще раз повторюсь, что я не считаю v1 лучше 65-го и 8500 сравнивая их ценники и работу. Разность при сработке в 100-200 метров не критична для приема за 2 км всеми тремя радарами. Считал был V1 хорошим для 20 тысяч, продавал бы его, а я таковым его за эти деньги не считаю. Конкуренты - У нас их нет. Мы продаем все. Конкурент в моем понимании тот, кто достойно играет в шахматы, а не в "каки-терки". К счастью таких мало, но при этом и работать скучно. Приходится сами видите чем заниматься.

Платформа одна и таже, на стационарные камеры может и можно увеличить расстояние ,до начала сигнала, но платформу и общую чувствительность ты не исправишь, надо было читать американский форум, там народ четко все разложил в сравнении 8500 Х50 и 9500iX.
-admin: Сами возьмите и проверьте.

Ваша контора хоть и двеижется вперед, )) перстало Rx65A- возносить до небес, но подтасовыватиь факты все равно не перестала.
Вы нечестные продаваны ))
сидишь на стреме что бы и этот пост мочкануть ? То то, если ты бы прав, то не бздел бы от того ,что люди выкладывают свои мысли и опыт. Чушок ...))
-admin: Уважаемый, у нас не суд, чтобы судить о чем либо и кого либо. У нас здесь отзывы о модели. Поэтому прошу вас здесь писать отзывы о работе модели и не обсуждать работу магазина. Этим вы прекрасно можете заниматься на специализированных форумах, где вас помнят и любят... Это ваше клеймо с электронной подписью в конце.
admin    [цитировать]
Подобную истерику мы уде проходили сравнивая bel и cobra. Здесь на лицо все тоже самое, но с другими персонажами. Видимо бизнес по v1 у некоторых рушиться. Тем не менее факт остается фактом. Наверное белорусский представитель предоставил вам устаревшую информацию и мануал. По по моей с дилером в РФ просьбе канадцы немного изменили ПО и теперь детектор на камеры пищит раньше, что отображает инструкция от представителя в РФ. Скачайте инструкцию с моего сайт и посмотрите. Кстати дилер говорит, что вы уже можете обновить его на сайте эскорта и все встанет на свои места. Разница не в 50 метров, а в 500! Сомневаюсь что эти 15 см повлияют так на дальность, да и авто у меня не низкое x5 e70. И оба детектора висят паралельно дороге. Ждем новых предположений;) А насчет арены и Крис, к сожалению всех и все надо постоянно контролировать. Пятна отом не выводятся((( Будем исправлять.


raror    [цитировать]

Из за этой ошибки ваш тест на рд-форуме подвергли сомнению, и очень не лестно о нем отзываются… так же пишут что вы спецом разместили Валик ниже эскорта да еще и вниз его направли что бы уменьшить дистанцию детектирования по сравнению с Эскортом.

 

Странно у меня русскоязычная инструкция от эскорта 9500ix intl от Белорусского дилера и там расстояния не более 500 метров указаны….

 



Вы на ЛИСД  и АМАТА эскорт не собираетесь проверить?

admin    [цитировать]
Спасибо за пометку. Да, действительно это Крис-п.

в инструкции к модели international (не в американской) сказано:  Метка other- радар пищит за 1,6 км от метки Итак: отмечать координату со стрелкой необходимо меткой other и никакой другой!!! И тогда радар будет предупреждали о ней за 1,6 км. В том то и отличие версии international от версии euro, что для координат с камерами увеличили расстояние срабатывания. А американские и европейские версии действительно срабатывают не более 500 метров.

И метки ставить лучше в неподвижном авто, для боллее корректной работы потом.
raror    [цитировать]

О ролике что вы сняли - спасибо за труд, было интересно посмотреть. надеюсь найдете еще ПКС-4 и ЛИСД что бы и на нем проверить работу эскорта,  только в конце вы написали что сняли Арену а на видео видно что это два КРИС-П на треногах.

Алексей    [цитировать]
Доброго времени суток! Метки вручную для Стрелок можно ставить при движении или же остановиться рядом и поставить метку при неподвижном положении автомобиля? Заранее спасибо за ответ.
Андрей    [цитировать]
Андрей,
Сорри, в режиме "OTHER" предупреждения выдаются за 500метров, 1,5км опечатка. Во время сигнала о приближении к метка радар детектирует все сигналы.
Андрей    [цитировать]

Всем привет! Хочу поделиться впечатлениями. Приобрел сей девайс на прошлой неделе. В выходные смотался в Питер и обратно. До этого юзал Bel rx 65a. Что касается ложных сигналов, то по сравнению с белом смело в 22 раза меньше. По ходу занес метки по ложным срабатываниям и на обратной дороге их не было вообще! Респект производителю! Да, относительно расстояния игнора сигналов от метки, примерно 150-200 метров вокруг места занесения метки все сигналы игнорятся. По ходу задумался, что если в этом месте задумают поставить треногу - я попал :( , Друзья, аккуратней с этими метками! Далее, по чувствительности - абсолютно эдентичен белу. Поставил два рядом, реакция +/- секунда. Теперь про метки которыми отмечают камеры. Первой, в прибор по ходу уже закачена какая-то база т.к. перед постами прибор оповещал меня о скор камерах метров за 150!, смешно! Видимо производитель не совсем понимает о дистанции измерения скорости. Отключил все метки кроме OTHER и внес самостоятельно в этом режиме метки на стрелки. Супер, За 1,5 км прибор начинает оповещать о приближении и показывает в метрах оставшееся расстояние кратно 50 метрам. Очень доволен! Тут вопрос администратору (в инструкции не нашел) В режиме оповещения о приближении к метке при обнаружении радара прибор оповестит об этом стандартным сигналом? (данную опцию не удалось проверить, случая не было, но очень хочется знать чтобы не влететь). В целом девайс выглядит шикарно. И последнее. Единственный минус - крепление! Прибор большой, тяжелый и на штатном креплении от ужасно раскачивается - ЖДЕМ ПРИСОСКУ!
Всем спасибо

admin    [цитировать]
Да, все правильно
Алексей    [цитировать]
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста настройки для установки маркеров в радар-детекторе Escort Passport 9500ix international. rCam, sCam и aCam (если судить по написанию в инструкции и если я правильно понял) обозначаются всего за 76 метров. Например, для Стрелок-СТ и Стрелок-М наверное больше подойдёт Trap (500м.) или Other (1.6км.)? Правильно ли это или нет? Просьба прокомментировать профессионалов. Заранее спасибо.
admin    [цитировать]
У него стандартное крепление (то же, что и во всех радарах beltronics и escort). На моей памяти случаев их поломки не было. Скоро поступит в продажу новое крепление с одной присоской. Думаю и его можно будет сломать))).
Алексей    [цитировать]
Всем доброго времени суток! Купил только что этот прибор с помощью данного интернет-магазина. Хочу сказать, что радар действительно супер. Ложных срабатываний очень мало, ловит отлично и далеко. Стоит своих денег! Вот только крепление уже сломалось.(( Начал подгонять его и куку... Можно как-нибудь его закрепить иначе или может быть есть какие-то крепления для данного устройства, продающиеся отдельно? А то езжу с креплением типа "колхоз". Очень неудобно. Заранее благодарен за ответ.
Андрей    [цитировать]

Благодарю за ответы! Относительно метки, я имел ввиду метку как ложный сигнал которая далается путем 3-х нажатий на "MUTE". То, о чем говорите Вы, это метки через нажатие "MRK".

admin    [цитировать]
1. Никакие обновления пока не скачивать!!! 2. Выключаете диапазон "к" и у вас появляются следующи пункты к1 к2 к3. 3. В инструкции написано какой вид точек с камерами за какое расстояние предупреждает. Выберите нужный вам.
Андрей    [цитировать]

Добрый день, купил у Вас данный девайс. Есть пара вопросов. Подскажите плиз
1. Как зайти в режим програмирования К диапазона, а именно К1, К2, К3 ? В режиме програмирования я вижу только один общий К диапазон.
2. Если заносишь метку об игнорировании сигнала (как ложный сигнал), на каком расстоянии от места занесения метки радар будет игнорировать сигнал? (Напр радиус предупреждения по меткам камер в инструкции указан по 4 типам камер)
3. Зашел на сайт, зарегистрировал прибор. Программа предложила закачать какое-то обновление. Вопрос - есть ли какое-нибудь обновление на данный момент (прошивка) или это база данных камер? Ваши девайсы на данный момент имеют последнюю прошивку?
Заранее благодарен за оперативный ответ

admin    [цитировать]
База редактируется (добавить /удалить). через сайт можно будет скачать обновления (скорее всего за деньги), а так же ПО.
andrey    [цитировать]
Доброго дня, присматриваюсь к данному РД, но честно говоря, не совсем понял, есть ли возможность обновления баз по координатам стационарных камер для России, и если да, то платная ли это услуга. Опять же хотелось бы понять, насколько данная база актуальна?  Так же вопрос, есть ли возможность руками править метки при помощи компьютера?
admin    [цитировать]
X-on K-on (все три) Ka-off Pulse-on Pop-off А остальное на ваше усмотрение
Boris    [цитировать]
Добрый день! Купил у Вас данный радар, подскажите оптимальные настройки для него. Вы ведь когда тестировали наверное же как то его настраивали? Или его просто надо только поставить в авто включить и все?
admin    [цитировать]
Мы обязательно дадим ссылку у себя на сайте. Кстати инсинуацию повесим на неделе.
Максим    [цитировать]
Спасибо большое за ответ!
Надеюсь представительство найдет способ проинформировать пользователей об открытии нового сайта. :)
admin    [цитировать]
Сейчас представительство активно решает данный вопрос. Регистрировать international радар на американском сайте не надо, так как обновления (которые платные) будут полезны только для США, но никак не в других странах. По этой причине американцы закрыли доступ для моделей international для регистрации на а приемником сайте. В ближайшее время заработает аналогичный ресурс, на котором можно будет проходить регистрацию и подписываться на платные сервивы обновления базы координат.
Сергей    [цитировать]
Спасибо!
admin    [цитировать]
Приедет продажная партия, мы их сфотографируем и всем все покажем.
Сергей    [цитировать]
Вы не подтирайте, а на вопросы отвечайте пожалуйста!
чего на дисплее пишет-то? на коробке?
admin    [цитировать]
Это не американец. Данный детектор специально произведен для РФ и при включении показывает версию ПО international (отличие от euro в том, что ПО работа на стрелку). Скорость можно выбрать либо в милях либо в км. Первая продажная партия приедет в РФ во вторник, а пока все, что продается-это американский, не рабртающийт у нас товар.
Сергей    [цитировать]
Скажите пожалуйста, это обычный 9500ix или адаптированная  евро-версия?
как внешне увидеть разницу?
скорость в чём показывает?
admin    [цитировать]
ЛИСД и амата на ленинградке брул, как и все, когда луч лазера попадал в линзу. ПКС пока включаемыми не застали. Стрелку видит стабильно метров за 250.
Абдурахман    [цитировать]
Ну а пока мы ждем кинохронику...
в двух словах можно сказать, видит ли он "стрелку" и ПКС, был ли испрабован ЛИСД?
Если да, то как себя проявил?
Спасибо!
admin    [цитировать]
Отлично! Радар очень хороший, помех после недельного пользования стало крайне мало, по дальности неуступает 8500 и rx65. Через пару недель на сайте разместим материал.
Поркин    [цитировать]
Здравствуйте!
Как прошли испытания?
 
Добавление комментария
 
 
 
 
Ваше Имя:
Ваш E-Mail:
Код:
Включите эту картинку для отображения кода безопасности
обновить, если не виден код
Введите код:

   
     

 
 
i-RADAR.ru ВАШ эксперт по радар-детекторам, по телефону: +7 (495) 922-78-68
Интернет Радар © 2008-2012, При копировании материалов или картинок ссылка на www.i-radar.ru ОБЯЗАТЕЛЬНА